Досвід роботи з водіями Форум MTBIKER - словацька велосипедна мережа

ua.howwwblog.info - Кроки, щоб схуднути завтра

Якби це було про мене. Тож я, мабуть, сказав погано, будь ласка, дайте мені знати, де це виглядає. Я вийду, щоб підвищити безпеку себе та учасників дорожнього руху, якщо я вважаю це необхідним. Все, що я хотів сказати, це те, що дошки не роблять дорожній рух безпечнішим, і багато разів навпаки. Тільки його учасники можуть створити безпечніший рух.

"Ми повинні пам'ятати, що врешті-решт природа не належить нам, ми належимо їй". -Сіра Сова
Виживайте з упевненістю.
https://www.confidence.sk
https://www.strava.com/athletes/kenai

Це те саме, що керувати фургоном.

Пс: чи є також проблемою покласти голову на бічне вікно, щоб дотримуватися віри та зазирнути чи щось протилежне? А потім починайте кружляти?

Але він не вірить. Спортивне купе також має вужчу кабіну, ніж ширина автомобіля, коли я пристаю достатньо, щоб бачити поруч, я вже принаймні на 20 см у зворотному напрямку. Доставка - це обов’язково зло, коли ти береш піаніно, ти не можеш бути людиною. Але zvacsa управляється професіоналом, який показує вам, що ви вмієте, і знає, як ухилитися. Сам позашляховик висувається на 20 см у зворотному напрямку, тому що він не знає, де його колеса (бо він сидить високо, високим краєм вікон.) Ви навіть не можете наблизитись до такої машини за 20 метрів до обгону, або можете не бачити дороги, сказати, якщо хоча б невеликий поворот повернутий вправо, і тому краще бачити праву сторону позашляховика, ніж лаву, щоб ви могли побачити перед собою маленьку людину та велосипедиста, якщо є один, але вони не повинні ставити там повний рядок. .

А порівняння позашляховика з фургоном чи навантажувачем - це такий же помилковий аргумент, як і тоді, коли дорожні велосипедисти стверджують, що вам не потрібно об’їжджати їх на повній швидкості, оскільки навколо трактора немає орбіти, а також він рухається 30 км/год. Гей, скільки тракторів на дорозі проти биків і скільки навантажувачів проти позашляховиків. BTW: Мені навіть заборонено в'їжджати сюди. Це також повинен бути позашляховик відповідно до вашої логіки.

Місто: Прешов/Братислава
Засновано: 07.08.2008
Повідомлень: 3 539
Велосипед: CTM Scroll Pro 2019
Використовується '21: 110 км

PS: і колесо від вас фесаков знає, що на сухій дорозі гальмує краще авто без АБС, ніж з. І як багато ви вклали у вибір верхніх літніх шин, щоб мінімізувати свій гальмівний шлях. Скільки у вас на машині верхні пластини та колеса. І особливо, скільки вас цікавить гальмівний шлях автомобіля, коли ви його купуєте? Жоден виробник цього не заявляє, оскільки лише позашляховик не буде конкурентоспроможним. Ми формуємось - як компанія, як ми піклуємося про безпеку на дорогах і пускаємо туди машини, які погано гальмують, вони мають 2т, високий центр ваги, крізь них не видно, бампер перед обличчям водія автомобіля. Потім ми передаємо його тому, хто робив путівник по Фабії.

І я забув: позашляховики на шинах мають марку M + S та мають індекс ваги 92 і більше. Тож тверда суміш і глибокий протектор. Це означає набагато гірші гальмівні властивості, ніж класичні літні шини з показником 82. І в ідеалі ZR. Іноземні позашляховики навіть не купують хороших літніх шин, оскільки не мають достатнього індексу ваги.

Ви не думаєте, що трохи розгублені?

Ad1. З системою ABS ви НІКОЛИ НІКОЛИ НЕ МОЖЕТЕ, І НІКОЛИ НЕ МОЖУТЬ ЦІЛЬКО коротший гальмівний шлях, ніж без системи ABS. Це більше стосується керованості автомобіля під час гальмування. Хоча без АБС ви можете загальмувати до 20 м, з АБС, можливо, 25 м (я стріляю з живота, тому не вловлюю ці дані, вони обов'язкові) від 40-50 км/год, але коли у вас є перешкода на дорозі, з АБС ви можете робити набагато краще, щоб уникнути.

