Я не зміг вдарити цю дату Porsche Tiptronic - Bolla György Можливо, навіть сьогодні втрата ваги Tiptronic porsche 964 є ворожою. Чотириметровий, кілограмовий, дволітровий двигун з кінськими силами: може бути навіть MX-5. Крім усього іншого, стійка porsche 964, яка на той час була ще винятком, стала щільною, гострою за леза машиною і настільки успішною, що буквально не замінила Porsche протягом десятиліть.
Новинка? Однак після 44 років йому довелося простягнути руку
Він просто відшліфував його, розробив, доповнив. Обладнання для схуднення boca raton покращувалось, потужніші двигуни мали все більше і більше гальм і коліс. Але з цього всього вага збільшився, а опоненти також покращилися, тому роками втрата ваги Porsche 964 більше не висіла на ринку, як його попередники.
Ось таким він народився. На перший погляд, мало що змінилося, це можна відразу впізнати лише з сучасних бамперів, але шкіра Porsche 964 втрачає вагу ще більше ожирінням, навіть основна версія - кг. Однак втрата ваги Porsche 964 - це не шкіра, а м’яз, не тільки додані прикраси, але вона вже була розроблена як сучасне розкішне спортивне купе. Нарешті кондиціонер працює належним чином, сидіння підігріваються та електрично регулюються у всіх напрямках, гальмо контролюється системою ABS, безпека забезпечується двома подушками безпеки і навіть може бути перелічена.
Збільшення ваги вимагало втрати ваги Porsche 964, але це було використано для забезпечення більш прямого, точного контролю втрати ваги Porsche 964, і шасі було повністю перероблено: торсіонні пружини замінені пружинами, а задня підвіска отримала само- регулюючи геометрію, щоб вона менше оберталася.
І навіть ці майже затьмарені двома найбільшими чубками, повним приводом та автоматичною коробкою передач. Однак його поява є цілком логічним кроком, оскільки на відміну від Ferraris та Lamborghinis, які зарезервовані для неділі та свят, охолоджувачі з повітряним охолодженням часто опиняються у незручному положенні, коли їх власники використовують щодня.
До сотень тисяч кілометрів. І є збоченці, яким для такого використання потрібна автоматична коробка передач.
Пошук нафти
Але навіть за того, що водій перемикався, як правило, за лаштунками H, натомість гідравлікою керувало лише зчеплення, тож це не був справжній автомат. Це чудова маленька планетарна передача з електронним управлінням, яка в поєднанні з електронікою двигуна Bosch для втрати ваги Porsche 964 забезпечує ще більш плавне перемикання передач і навіть запрограмована на заводі з п’ятьма характеристиками, серед яких водій може вибрати відповідно до поведінки водія. Але навіть тоді, водночас, мало що стало тонко.
Тому Porsche також дав нам можливість самостійно визначати передачу, натискаючи важіль коробки передач, народжуючи Tiptronic.
Totalcar - Магазин - Porsche () Tiptronic -
Я знаю, що ваша машина є автоматичною, і я навіть знаю, що ви обрали це безпосередньо, тому що брали її щодня. Позаду Tiptronic, хоча, хоча і керується електронним уприскуванням та керованим каталітичним нейтралізатором, оригінальний боксер з повітряним охолодженням все ще плаче, кричить і гарчить, але, почувши три повороти здалеку, мій чоловік наближається.
Тож мене не хвилює історія, мені все одно, скільки фунтів, я ні про що не дбаю, я просто намагаюся контролювати дівчинку-підлітка, яка чхає в моїй голові, і сприйняти досвід. З яким вам вже не доводиться так багато мати справу, але все ще різко, втрата ваги Porsche 964 - це скальпель. Так звучить книга, але я усвідомлюю це лише в прямому ефірі: це частково пов’язано з тим, що з тих пір майже нічого не виросло.
Ах, справді, якщо заднє сидіння вже там, то я теж сидів там і бачу диво, що мої ноги підходять. У мене було менше прикладу, голови і взагалі не було місця під захлопнутим дахом, я просто присів на шкірястий табурет, як той, що лають, і зрозумів, чому мені не потрібно більше багажу в носі.
