потрібно

3 липня 2018 р. Catillull Підписано: Матеріал

Поділитися на:

Профільні, карбонові або алюмінієві дорожні колеса

У цій публікації ми спробуємо пролити світло на різні моделі дорожніх коліс, які ми можемо знайти на ринку. Якщо настав час вибрати колеса для дорожнього велосипеда, ви знаходитесь у правильному місці, оскільки це важливий компонент для підняття вашого велосипеда на новий рівень.

Що таке велосипедні колеса?

Ми почнемо з основ і поговоримо конкретно про вимірювальні колеса 700c (що є стандартизованим виміром для дорожніх коліс). Велосипедні колеса є компонентом того, що при їх заміні ви помітите більшу зміну поведінки велосипеда.

Цей компонент найбільше впливає на поведінку велосипеда, впливаючи на вагу, керованість та естетику.

Дуже важливо вибрати хороші колеса для свого велосипеда, якщо ви хочете використати всі його переваги, оскільки ви можете досягти більшої швидкості та значно зменшити вагу, що дозволить вам краще скористатися потужністю кожного натискання педалі, яку ви даєте.

Як правило, у стандартних дорожніх велосипедах використовуються колеса зі спицями 28/32, але у випадку змагальних велосипедів метою є зменшення ваги до максимуму за допомогою маточин та кілець для спиць 20/24 або навіть менше, ободів з легких матеріалів, таких як вуглець для поліпшення ваги, аеродинаміки та прискорення.

Дорожні колеса складаються з обода або обода, який зазвичай виготовляється з алюмінію або вуглецевого сплаву, маточин та спиць. Далі ми навчимо вас знати функції кожного з компонентів колеса.

Ободи велосипед

Ободи, також відомі як кільця, є зовнішньою частиною колеса, де розміщена шина і де розміщена гальмівна доріжка колеса, більшість з них виготовлені з алюмінію або вуглецевого сплаву, вони просвердлені, щоб мати можливість збирати колеса.

Цікавим фактом, якого багато хто не знає, є те, що, наприклад, розмір ободів зазвичай вимірюється за допомогою системи ISO (ERTRO), де, наприклад, 622 × 18 означає, що ободок має діаметр 622 і внутрішній кільце шириною 18мм.

ПРИМІТКА: Не плутайте це з вимірюванням шин, попередній випадок є лише на ободі колеса. Прикладом шини може бути система вимірювання ERTRO. 25-622, де 25 - зовнішня ширина шини, а 622 - внутрішній діаметр шини. Така ж шина з французькою системою вимірювань мала б розмір 700 × 25. Де 700 - зовнішній діаметр шини, а 25 - ширина в мм.

Втулки

Ступиці є центром колеса і одним з найважливіших його компонентів.

Вони складаються з переважно алюмінієвого корпусу, вала і підшипників.

Вони мають бічні крила, де спиці зачеплені.

У задній маточині розміщений так званий сердечник, де розміщена касета, або її ще називають шестернею, у дорожніх велосипедів практично два типи. Знаменитий Shimano, який поділяє той самий паз із Sram, а з іншого боку - Campagnolo, який має інший механічно оброблений паз, ексклюзивний для своїх касет. Вони мають редукторні точки, які впливають на точність та реактивність при крученні педалей. Загалом, наприклад, Dt Swiss має 18 очок за коло, і тоді як інші марки борються за те, щоб мати максимум точок зчеплення, щоб мінімізувати мертву точку в ході педалі.

Передня втулка має таємницю, це звичайно алюмінієвий корпус з бічними крилами для розміщення спиць, осі та більшості з двох підшипників, які зазвичай герметичні.

Pd: Є такі великі бренди, як Shimano, які продовжують встановлювати пухкі кульки з системою конусів і попередньо навантажувати гайками, які добре відрегульовані можуть дуже тонко котитися, але які потребують більш точного обслуговування і, як правило, менш довговічні; оскільки коли доріжки, де розміщені кулі, зношуються, втулку доводиться міняти. Навпаки, це трапляється із герметичною системою підшипників, де підшипник є тією частиною, яка зношується, а коли її замінюють, маточина залишається практично як нова.

Ви можете побачити нашу статтю, де ми говоримо про керамічні підшипники

Типи спиць, які використовуються у велосипедних колесах

Спиці відповідають за стикування конструкції колеса і впливають на радіальну та бічну жорсткість колеса.

Вони являють собою тонкі металеві стержні, які з’єднують маточину з ободом.

При більшій кількості спиць колесо буде мати більшу жорсткість, але втратить легкість, тому прагнуть використовувати меншу кількість спиць, щоб полегшити велосипед, не втрачаючи ефективності.

В основному існує 3 типи велосипедних спиць: спиці з нержавіючої сталі, алюмінієві спиці та титанові спиці.

