Група PSA покаже нові утилітарні пари Citroën SpaceTourer та Peugeot Traveler у Женеві. Citroën першим розкриває подробиці. Новий мікроавтобус запропонує дві колісні бази, три довжини кузова та чотири версії обладнання. Найекономічніша версія споживає лише 5,1 літра дизеля.
Цикл заміни комерційних автомобілів значно довший, ніж той, до якого ми звикли у звичайних автомобілях. Однак останнім часом він досить зайнятий у цьому сегменті. Минулого року на ринок вийшов новий Opel Vivaro та його брат та сестра Renault Trafic, дебютують нові близнюки з групи PSA. Власне, трійки, адже крім Citroën SpaceTourer та Peugeot Traveler, у гру також увійде їх японська колега Toyota Proace. Citroën першим розкриває подробиці. І навіть до світової прем'єри у нього в кишені п'ять зірок з тестів безпеки EuroNCAP.
Нове з підлоги
SpaceTourer замінює оригінальний Jumpy. Він також заявляє, що це абсолютно новий товар, змінивши свою назву. У новинці використовується модифікована платформа EMP2, на якій, наприклад, вже стоять Citroën C4 Picasso, C4 Grand Picasso, а також, наприклад, Peugeot 308. SpaceTourer перевершує комерційний автомобіль своїм винятковим цивільним дизайном. У передній частині переважають високо розташована передня маска і вузькі фари. Профіль намагається пожвавити нижню форму, міцні кромки крила та динамічну форму профілю вікон.
Розміри окремих версій
| Довжина | Колісна база | Задній звис | Об'єм багажника (5 місць) |
| 4600 мм | 3 270 | 850 мм | 1977 л |
| 4950 мм | 3920 мм | 1150 мм | 2381 л |
| 5300 мм | 3920 мм | 1150 мм | 2932 л |
Ззаду SpaceTourer оснащений великою відкидною кришкою. Друга пара бічних дверей розсувна. Вони мають ширину 93 см, що полегшує доступ до інтер’єру. У розкішних версіях не бракує електричного управління. На вибір буде до дев’яти кольорів фарби - чорний онікс, блакитний імперський, насичений дубовий коричневий, сірий платиновий та алюмінієвий сірий до яскраво-помаранчевого турмаліну, лагунний блакитний, пісочний та білий банкет. Є також 17-дюймові легкосплавні диски Curve. SpaceTourer буде доступний з двома довжинами колісної бази - 3270 або 3920 мм. Будуть три тіла.
У той час як на коротшій колісній базі використовується кузов XS довжиною 4600 мм, кузови M і XL загальною довжиною 4950 або до 5300 мм доступні для довшої версії. Подовження є результатом більшого звису 80 або 115 мм. Кількість місць і розмір багажного відділення також залежать від цього. SpaceTourer буде перевозити максимум дев'ять пасажирів і запропонує валізу об'ємом 1970 літрів у версії XS, 2.381 у версії M та до 2932 літрів у найдовшому варіанті XL. Ці дані дійсні у 5-значному макеті. Крім того, в інтер’єрі є до 75 літрів місця для зберігання речей.
Для бізнесу та подорожей
А ще є чотири рівні комплектації. Feel and Shine буде доступний у всіх трьох довжинах з п’ятьма, семи чи вісьма місцями. Їх метою є комфорт під час тривалих подорожей на користь простору для екіпажу. Сидіння розсувні та складані, тому ви можете створити практичні столи в середньому ряду. SpaceTourer Business, також у трьох довжинах і на п’ять-дев’ять місць, призначений для готельних послуг або послуг таксі. Топовою версією є Business Lounge, яка може перетворити SpaceTourer M і XL на мобільний офіс на шість-сім місць. Існує також домовленість з розсувним столом і темним склом для більшої приватності.
Концепція дефісу Citroën SpaceTourer: Доставка для маків
DS 4 Crossback: французький хетчбек атакує кросовери
Євро NCAP: Toyota Proace, Peugeot Traveler та Citroën Space Tourer мають п’ять зірок
Citroën, Peugeot, Toyota: Тріо нових мікроавтобусів з’явиться навесні
Citroën стверджує, що 9-місний SpaceTourer є найкомпактнішим автомобілем у своєму класі, що полегшує його використання в місті. Навіть його висота не повинна створювати проблем при паркуванні в підземних гаражах. Однак екіпаж повинен мати достатньо місця та комфорту, що нагадує MPV. Це відповідає дуже цивільному дизайну приладової панелі, оснащеної 7-дюймовим сенсорним екраном та навігацією. Інтерфейс з функцією MirrorScreen дозволяє відображати вміст смартфонів безпосередньо на екрані. Головний дисплей та низка систем безпеки також походять зі світу легкових автомобілів. Наприклад, автономні гальма, адаптивний круїз-контроль, моніторинг рушійних струмів, втоми водія та засліплення дзеркала, попередження про зіткнення або автоматичне перемикання дальнього світла Завдяки цьому SpaceTourer зумів отримати повну кількість зірок від EuroNCAP.
Тихіше та економічніше
Екіпаж повинен скористатися зниженням рівня шуму та вібрації, а також більш зручною підвіскою. SpaceTourer використовує передні петлі Pseudo McPherson та задню вісь з поворотним важелем. Хоча вантажопідйомність до 1400 кг, виробник обіцяє достатній комфорт підвіски, навіть коли транспортний засіб порожній. Привід забезпечуватимуть п’ять дизельних двигунів BlueHDi об’ємом 1,6 або 2,0 літра. Основою є 1.6 BlueHDi 95 (70 кВт) з механічною коробкою передач і витратою 5,5 літрів дизеля на 100 км. Версія 1.6 BlueHDi з роботизованою 6-ступінчастою коробкою передач і системою старт-стоп S&S вимагатиме на три деци менше. Але найбільш економічним варіантом буде 1.6 BlueHDi 115 S&S (84 кВт) із споживанням лише 5,1 літра дизеля.
Дволітрові 2.0 HDi 150 (114 кВт) і 2.0 HDi 180 (132 кВт) будуть стояти на вершині, обидва із системою старт-стоп, тоді як більш потужний в комплекті з 6-ступінчастим роботом. Тут також споживання досягає дуже сприятливого значення на рівні 5,3 та 5,8 літра палива відповідно. Це також результат кращої аеродинаміки та зменшення загальної ваги, яка знизилася зі 100 до 300 кг залежно від версії! Витрати на технічне обслуговування не менш важливі для комерційних автомобілів. Таким чином, SpaceTourer матиме інтервал обслуговування 40 000 км або два роки. Детальніше, особливо динамічні, ми дізнаємось під час прем’єри у Женеві.