палець вверх 13 thumb_down
Початковим планом на вихідні був виїзд на велосипедний марафон Краконоша в горах Крконоше, але
як один змінюється і змінюється життя, так я нарешті дійшов до альтернативного плану.
Тобто їздити на перегони в околицях, включені до серії Словацького мастер-кубка, в рамках якої група велосипедистів з елітною ліцензією також має свою категорію. Я добре знаю ці перегони, бо їздив до них уже втретє. Це кругові перегони, і для нашої категорії було підготовлено 4 схеми з дуже поживним класичним профілем.
Оригінальний старт нашої категорії був призначений на 10:00. Після короткого старту та повернення на задній план перегонів я дізнався, що старт - через 30 хвилин. перенесено через поточну дорожньо-транспортну пригоду на лінії. Тож я використовую цей час для чергового старту та обговорення з іншими учасниками . Нарешті, старт переноситься на 11 ранку, що нікого не радує, оскільки температура швидко підвищується, а сильний південний вітер посилюється.
Давайте розпочнемо
Відносно пристойна кількість нас зібралася на старті завдяки умовам цієї серії та терміну, що збігається з гонкою елітного Кубка Словаччини в Кралові-при-Сенці. Існує сильна конкуренція, яку очолює гребний олімпієць Бабач, який також збагачує сезон катанням на дорожньому велосипеді. .
Моїм скромним планом перед стартом було пройти перший крутий двокілометровий підйом на Шврбіце, який знаходиться відразу після старту, до повного обряду та вибрати групу з двох членів і в ній пройти всю гонку в втечі . Тож я йду у зворотному напрямку і трохи нижче підйому беру підлоги середньою потужністю майже 400 Вт . Я не сильно повертаю, але від веселощів за спиною я відчуваю, що мене хтось зачепив, але коли я обертаюся в кінці пагорба, виявляю, що це лише один велосипедист (пізніший переможець) і залишилася злегка зачесана група досить далеко. Ми обидва оцінюємо, що немає сенсу продовжувати атаку, і ми будемо чекати цієї групи.
Поступово ми підходимо до проходження колії, яку можна порівняти з гусеничною колією, тобто просто вуздечкою вгору-вниз. мова йде про кров, один початок змінюється іншим, а решта раси має подібний характер. Я навіть пити не можу повільно, і я покладався лише на рідку їжу, оскільки ніколи не було б їжі для треків . Щоб дати вам уявлення, перша схема, яку я пройшов з NP (нормалізована потужність) 284 Вт, друга навіть майже 300 Вт.
Спека не приносить мені ніякої користі
На третьому колі, на 10-му км літака, група з 4 велосипедистів атакує фінішну пряму, яка є виключно після вітру, і я залишаюся відрізаним від двох велосипедистів переді мною, які змирились з цією атакою і зробив мені діру, тому я вирушив у дорогу пізніше, навіть якщо піду повністю, тож я не можу дістати добре співпрацюючу групу, хоча я все ще маю однакову відстань від них, навіть приблизно через 8 км. Ми знову потрапляємо під пагорб до Сврбіце, де я бачу останню надію, як їх приклеїти. далеко від пагорба темп вже не такий швидкий, як у попередніх кругообігах, оскільки всі вже відчувають втому і не додають погоди, яка пекельно спекотна. Посеред пагорба я беру останню пляшку води біля буфету і намагаюся дістатися до втечі. Але я не можу цього зробити, тому я також розглядаю можливість розвернутися на пагорбі та зібрати гонку, також через те, що у мене починаються судоми, і спека не приносить мені ніякої користі в всі.
Врешті-решт, я не здаюся і вирішую пробитися до кінця і доберусь до «фінішу» трохи повільнішими темпами самостійно. Але я не перетинаю стрічку, я дозволяю арбітрам повідомляти про це як DNF, оскільки це вже не особистий успіх, і я все ще їжджу за ліцензією колишнього клубу. Байкер Томаш Салак з CKBB виграв нашу категорію. Той факт, що лише половина всього стартового поля закінчила його, також говорить про складність гонки.
Повні результати ви знайдете за цим посиланням, а маршрут до Страви - за цим посиланням.
(автор: Томаш Чепка)
Я б оцінив результат за тим фактом, що кілька разів мені було доведено, що температури 30 + ° C - ніщо для мого тіла, і мені буде краще проводити їх або вдома з витягнутими ногами, або тренуючись на неквапливий темп десь у горах. Нехай у цьому буде якась радість, а не лише самознищувальні страждання .
Незважаючи на те, що важко буде знайти будь-який позитивний результат для ходу серії MRC, велосипеди, організовані в Соколовцях, зберігають свою норму, і сьогодні не було на що скаржитися, схема була добре захищена, а метою був гуляш, що також є позитивним, враховуючи лише 5 € стартового внеску. На закінчення я хотів би подякувати Мартіну Дзураку з Strada Factory Racing, який забезпечив мене фуршетом, без якого неможливо було б виїхати в таку теплу погоду.