• Новини
    • Економіка
    • ТВ Правда
    • Думки
    • Спорт
    • Журнал
    • Корисна правда
    • Культура
    • Коктейль
    • Автомобіль
    • ПДВ
    • Подорожі
    • Здоров'я
    • Жінка
  • Дебати
  • Новини
  • Спорт
  • Автомобіль
  • Блоги
  • Культура
  • Коктейль
  • Корисна правда
  • Здоров'я
  • Жінка
  • Журнал

Стаття дебати

Автор:

пригостіть її трохи, і вона буде приємним ветераном

років

Я бачу, як свічки зняли, а кабелі запалювання заплутались там, тож, мабуть, це було не зовсім мобільно.

Колись моє бажання було мати таку Ладу, я не пам’ятаю, скільки це коштувало, але це була найкраща доставка на нашому ринку. Він був для неї радником, і це зайняло багато часу більше року.

У 1981 році в Лученіці мені це коштувало 67 000 чеських крон, і я їздив на ньому 23 роки. Тоді я також придбав універсал, LADA VAZ 21044 1.7i.

До речі, це ВАЗ 2102, а не так, як написано у статті 2101!

Щось вам важко втече +

Так собі. на такого хлопця з Великобританії привів мене додому у веселому настрої і з смужкою на спині від бендрека.хахаха. це були часи./у неї трохи пахло, бо іноді там у них була собака /

Це може ма5 і 100033км:-)

на невикористаних шинах

не до староруської комуністичної якості. Якби це була західна машина в такому віці і стояла лише під відкритим небом, її б давно з’їла іржа. Незважаючи на давньоруські комуністичні якості.

Давньоруська комуністична якість - це лише переглянута копія потворного капіталістичного автомобіля італійського виробництва - Fiat 124

Комуністи були настільки хорошими, що навіть не могли винайти власну машину, а скопіювали західні.

Звичайно, жигулак - не єдина копія.

Москвич 400 - Opel Kadett K-38

Газ А.А. - Форд А.А.

"Запоріжжя" - цей радянський автомобіль, мабуть, запам'ятався мало кому, але він є копією Fiat 500

ЗІС - (Завод Імені Сталіна) перший радянський лімузин - копія американського Buick 1932 року (Добре, що машина з ім'ям Сталін скопійована у американців. Це справді комічно .)

Волга 21 - знаменита папська машина - Ford Mainline

Москвич 402 - рекорд Opel Olympia

Чайка - Патриціан Пакард

Волга 24 - Ford Falcon

Лада 2105 - Фіат 125 Мірафіорі

Лада - Ваз 2103 - Фіат 125

Москвич 2141 - Simca - Chrysler 1308

Є набагато більше, але, мабуть, цього достатньо як приклад комуністичної винахідливості та комуністичної "якості".

ВАЗ 2103 - це не випадковість Fiat 125. Fitat 125 - це більший автомобіль, ніж Fiat 124 або VAZ2101, з яких базується ВАЗ 2103.

ВАЗ 2101 - це інший автомобіль - це також копія іншого автомобіля - Fiata 124

Інакше - між нами

Fiat 125 послужив оригіналом для копіювання іншого "ідеального комуністичного" виробництва автомобілів. у Польщі, де, за його словами, т. зв "Польський фіат" у фабричній абревіатурі "FSO" для "Fabrika samochodow osobowych". Але в значно гіршій якості.

Добре. комуністична якість.

О ... я забув доказ.

Те саме. Ви можете стверджувати, що споживчі товари, такі як машини, не були важливими для соціалістичної людини. Копії капіталістичного автомобіля вистачило для соціалістичного нападника ще довго після того, як оригінал припинив виробництво в західних країнах. Для Радянського Союзу виробництво для цивільного населення не було важливим, важливим було виробництво зброї. Зрештою, не була створена така величезна країна, як Радянський Союз. Жодна величезна імперія не буде створена "просто так". Їх завжди створюватимуть у військовій формі шляхом підпорядкування менших сусідів. Приклади в історії відомі. І як така імперія ображена? Також тільки силою. І великі імперії виживуть, лише якщо вони розширяться. Є також багато історичних прикладів цього. Ніколи не було інакше. Тож резюме - а як щодо якихось цивільних візків. Танки важливі!

На той час Fiat 124 був непоганою машиною. Тому його виготовляли за ліцензією (не пилоподібною, як у кінотеатрі) у кількох країнах. СРСР, Індія, Іспанія. Вони придбали ліцензію і побудували завод в італійській секції за умови посилення Fiat 124 для російських умов. Італійці зміцнили їх так, що жоден Fiat не витримав випробувань у російських умовах. Тож росіяни самі це налаштували. Так і була створена Лада 1200.

Жигулі - це не копія, а російська версія Fiat 124, автомобіля 1966 року. Автомобіль відповідав російським умовам, саме тому росіяни придбали та зібрали свою виробничу лінію в Тольятті, спочатку з оригінальними агрегатами Fiat. Що стосується копій, спробуйте з’ясувати, кого росіяни копіювали з автомобілем ГАЗ 61 кінця тридцятих років, який сьогодні можна вважати першим SUW.

