Братиславські мости і Замок вже плавали. Девін, ще гарніший від води, теж махнув нам рукою. Вздовж берега, вкритого заплавами лісів, втікають австрійські села. Чудовий час для ананасової сосни Na “Christian! Я Мілан "- капітан Мілан Малішек піднімає кубок. «Наступити на машину!» - фыркає інженер і швагер капітана Мілана Антала. Крістіан досі монотонно нишпорить про свою олійну пісню. Це не […]
Братиславські мости і Замок вже плавали. Девін, ще гарніший від води, теж махнув нам рукою. Вздовж берега, вкритого заплавами лісів, втікають австрійські села. Чудовий час для ананасової сосни Na “Christian! Я Мілан "- капітан Мілан Малішек піднімає кубок. «Наступити на машину!» - фыркає інженер і швагер капітана Мілана Антала. Крістіан досі монотонно нишпорить про свою олійну пісню. Вона не молодь цього вантажного судна. Рік - 1957. Але в очах обох моряків це прекрасно. Це вони! Триста шістдесят п’ять тисяч євро. Багато? Ну, новий міг би стати можливим за два-три мільйони ...
Невістка Мілана придбала Крістіан навесні в Масбрахті, Нідерланди:
Ми, не судновласники, маємо подорож:
Баклани, чайки, брижі, сонячне світло, американські пенсіонери, що махають з пасажирських кораблів, так. Але ... ми боїмося води. З невеликою душею річкова паніка проходить, особливо після вузького півметрового проходу на палубі від носової частини до корми. Що коли…? Інакше добре. Вшануйте голландського колишнього власника за обладнання. Змивний унітаз, ванна, гарячий і холодний душ, пральна машина, сушарка. Голландці живуть на своїх кораблях. У них часто навіть немає будинку. Але вони охороняють "будинок" на кораблі. Наприклад, звичайний матрац на вантажному судні ззаду. Їм відводиться плебейська житлова площа попереду. Ми всі вдома скрізь ... Я пакую салон. Зручне ліжко, завдяки чому інвентар виснажується. Але це гарна каюта поруч з добре обладнаною кухнею. Насправді весь простір для екіпажу напрочуд житловий. Також є салон з великим кольоровим телевізором, де після вечірнього причалу корабля ми переслідуємо супутниковий сигнал, щоб капітан бачив рівні води і хмурився, що води все ще мало.
Села на берегах розбігаються:
Ми милуємося Віднем з води. Зовсім інакше ... Тоді лише вода та ліси. Така маленька нудьга ... Але нудьга не була частиною цієї експедиції ... Машина раптом починає нездорово курити і гавкати. Мілан кричить на Мілана, який заскакує в машинне відділення, щоб кричати очима зверху: "Курник, тиск спрацьовує!" Машина, до речі, що використовується на німецьких підводних човнах, рухається лише на п'яти циліндрах з шість. Не можна довго вірити проти течії Дунаю. Бокман та інженер прив'язують корабель до найближчої бетонної стіни біля шлюзу Грайфенштейна. Святий Йохане, ти знав, що ми будемо тут майже три дні?
Що на рахунок того?
Відставання в часі досить велике:
Замки на ділянці Рейн - Майн - Дунай благословенні:
У нашому розділі вони починаються з Габчикова і закінчуються в Костгаймі. Дійсно мудрі пристрої. Корабель заходить у камеру, моряки закріплюють його мотузками. Сталеві двері закриваються, потім вода в кімнаті наповнюється або зливається. І корабель піднімається або падає разом з поверхнею води. Нарешті, дивуючись світові, він пливе на кілька футів вище або нижче. Це курсує з дня на день: перетинаючи австрійський басейн Дунаю, ми досягаємо Головного каналу в Кельхаймі, Німеччина. Водний шлях тридцять шість метрів. Простий пасажир бачить речі невидимі. Камери піднімають кораблі в каналі так, щоб канал перетинав канал під ними ....
Ми плаваємо і мокрі:
Приблизно четвертий день поспіль. Але корабель вже мав сенс. Брбл ваш. Погода свиняча, це зіпсувало нам враження від краси Мелька, Пассау, Лінца та Регенсбурга. Там тіло вже просить вийти на тверду землю. Ми робимо покупки. Особливо маленький Пасо - той, хто їсть все, що не є його, насолоджується ескімо. Капітан, у свою чергу, приготував свіжі хрусткі кайзери, які остаточно урізноманітнили нудний хліб із морозильної камери. «Де вони у мене?» - запитує він, примруживши очі від бачення теплого хліба після повернення на корабель. "Я поклала їх у морозилку", - усміхається Зузка ...