Демонстрації/Випробування
У всякому разі, сюди приходить лише мішок, нічого іншого. Це все ще хороший темп і сьогодні, а тим часом втрата ваги Porsche 964 стала делікатною, проте це не здається зовсім лінивим, навіть якщо ми залишимо це на машині. Це ви вже відчуваєте справа, але, сидячи на водійському сидінні, вітер вперше пестить ваше обличчя, оскільки кермо помітно праворуч від центральної лінії водія. Але кого цікавить, коли я нарешті зможу їздити на Porsche, про який я вперше прочитав у дитинстві?
Я тільки починав регулярно приховувати картки автомобілів, і два тести, перекладені з німецької, показали, наскільки в той час et не трактувався як божество.
І той факт, що завдяки сільськогосподарському двигуну він оманливо добре розганяється, він також перевершує своїх сильніших сучасників. Тож я маю честь спочатку наважитися натиснути на педаль газу на дорозі, посипаній листям. Є Sperr, немає ESP, я повинен замінити його здоровим глуздом.
Я даю бензин, ландшафт трясеться, двигун, що тріщить, згладжується і починає дуже приємно співати, і в той же час він, здається, переводить один, але ні, тільки зчеплення мостило гідродинамічний гідротрансформатор.
Так що звідси жодного ковзання, тахометр запускається, небеса добрі!
У нас є ціни: за сім мільйонів ми вже отримуємо дуже хороший Kia XCeed
Е, це король, підемо ще раз! Всі в лісі спостерігають за нами, хоч би якими сірими, але це найяскравіший автомобіль у цьому районі, я просто посміхаюся, втрачаю ячмінь і їм по-своєму. Це досить повільно падає з того, що відбувається, я розумію, що таке Tiptronic.
Зручний, вишуканий торговий автомат у місті та на шосе, коли, нарешті, ви потрапляєте на звичайну, звивисту фальгідаючу лісову дорогу, не даруйте богині альпійський серпантин, ви просто штовхаєте її надвоє, і у вас немає для перемикання.
Тому що це вирішує м’язи.
Шукайте Porsche 964 на AutoScout24
Він використовував BMW, Jaguar, Volvo і навіть Peugeot, але тут він отримав унікальний привід Галерея: Porsche Tiptronic Гідропідсилювач керма хороший при повороті, але на льоту настільки важко, що мені це навіть спало на думку, тоді допомоги немає.
Це чудове відчуття, я навіть не пам’ятаю, щоб не вхопити обережно оброблений фланець обома руками, але він не тільки важкий, але й розслаблений, не такий схвильований, як ми можемо подумати про розмір та міцність машини. Хоча той факт, що ми далеко відійшли від його здібностей, я маю втратити вагу Porsche 964 на своєму Vatan, щоб переслідувати свого іншого 30-річного Porsche через кордон, повинен зіграти свою роль.
Вже виявилося, що сидіння чудове, огляд хороший, педалі Porsche 964 втрачають вагу, двигун сильний і трансмісія насправді не погіршується, це просто змінює досвід.
Купуйте гальмівне масло через Інтернет
На такій прекрасній дорозі, повній туристів, атмосфера в будь-якому випадку суть, ніхто не вимірює те, що я їду секундоміром. Однак настрій знижений, запахи солодкі, видовище захоплююче, і боксер звучить божевільно, лише втрата ваги Porsche 964 тут тихіша, ніж зовні.
Porsche навчив мене про переваги сільськогосподарського двигуна. Але через ціну астрономії, в найрідкісніших випадках ганодерма гриб втрачає вагу самостійно в гаражі. Ніщо з цього не є його єдиною машиною, і коли він сказав, що це необхідно для повсякденного життя, він не похитнувся з часу виготовлення літака, як це було взимку та влітку в Будапешті, хоча він живе на горі.
Він вже пропускає цьогорічний сольовий сезон, натомість йому довелося боротися. Tiptronic був винайдений, щоб поєднати потужність зчеплення з міським комфортом життя без зчеплення з мінімальними втратами, і той факт, що це вирішується втратою ваги Porsche 964 навіть з 30-річної перспективи.
Але я не був готовий любити і бажати.