До речі, першу машину, яку можна було б охарактеризувати як позашляховик, зробили італійці - зокрема виробник автомобілів Lamborghini - вона, можливо, менш відома, але вона була зроблена в 1986.

До цього дня я думав, що 1938-1939 рік був раніше 1986 року.

Хммм . я шукав.

Ви погано виглядаєте, GAZ61 не має нічого спільного з будь-яким DODGE, це зрозуміло на перший погляд, GAZ 61 легко впізнається серед усіх автомобілів того часу завдяки своїй високій конструкції завдяки передньому приводу. Він був створений з фетону GAZ11 шляхом реконструкції шасі.

ГАЗ був заснований в 1932 році як співпраця з FORD. Першими моделями були копії шасі Ford A та Ford AA, які продавались як NAZ-A та NAZ-AA та були зібрані з американських деталей.

Слухай, ти кажеш, що ГАЗ 61 не скопійовано, я кажу так. Це на сторінці, про яку я згадав. Звичайно, це може бути правдою, а може і не бути. Це просто веб-сайт. Однак факт - незалежно від історії ГАЗ - росіяни скопіювали. Не один раз. Багато разів.

Ви повинні визнати цей факт, незалежно від того, що окремі випадки можуть бути спірними, але випадків копіювання стільки, що ви просто не граєте їх.

Принаймні у випадках, коли росіяни копіювали легально, платили за це та зізнавалися.

Це питання доказів і фактів. Ми можемо говорити про це, обмінюватися доказами та вирішувати окремі справи. Інакше - досить цікава дискусія - я люблю говорити про ці речі - це моє хобі - машини.

Але я боюся чогось іншого.

Початковий внесок незнайомця, на який ми реагуємо, все ще отримує вигоди. Це не дає фактів, не доводить. Він просто похвалив комунізм і плюси.

Йдеться не про факти, а про емоції без доказів.

Я тут часто бачу правду

І цього я боюся.

Якщо порівняти, наприклад, фашизм, нацизм. Вони нашкодили багатьом людям, і хвалити їх просто табу. І більш-менш це соціально прийнято. Якби хтось почав хвалити нацизм тут у дебатах, він би там пішов.

Комуністи також завдали шкоди, і це жертви в багатьох країнах Східного блоку, яких ув'язнили, переслідували та вбивали. Я пережив це у власній родині. У мене цього немає з Інтернету чи зі слуху.

І хтось тут напише, які великі комуністи. І він все ще отримує тут багато. Жодних доказів - просто зі співчуття комуністам.

Це огидно і страшно для мене.

Якби ви знали, на що здатні всі ці комуністи, ви б не вміли це робити, але почувались би погано.

Комуністам залишалося лише відстоювати свою ідею позбавлення царя та кріпосного права застарілого на той час феодального істеблішменту від усього світу. А захист ефективний лише тоді, коли він сильніший і розумніший за атаку. Якщо хтось не може захиститися лютіше, ніж на нього нападають, то нехай здається, поки не пізно. Нехай він здасться або втече. Особисто я багато років тому спілкувався з членом легіонів Росії, який разом зі своїми друзями після повернення з Росії був зачинений у казармах, щоб не поширювати радянські ідеї, якими насичувались наші солдати, коли вони повернувся. Можливо, це не дуже допомогло, навіть через кілька років по тому нас вразила ця ідеологія, і, як не дивно, ця ідеологія дійшла до Словаччини із заходу, тобто з Чехії, де перемогла Комуністична партія. Якби не напад Гітлера на Радянський Союз, ми, можливо, не пережили б цього, комуністи були б неважливими. Але вони дали їм шанс стати відомими. І вони це зробили, перемогли окупантів і повезли їх додому.

У Gaz 61 не було з кого копіювати, у 1938 році, коли В.А.Грацев спроектував його як заміну своїй попередній моделі, занадто надто спроектованій для російських умов, йому просто не було з кого її копіювати, легковий автомобіль цієї конструкції - що це, зібрані цивільні та цивільні компоненти, "дозвіллєвий" автомобіль, здатний їздити навіть по грунтових дорогах із повним приводом - ніхто в світі не виробляв. Американський JEEP - це військовий автомобіль, а Landrower також побудований на шасі JEEP. Цей автомобіль був дещо стильним для росіян, навіть завдяки своїй простоті, тому вони якось не просунулись із його серійним виробництвом, вони почали випускати його лише через два роки, вже пристосованого для перевезення офіцерів, хоча це все ще була цивільна версія, все під тиском війни в Європі, яка прискорила його виробництво, але не позбавила особливості цього автомобіля унікальності, яку він має і сьогодні. Пригнічення пам’яті про обставини походження - це звична ділова практика сучасних капіталістів, які поширюють зовсім інші теорії.

Це дуже схоже на твердження про те, що першою у світі штурмовою гвинтівкою називають StG-44. Це неправда, перша штурмова гвинтівка була винайдена росіянами-Федорами за двадцять років до StG.