ad2. M + S позначені цілорічними та зимовими шинами, тобто шинами, які ви також можете використовувати для їзди по снігу та льоду (хоча я б не хотів зазнавати цілорічного льоду). Приземляється не просто позашляховик, але багато машин вже продаються з цілорічними шинами, адже 90% часу їзди навіть не на снігу чи льоду. І це не означає, що у них є жорстка суміш. Сьогодні я можу виробляти суміші, які мають дуже хороші властивості і взимку, і влітку.

ad3. Обгін. навіть якби у вас був Nissan Patrol, ви б не побачили його перед вантажівкою, тому що вам довелося б мати або вантажівку-чудовисько, або трактор, який проходить по виноградниках із такими вузькими високими колесами, щоб ви могли стояти під ним. Чим далі від такого транспортного засобу, тим краще у вас буде огляд дороги перед ним, оскільки ваш кут огляду ширший, ніж коли ви їдете за вантажівкою на 5 метрів. Якщо у вас 260 кінських сил або 170 кінських сил, то для вас не може бути абсолютною проблемою так їздити. І коли ви кружите, і хтось входить у щілину, яку ви залишили в машині перед собою, просто відпустіть ногу від бензину, і щілина знову утвориться. але ви прибудете через 3 секунди.

Ви не думаєте, що трохи розгублені?

Ad1. З системою ABS ви НІКОЛИ НІКОЛИ НЕ МОЖЕТЕ, І НІКОЛИ НЕ МОЖУТЬ ЦІЛО коротший гальмівний шлях, ніж без системи ABS. Це більше стосується керованості автомобіля під час гальмування. Хоча без АБС ви можете загальмувати до 20 м, з АБС, можливо, 25 м (я стріляю з живота, тому не вловлюю ці дані, вони обов'язкові) від 40-50 км/год, але коли у вас є перешкода на дорозі, з АБС ви можете робити набагато краще, щоб уникнути.

І хто коли-небудь казав, що слід уникати і гальмувати одночасно. Зчеплення є лише таким, якщо ви пропустите його для гальмування, ви не зможете ефективно змінити напрямок руху. Ви навіть не гальмуєте, крутячись на велосипеді, правда ?

Все неправильно. M + S Mud & Snow (бруд та сніг) нерівномірний цілий рік. За збігом обставин більшість M + S - цілорічні. Також шини не було видно до старту позашляховика з винуватцем позашляховиків.
Ви повністю пропустили розділ завантаження. Усі автомобілі прописали певний індекс навантаження відповідно до TP. Це враховується вага автомобіля. Якщо ви покладете гнучку гуму на важкий автомобіль, він вийде як повітряна куля і не матиме тривалості життя і може навіть лопнути. Навпаки, якщо ви покладете посилений каучук на легкий автомобіль, він не пружинить і відбиватиметься на будь-якому камені. При більшій вантажопідйомності автоматично виникає жорсткіший шнур, але також і жорсткіша суміш, в крайньому випадку суміш на навантажувачі така ж тверда, як пластик. детальніше тут https://www.pneumatiky.cz/nosnostni-index-t4
Якщо ви одягнете SHPT на позашляховику (вони взагалі не випускаються такого розміру, але, скажімо), ви скоротите його на 1000 км і, ймовірно, вб'єте себе під час процесу. Сьогодні я можу виробляти суміші, які мають дуже хороші властивості і взимку, і влітку. І тому кожен на велосипеді обирає пластик відповідно до поверхні, малюнку, ваги, навіть на асфальті. А F1 кипить навіть залежно від температури асфальту, бо він лише один і досить невиправданий.

Тут ти заповниш правду, за винятком тих 3 сек. Це не про час. Справа в тому, що ви можете робити це нескінченно довго, поки у вас не буде найповільнішої машини на дорозі. І тому, що коли хтось вас наздожене, він перебуває у їхній владі, і ви взагалі не контролюєте ситуацію. Це не має нічого спільного з безпекою.
Але моя проблема не в тому, що я не можу обігнати позашляховик, тому що я не бачу крізь нього, моя проблема полягає в тому, що є повна лінія 70 км/год і тіло, яке дасть мені штраф за це. І їхати за ними не небезпечно, бо я не бачу фронту. Перед людиною я не бачу більшої фольги, а вікна на нормальній висоті. Фольги також слід заборонити, це не має нічого спільного з безпекою, і ті, хто хоче їх, повинні навчитися розважатися в мотелі.

Місто: Левіце
Засновано: 15.06.2015
Повідомлень: 339

Місто: Братислава
Засновано: 07.04.2006
Повідомлень: 1 934
Велосипед: Canyon Spectral CF 9.0 EX

Глибоко вниз і брудно

Місто: Банку
Засновано: 05.05.2006
Повідомлень: 5 078
Велосипед: MTB
Використовується '21: 136 км

Місто: Братислава
Засновано: 07.04.2006
Повідомлень: 1 934
Велосипед: Canyon Spectral CF 9.0 EX

Глибоко вниз і брудно

Кенай, ти змішуєш яблука з грушами.

