цілісність

Сьогодні я мав гарний день за кермом більшої частини асортименту Audi, люб’язно надавши Audi Driving Experience.

Давайте на початку зазначимо, що я ніколи раніше не проводив аудит, але з дитинства я говорив, що якщо ви вдаритеся до повного життя, автомобіль моєї мрії стане універсалом RS6!

З цим родоводом я поставив перед ним день, коли сьогодні міг випробувати кілька помітних екземплярів Audi. Я таємно сподівався, що буде якась RS, можливо, і роздільна здатність R8, але вони зараз залишились осторонь.
Однак, у світлі випробуваних автомобілів, з відчуттями поколювання трохи адреналіну, я можу лише уявити, як ці дикі природи, згадані вище, можуть виглядати насправді.!
Початком та призначенням події Audi Driving Experience став готель у Буді, де ми зустріли кількох представників преси, і після швидкого зволоження, а потім постачання сухої речовини, пішов короткий маршрут.

Вам доведеться дочекатися, коли падіння музики тут зійде з розуму, тому я швидко розстрілюю жарт про те, що це була не найгрубіша машина, незважаючи на 900 Нм, V8 TDI двигун потужністю 435 кінських сил!

Думаю, нам слід починати з самого верху, тож із самим собою, головним редактором нашого журналу, ми отримали залізо Audi e-tron.
Це було нормально, пішов дощ, туман оселився в столиці, тому я відчув, що це не найкраща погода для тестування автомобілів, але коли я їздив на них, я зрозумів, що якщо ти кричиш такою преміум-маркою, ти можеш насправді падаємо, дме вітер, і може бути все негативно навколо нас, сам досвід водіння залишається вічним веселощами!
Ну, повернемось до досвіду роботи e-tron!

Оскільки очевидно є підсвідомий фактор, що якщо ти чуєш, як двигун шумить під тобою, ти не натискаєш на нього, але тут ти повинен бачити, як далеко ти рухаєшся, бо пекла потрібен штрафний бал!
Крім того, на початку заходу, під час маршруту, ми отримали пораду не розбирати e-tron, якщо це можливо, оскільки кілька колег хотіли б випробувати його, і було б добре привезти машину пішки з контрольно-пропускний пункт Балатон-Уплендс на половині дня перед випискою!

Тож я із задоволенням здав машину в кінці першого етапу і надувся, але ми потрапили в найбільший, найпреміальніший, найпрезидентський автомобіль Audi, Audi A8L!

З цією машиною я зрозумів усіх аудиторів, які просто плачуть, наполегливо намагаючись дотримуватися правил дорожнього руху на шосе. Очевидно, що кожен воліє мати таку машину, щоб робити собі масаж у невеликому приміщенні ззаду, але керування нею - ще більший досвід.
Без різного роду спортивних рівнів та "підсилювачів" прискорення, яке відчуваєш у ньому, просто жорстоке. Передня частина піднімається і тягне дуже приблизно навіть із 120 до 130!
На німецьких автострадах може бути дуже серйозно бачити, що можна зробити з темпу від 100 до 200+.

Я міг би розповісти вам про інтер’єр, що вже зробив мій колега Габор Корсаш у відео в цій статті: все преміум та високі технології одночасно!

Чудовий досвід A8L закінчився на наступному пункті обміну, де я отримав Audi SQ7 зі змішаним почуттям страху, що повторювалось одою його дивовижної сировинної сили.
Я отримав це на найдовшій сцені, тож настав час спробувати його скрізь до Balatonfűzfő! Перший удар в моє обличчя полягає в тому, що після запуску я пропустив шумний шум, якого чекав, але добре, нічого з цим не втрачено. Ви повинні штовхнути його жиром, і тоді він приїде до Ханаана!
Потім на шосе з’явився свинячий жирний газ, і що там, нічого!
Гаразд, він погойдувався, це пройшло нормально, але це все!

Звичайно, це добре, і все, але, на жаль, я пропустив велике диво, яке уявив.

Це як коли ви їсте звичайний стейк вперше у своєму житті, і тоді ви насправді розумієте, що так, це гарбуз смачний, але імператор із смаженої свинини - це набагато більший досвід, ніж м’ясник!

Тож після такого хіту я був дуже радий перейти від SQ7, і - в крайньому випадку, маючи серйозний досвід AAA - ми також перейшли на Audi Q8.
Тоді я думав, що було чудово, що з цією машиною можна було б звиватися маленькими вуличками Балатонської височини, але вважати це було помилково.
Красива зовні "металевий ковбасний жир"Колір - це один із текстів моєї колеги з преси - позашляховик і так не зовсім чудово виглядає, поки ми в ньому не сидимо!
Всередині цей автомобіль має жорстокі розміри, і довгоочікувані звивисті маленькі дороги були скоріше викликом, ніж досвідом. Під час обгону я постійно думав, чи не їде одна сторона трохи з дороги, а інша сторона тягне машину вперед.

Потім після швидкого обіду ми повернулися до Будапешта і до першого блокпосту їхали на дуже приємній новій Audi A4. Нарешті, автомобіль, який можна було зловити, ніде немає подвійної консолі дисплея та решти. Плюс, все пішло як слід, тому зі звичайним мозку досвід був цілком зрозумілий.

На завершальному етапі я отримав нову Audi A6, яка була благословлена ​​вставними гібридними технологіями і стала одним із найкращих вражень за день. Звичайно, A8L нічим не був завалений, тому я повинен це описати!

Audi A6 був автомобілем, який вже підморгував набагато вищим категоріям преміум-класу, але все ще зрозумілим автомобілем. Особливо, якщо акумулятор також заповнений "електричним маслом", то цей автомобіль - чудовий досвід. Звичайно, комбінована конструкція повинна була відповідати надувному багаття, і тоді ви могли б піти в нескінченність!

Тоді до фінішу не залишалося нічого іншого, як сидіти склавши руки в A8L. На щастя, головний редактор нашого журналу провів найбільший президентський аудит до столиці, тож я нарешті мав щастя випробувати масажне крісло ззаду і подивитися одну з величезних таблеток. Хтось мав проблеми з тим, щоб так розслабитися в спині, пройшовши час, так що # президентське почуття залишалося жахливо ірисовим.

Скажімо, якщо ми маємо таку машину, нам не завадить мати вищі привілеї, ніж деякі пересічні люди, наприклад, дипломатичний номерний знак, адже темп 130 досить важкий, щоб не відставати, і тоді французи не пропускають побиття середньої речі за кілька тижнів, щоб заплатити штрафи.

Вас також можуть зацікавити: