Для початківців мільйонерів - спробуйте Rolls-Royce Ghost

Rolls-Royce ... ця назва вже давно ідентична суміші виняткової елегантності та розкоші, вишуканості та величності. Незважаючи на те, що протягом історії бренду існували гори та долини, позиція англійців на ринку зараз, здається, стабілізується, що призвело до оголошення маленького брата Фантома, примарного, майже базарного, у 2006 році на Паризькому автосалоні. Прототип розкішного автомобіля був представлений публіці на Женевському автосалоні 2009 року, і тепер, завдяки ексклюзивному випробуванню Autocar, ми також можемо зрозуміти дух меншої моделі патинованої марки.

початківців
Обов’язкова галерея компанії Як видно з розмірів автомобіля та його нижчих позицій у модельному ряді, це можна вважати суцільним переходом між звичайними RR та високоякісними продуктами материнської компанії, BMW. На щастя, британці прагнули знайти приємний баланс між двома згаданими "кастами", щоб маленькі Ролли зберегли рівень, необхідний для бренду, і все ж прибутковий автомобіль, за допомогою якого виробник міг значно збільшити продажі у всьому світі. Флагман бренду, Phantom, має спеціальний, унікальний алюмінієвий каркас, але для меншого, економічно вигідного Ghost це не було б життєздатним варіантом, але натомість сталева конструкція з BMW 7 серії базувалася на інженерах .

Позиція машини непроста, шанувальники марки часто володіють жодною копією більш дорогого кінця баварської палітри. З іншого боку, створення Ghost було спрямоване на створення розкішного автомобіля, який бажали придбати вже згадані більш забезпечені верстви, незважаючи на те, що він майже вдвічі дорожчий за BMW 7 і оснащений тим самим V12 з двома турбомоторами. флагман баварців. Давайте подивимося, наскільки добре була вирішена ця незвична проблема!

Rollce-Royce практично дотримувався принципів Bentley, будуючи свою модель початкового рівня значно сильнішу та швидшу, ніж флагманський Phantom. Це завдяки прямому бензиновому двигуну V12 від BMW 760Li, який працює від двох турбокомпресорів. Об'єм обведення вихідного ресурсу 5972 куб. См збільшено до 6592 куб. См. Капот виглядає особливо вражаюче з класичною решіткою Rollce-Royce, але відкриття капота може зробити дешеві пластикові кришки та численні написи BMW трохи ілюзійними. З іншого боку, потужність не залишає бажати кращого, маючи 570 кінських сил і 780 Нм, доступних водієві, останній практично в будь-який час, оскільки піковий крутний момент вже досягається при 1500 обертах колінчастого вала. Жорстока передача потужності забезпечується восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач ZF.

Красиві годинники в традиційному стилі - галерея Підвіска не обов’язково настільки особлива, як можна було б очікувати від моделі, що починає в цій категорії. Спереду ми маємо подвійну конструкцію поперечних ричагів, а ззаду виконує свою роботу багатоповерхова підвіска. Тонкість шасі забезпечується пневматичною підвіскою та електрично регульованим демпфуванням. Дорожній просвіт, звичайно, розроблений з можливістю регулювання, чого можна легко досягти за допомогою пневматичних пружин, його можна збільшити або зменшити на 25 мм. Тапочки GoodYear, закріплені на 19 ободах, відповідають за безпечний біг.

Після цього давайте подивимося, як поводиться Привид на дорозі! Загальна картина насправді цікава, оскільки ми говоримо про кривавий розкішний автомобіль, в якому переважає елегантність, але при цьому здатний пройти такий самий спринт на 100, як Aston Martin Rapide, і трохи трохи повільніший за вже легендарний Audi R8. Проте Rolls залишається духовно вдячним Богові, оскільки історія все-таки більше стосується якості та тонкого передозування товарів, а не динаміки руху та нерівності.

Сам двигун працює шовковисто, внаслідок низького пікового крутного моменту та правильного вибору турбонаддува турбокомпресор відсутній, потужність подається надзвичайно плавно, що, безумовно, є червоною крапкою. Однак робота редуктора сумнівна. В інших автомобілях конструкція точно перемикає характеристики крутного моменту, використовуючи шестерні, однак у випадку з малим валом це іноді дозволяє швидкість руху на менш сприятливу частину кривої. В інший час, наприклад, при їзді на низьких швидкостях, незрозуміло перемикати одну або дві передачі без потреби. Якби не тема Rolls-Royce, це було б навіть пробаченням, але в цьому випадку ви не можете просто пройти її, це можна назвати негативним.

Проїжджаючи дорогами Каліфорнії та Європи, Ghost здавався практично бездоганним під час випробувань, приносячи очікуване приємне катання по гладких поверхнях, очевидно завдяки вишуканій і точно налаштованій системі пневматичної підвіски, яка настільки чутлива, коли пасажир сидить назад на одному боці, тоді він пристосовує шасі до умов, які вже змінилися. Прекрасний, точний, блискучий. Однак британські дороги нижчої якості (оскільки ми не маємо ковбасної огорожі) виявляють гіршу сторону шасі. Ізоляція вібрацій не вирішена належним чином, тому вона завжди інфільтрує всіх у салон, особливо у випадку більших вторгнень, це явище турбує. Причина цього явища невідома, але найкраще звинувачувати низькі шини для судового розгляду.

Baby-Rolls добре перевірені на керування, гальма сильні та їх дозування є зразковою. За словами виробника, це їх найбільш орієнтований на водія автомобіль, коли-небудь виготовлений, але до цього часу все ще далеко від того, щоб його називали справді спортивним, але в цьому немає нічого поганого: RR ніколи не мав цієї головної гідності, і, ймовірно, не в майбутньому.

Під час випробування споживання також було переконливим, незважаючи на низьку потужність та велику вагу, розкішний седан з’їдав 12,7 літра на 100 км, в результаті, враховуючи 82-літровий бак, навіть запас ходу можна вважати позитивним.

Скляний дах у Ghost - галерея Під час випробувань Ghost, за кількома винятками - не гідна пробіжка на гіршій дорозі, занадто чітка спорідненість з BMW - виступила добре і впевнено матиме присутність на ринку - лише завдяки своїй ім'я є. Завдяки меншим розмірам порівняно з Phantom, набагато інтимнішим, інтимним Rolls-Royce є Ghost, який може з’явитися як свіже місце в кавалькаді вже знайомих німецьких чи англійських автомобілів класу люкс. Звичайно, залишається питання про те, наскільки 760Li і Ghost полюють на території один одного через значну різницю в цінах, але це, мабуть, найменше цікавить владу Баварії; врешті-решт, сплачена сума потрапляє в хороше місце .

І незважаючи на те, що ми знаходимо багато деталей BMW про вхідний Rollson, інженери врятували найкращу частину топ-7, тому «дрібницю» ніколи не слід називати моделлю, негідною марки. І якщо ми шукаємо додаткову суму, щоб отримати найоригінальнішу марку в історії автомобілів, та ексклюзивні послуги, що поставляються з нею, насправді лише дифузне злиття в натовпі може бути єдиним аргументом на користь флагмана BMW.