Ви ніколи не гальмували в кривій до того, як напівпровідник пролетів через центр навпроти вас? Або ти уникнув перешкоди? Ви ніколи за такий маневр не заносили на лід чи не вкривав сніг? Тоді вам, мабуть, пощастило. В іншому випадку, привіт, я не гальмую в повороті, я завжди намагаюся пригальмувати досить швидко перед поворотом.

Я не знаю, чи на вашому автомобілі встановлені дзеркала заднього виду, чи ви використовуєте їх в інший час, ніж під час руху заднім ходом. Я спостерігаю за дорожнім рухом позаду, тому не знаю, якою грацією мене зраджують, коли мене хтось наздоганяє
Не знаю, я не зовсім розумію вашу проблему. Я завжди кажу, що в дорозі вам доведеться думати і про інших, щоб ви могли приблизно передбачити, що може статися в найближчі кілька секунд. Ви дивитесь перед собою, позаду, передумаєте і йдете. це не займе стільки часу, скільки ви прочитаєте це речення.

Кенай, ти змішуєш яблука з грушами.

Це правильно, але це порятунок часу. І повірте, у SHPT чи UHPT немає жодного M + S, або я його ніколи не бачив. Але Cinan напише що завгодно, якщо продасть.

Ви тут дуже багато думаєте. Не має значення, що ти не знаєш про народження свого досвіду. Це аргумент із незнання. Укус на автомобілі вагою 1200 кг (загальна вага), розподіл ваги якого становить 40p/60z та 205/50 ZR 17 взуття спереду та 255/40 ZR 17 ззаду. На передній осі вага становить 240 кг лише на колесах шин з індексом 94. Пропонований індекс на передній - 62. Одного разу мені довелося дістатись до шин з індексом 94, оскільки інших не було на складі такого розміру і при тиску 2 бар. Весь автомобіль вібрує на шторах, стан пахне аварією. Це також не загальмувало, бо гума спереду свистіла і стрибала замість того, щоб скрембнути.
F1 - це максимальна ефективність, а у випадку кризової ситуації - життя. Коли ви дотримуєтесь дієти, як я, 2 м перед машиною (я їхав 40 км/год), ви будете раді, що не купували цілий рік. Ця дієта завдячує моєму життю напіврозпаду, який я їм, і я гальмую феродо-гонки. Навіть нещодавно, хтось світив мені тут на мтбайкері в поїзді про гальма, передній план, що йому потрібні 4 поршні і 203-мм колесо на велосипеді, тому що коли його дієта закінчується, як минулого разу. І це вам не потрібно в машині? У вас гальмівний шлях від 40 до 0? Вимірюйся, ти багато чого навчишся.

Розумієте, добре просто повідомити, що вас трахнули, якщо вам нікуди йти. Я відчув певну кількість обгонів гонщиків на фургонах, позашляховиках, універсалах. де, коли у них це не виходило (це якось переносило 100 к.с. на корову, як вони собі уявляли), тому вони не мали проблем закрити мене таким чином, що якби я не наступив на гальмо, я взяв би свого предка . Логіка науки очевидна, мене потрібно включити. Один раз Альгамбра на моєму шосе! схопив крило під час зачеплення. Я не міг підійти до гальма, у мене за спиною застрягла інша машина, тому я просто нахилив, скільки міг, і вона теж мала. Я навіть не кажу про навантажувачів з причепом, це інша ліга. Вони не знають, коли у них кінець машини, навіть якщо хочуть. Так, я дивлюсь у дзеркала перед тим, як почати гальмувати, бо знаю, що люди не можуть гальмувати, а їхні машини не гальмують. А ті пари, які все ще їздять, можуть і мають машини, вони все одно не йдуть за мною, принаймні не надруковані на багажнику.

Інакше, смішно, що ви думаєте про водія, приклеєного до машини вагою 1200 кг, одягненої на 255/40 з витягнутим крилом, що трапляється, коли заєць чи лисиця вибігають? При такій відстані 3 м він навіть не встигне випустити газ. Побачення вище моєї машини не означає, що його можна штовхнути проти мене. І те саме можуть зробити жестянці та мотоциклісти.

Заради інтересу, ти справді хочеш сказати мені, що неважливо, що я маю влітку на сухій дорозі від цих двох пробуджень ?

або

Популярні

Зараз читають