Алюмінієві спиці: їх намагався представити такий великий бренд, як Mavic, з деякими не дуже хорошими результатами, оскільки матеріал ступиці, виготовлений також з алюмінію, має тенденцію чути дрібні та безперервні скрипи.

Титанові спиці: кілька років тому вони стали дуже модними, особливо на змаганнях з колесами mtb, завдяки їх невеликій вазі можна було побудувати дуже легкі колеса. Деякі дрібні майстри, що виконують збірні роботи, продовжують використовувати спиці цього матеріалу, однак характеристики цього металу означають, що порівняно зі сталлю вони повинні мати більший переріз, щоб спробувати вирівняти жорсткість гарної сталевої спиці Стенлі та різницю у вазі із сучасними спицями сталі майже безцінна.

Радіо можна зв’язати різними способами.

На передніх колесах на дорожніх велосипедах найпоширенішим і найпоширенішим є радіальний режим, радіус проходить від маточини до обода по прямій лінії якомога коротше.

На задніх колесах з 24 спицями найпоширенішим є те, що має 2 хрестики на кожній торці колеса, тобто радіус на шляху, що проходить від маточини до обода, перетинається двічі з іншими спицями на тому ж обличчя колеса. Існують також марки, які вибирають радіус двох хрестів в частині шестерні (DS) і радіальний в тій частині, де він не має шестерні (NDS).

Шина

Також відома як шина, вона побудована з гуми. Він відповідає за правильне зчеплення колеса з дорогою. Якість шини впливає на зчеплення, комфорт, керованість та прискорення велосипеда, тому це дуже важливий вибір, який не слід сприймати легковажно. більше інформації про шини тут

Типи дорожніх коліс: високий, середній та низький профіль

Подібно до того, як існують різні типи велосипедів, ми також можемо визначити типи коліс, які класифікуються відповідно до їх профілю. Вибір профілю колеса для нашого велосипеда є надзвичайно важливим рішенням, оскільки він безпосередньо вплине на його характеристики. Ось як ми можемо ідентифікувати три колісні профілі: низький, середній та високий. Вибір буде залежати від типу велосипедиста, яким ми є, та шляхів, якими ми плануємо проїхати з нашим дорожнім велосипедом. Тут ми пояснимо все про кожен з колісних профілів.

Альпіністи або низький профіль

Якщо ми думаємо піднятися на всі порти, про які ви можете подумати, скелелазні колеса ідеально підходять для вас, оскільки вони сконструйовані таким чином, що вам доведеться перетягнути мінімальну вагу, щоб нам було простіше масштабувати кожен порт. Ці типи коліс мають профіль 30 або менше 30 мм з невеликою кількістю спиць, щоб максимально подряпати масштаб, однак їх аеродинаміка не настільки хороша, тому вони не будуть найшвидшими на рівній місцевості.

Цей тип коліс виготовляється як з вуглецю, так і з алюмінію з вагою, яка найлегша ледь досягає 1000гр на пару, і їх можна вважати альпіністами до 1400гр на пару.

Майте на увазі, що існує прямий зв’язок між вагою вершника, жорсткістю та опором цих. Виробники коліс, як правило, встановлюють нижчу межу ваги вершника, ніж середні та високі профілі.

Ви можете побачити моделі низькопрофільних коліс, які ми виробляємо на DRWL

Багатоцільові або середньопрофільні прокатні машини

Ви знайдете ці типи коліс як з алюмінію, так і з вуглецю, і вам доведеться вирішувати, виходячи з того, що ви шукаєте, і бюджету, який ви плануєте виділити на колеса; оскільки вуглецеві колеса практично подвоять або потроять ціну на алюмінієві колеса. Середній профіль став дуже популярним в останні роки завдяки своїй естетиці та універсальності, яку вони пропонують на асфальті; у нас буде гарний баланс між легкістю, якістю їзди та аеродинамікою. Ці колеса зазвичай мають профіль від 40 мм до профілю 50 мм, що робить їх швидкими на рівних дорогах, і навіть незважаючи на це, колеса високого класу не втрачають своїх властивостей під час підйому через низьку вагу.

Це найбільш використовувані колеса у світі професійного велоспорту, оскільки вони дозволяють велосипедисту швидко їздити по рівній місцевості, не втрачаючи багато на підйомах. Насправді, дивовижно низькі ваги середньопрофільних коліс були розроблені таким чином, щоб гонщик мав усе необхідне для подолання будь-якої місцевості, яка трапляється їм у гонці. Ось чому ми можемо знайти цей тип коліс у вазі від 1200гр до 1800гр в парі.