До речі, їжа!
Дуже серйозна річ на кораблі. Їжа - це задоволення і хазяйка там, де немає задоволення і хазяйка. Вранці на світанку, коли двигун запускається, часу на сніданок немає. Однак деякий час обов’язково повинна бути чашка чаю. О десятій гарячий суп. Закон. Опівдні. Точно так. Човники на більших кораблях у той час стукають ложками по столу. Зузка в ролі кухаря, звичайно, не знає закону. Капітан нічого не говорить, pregĺga ... До речі, запаси Крістіани багаті. Все, крім ікри шампанського. Ви відкриваєте холодильник, ви робите ковбаски, сир за бажанням. Або Ягермейстер? Помідори та перець гниють через тиждень, він хоче цього швидко. Щовечора, коли двигун зупинений, відбувається невелике сидіння, оцінка дня. Заодно думка, що приготувати завтра, що витягнути з морозилки, де поплавати. Любош наливає свого рідного з Шопорна, оцінює те, що оцінювали сто разів, але про щось треба поговорити. "До речі, Владо, о сьомій ранку ми обійдемо статую Святого Іоанна на скелі біля Йохенсбурга", - попереджає мене капітан Мілан. «Чудово, виклич камеру». О сьомій годині ранку вони з криком кличуть мене на корму, виливають мені відро і відмивають з кухні. Вони прибивають його моторним маслом і яйцем, намазаним на лоб. Таким чином святий Іоанн хрестить нових моряків ...
Розп’яття, яке моряки насправді бачать на своєму роботі?
Бо це знову не мед. Все ще далеко від дому. Капітан володіє пілотськими знаннями та відповідальністю, інженер постійно реагує на музику двигуна і навіть не зливає мастило з руки, бокман завжди тут і завжди чистить, фарбує, ремонтує, зав'язує мотузки. Де у цих хлопців будинок? "Ви повернетесь через два місяці і будете незнайомцем вдома. Насправді ви раді, що через тиждень знову вриваєтесь до взуття ", - каже Любош із сигаретою. Кажуть, що багато човників втратили сім'ї через вічну відсутність. Або на Дунаї вони марно шукають себе ... Любош працює човником, не заперечуючи цього за гроші. Він займається торгівлею бокманом, коштує близько шістдесяти тисяч крон на місяць. У Шопорні, барак, який хочуть побудувати, жінка, двоє дітей ... Швагер Мілан - це ще одна категорія. Christiane - їх спільний бізнес - коштувала море грошей, щоб окупитися. Процвітання вантажної компанії "ММ" залежить від ряду хороших жінок. В основному сільськогосподарська продукція та негабаритні витрати. Вони окупляться. Швагери не отримували зарплату, лише квартальні частки прибутку. Скільки? Як інакше - вони не скажуть ...
Мілан Малішек не хоче вічно сідати за кермо:
Він бачить, що якщо компанія вийде з оренди, вона найме капітана. Він пише SMS своєму колезі Чеху Ірці. Він має капітанський патент на річку Рейн. Мілан хотів би там передати йому кермо, а потім поставити кран, який він взяв із собою, на корабель з краном і доставити з Німеччини до Братислави. За спиною жінки і керуючи коляскою з однорічним сином ... Ірка відповідає на SMS: "Я зроблю все за двісті тисяч". Ну, це те, про що так добре просить хороший капітан щомісяця ...
І Мілан Антала?
Вибачте, молодята Зузка та Мілан. Участь у придбанні корабля затримала добудову сімейного будинку в Бабі. Мілан живе в Рішньовцях, жінка в Яковцях, насправді ніде. Власне на кораблі. Але це корабель - будинок? Не будемо вирішувати, бо щось скрипить у двигуні, Мілан тікає ...
Десять днів і ночей ...
Це була угода в моєму спільному подорожі з Крістіаною. Я виступаю в Нюрнберзі. Привіт, друзі, привіт, ріпак! Привіт, святий Іване! Силует Крістайн згасає вдалині. Туристи, розмахуючи човном. Який роман ...