Новітні акумуляторні технології можуть зробити прорив у поширенні електромобілів. Нинішні акумулятори занадто важкі, і це тісно пов'язано з тим, що машини доводиться заряджати занадто часто.

Згідно з дослідженням міжнародної консалтингової фірми з управління управління IFUA Horváth & Partners, що базується в Штутгарті, середній електричний автомобіль, що працює від акумуляторів, в даний час споживає 15 кіловат енергії, щоб подолати 100 кілометрів, за заявою виробника. Щоб накопичити стільки енергії, потрібен акумулятор близько 160 кілограмів, виходячи із середньозваженої кількості електромобілів, що продаються на рік у Німеччині.

Нинішні моделі виготовляються з акумуляторами на 200 та 300 кг, а найдовше працює Tesla Model S має 750-кг батарею, щоб подолати 500 кілометрів без зарядки.

акумуляторів

Це правда, що Tesla Model S є чемпіоном серії, але ціною невеликого компромісу Джерело: Brabus

Хоча за останні роки ціна на батареї значно впала, цього не можна сказати про їх вагу. Ключовий показник останнього з 2012 року з 86 Вт на кілограм зріс до 94, що на 10 відсотків більше. Але в найближчі роки можна очікувати значних змін.

Оскільки потенціал для розвитку обмежений переважаючою літій-іонною технологією, дослідники шукали інші шляхи. Наприклад, літієва сірка, іон натрію та твердотільні батареї вважаються перспективними. У серпні Массачусетський технологічний інститут (MIT) повідомив, що нещодавно розроблена літій-металева батарея служить удвічі довше, ніж літій-іонна батарея тієї ж ваги, забезпечуючи подвійний діапазон.

В даний час, окрім того, що електромобілі дорогі, порівняно невеликий діапазон також заважає поширенню таких транспортних засобів. Тому, крім цінової підтримки, на яку в Угорщині також можна подати заявку з кінця місяця, ключовим питанням є збільшення асортименту, і зменшення ваги акумуляторів відіграє важливу роль у цьому.