Ви можете побачити моделі середньопрофільних коліс, які ми виробляємо в DRWL

Аеро або високий профіль

Високопрофільні колеса виготовлені з вуглецю та забезпечують чудову аеродинаміку завдяки вивченій аероформі. У цих типах коліс використовується профіль більше 50 мм, що досягає до 90 мм у більшості марок, що забезпечує чудове кочення та робить їх найшвидшими на рівному ландшафті. Це профіль, який використовується в гонках на доріжках, хронометражах та триатлоні на середні та довгі дистанції.

Високопрофільні колеса не широко використовуються в дорожніх змаганнях, головним чином тому, що вони не є найбільш універсальними, вони дуже швидкі на рівнині, але повільні та важкі, коли є позитивний нахил. Ви можете побачити високопрофільні моделі коліс, які ми виробляємо в DR Колесо

Безкамерні дорожні колеса (не плутати з трубчастими).

Алюмінієві або вуглецеві профільні колеса

Іншим важливим аспектом, який слід враховувати при покупці дорожньої колісної установки, є матеріал коліс. В даний час існують вуглецеві або алюмінієві легкосплавні диски. Кожен з них має свої переваги та недоліки, тому ми розповімо вам, що вам потрібно знати про кожен з цих матеріалів.

Алюмінієві колеса

Вони довгий час домінували на аматорському та професійному велосипедному ринку. Ці колеса були легшою альтернативою старим профілям з нержавіючої сталі інших часів і все ще зберігали хороший опір. Ще одна причина, чому велосипедисти воліють використовувати алюмінієві колеса, полягає в тому, що це найдешевша альтернатива та цінність, оскільки алюмінієві колеса можуть дати багато війни. Ви повинні взяти до уваги, що максимальний профіль, який ви знайдете на колесах з алюмінієвого сплаву, становить від 35 до 45 мм, якщо ви думаєте про більше профілю, ви можете перейти безпосередньо до думки про вуглець.

Карбонові колеса

Однією з деталей, якою найбільше одержимі велосипедисти, є вага нашого велосипеда. У цьому сенсі вуглецеві колеса - ваш найкращий союзник, оскільки на ринку немає легшого матеріалу, ніж цей. Зниження ваги є значним, ми матимемо кращі прискорення та якість протектора, а це означає, що вуглецеві колеса можуть виїжджати практично на будь-яку місцевість, будь то на рівнинній місцевості або гірських перевалах.

Тренувальні колеса

Тренувальні колеса зазвичай є доповненням, коли у вас є вуглецеві або змагальні колеса, вони, які ми називаємо "бойовими", повинні витримувати важкі тренування при будь-яких погодних умовах, місцевості, не дуже вдалих ударах, камені тощо. Ці типи коліс зазвичай використовуються в той час, коли немає змагань, щоб зберегти хороші колеса, щоб на змаганнях вони були в ідеальному стані, вага тренувальних коліс не важливий, головне, щоб вони були твердими і не доставляють проблем, це типові колеса, які зазвичай з’являються, коли ви купуєте новий велосипед. Алюмінієві без профілю в середньому низькому діапазоні.

Невисокі дорожні велосипедні колеса

Колеса низького класу, як правило, мають нижчі показники, ніж у інших модельних рядах, які ми пояснимо, але це не означає, що вони погані, адже насправді на ринку можна знайти моделі з відмінним співвідношенням ціни та якості. Вам слід чітко усвідомлювати, що ви не можете шукати дуже хороших показників з точки зору матеріалів та ваги.

Ці типи коліс ідеально підходять для тренувань навіть для тренувань на роликах у дощові дні. Більшість виробників розробляють колеса низького класу вагою близько 2000 г для низьких профілів.

Дорожні велосипедні колеса середнього класу

На ринку ви знайдете широкий вибір коліс середнього класу, які можуть бути навіть виготовлені з вуглецю, з неймовірними характеристиками, дуже схожими на висококласні, і вони стають чудовими варіантами за співвідношенням ціни та якості. Деякі виробники розробляють вуглецеві колеса з дуже обмеженою вагою, які є чудовою альтернативою тим, хто шукає найкраще співвідношення якості/ціни.

Елітні дорожні велосипедні колеса

Елітні колеса першої марки не в межах досяжності всіх кишень, ці колеса коштують дорожче за повний велосипед середнього класу, якщо ви шукаєте ексклюзивний велосипед, це ваші колеса, однак на ринку є дуже цікаві варіанти катання національних брендів колеса на замовлення з матеріалом, якому немає чого заздрити, навіть у якомусь аспекті цим «нестандартні колеса»Перевищи їх. Все більше і більше велосипедистів знають, чого хочуть, знають різні компоненти та вибирають конфігурацію коліс, яка їм найбільше підходить, пристосовуючись до їхнього портфоліо та уподобань.