Продуктивність та показники ефективності транспортних засобів
1. Ефективність водіння
Він виражає кількість кілометрів, які транспортний засіб проїжджає між двома місцями або за певний проміжок часу. Потужність руху за поворот розраховується:
lc - кількість пройдених кілометрів за один поворот
ось - кількість порожніх кілометрів, пройдених за один поворот
lz - кількість пробігу, пройденого за один поворот
Ефективність водіння для всіх оборотів усіх транспортних засобів автопарку за певний період:
Lc - кількість пройдених кілометрів за певний період
Lo - кількість порожніх кілометрів, пройдених за певний період
Lz - кількість пройдених навантажувальних кілометрів за певний період
Одиниця кілометра не виражає обсягу роботи, витраченої на виконання водіння. Обсяг задіяної роботи в основному залежить від:
· Загальна пройдена відстань
· Тип транспортного засобу та його технічні та експлуатаційні параметри
· Нахили та умови спрямованості траси дороги та якість її поверхні
· Обмеження швидкості через затори, обмежувальні знаки тощо.
· Вид, кількість та вага перевезених вантажів
· Психічний та фізичний стан водія
2. Коефіцієнт використання водіння
Використовується для оцінки енергоспоживання транспортного засобу, він розраховується як відношення завантажених кілометрів до загальної кількості пройдених кілометрів:
β =
3. Вантажопідйомність
Він виражає ефективність передачі предметів певної ваги з місця, де вони розміщені на транспортному засобі, і навпаки, а також виконання передачі з одного транспортного засобу на інший. Одиниця продуктивності ліжка становить тонну, але ця одиниця не виражає обсяг витраченої роботи, який залежить від:
· Вид і кількість товару
4. Транспортні показники
Потужність переміщення товарів певної ваги на певну відстань. Одиницею транспортних показників на вантажному транспорті є тонна - кілометр - ткм. Один тонн-кілометр являє собою перевезення однієї тонни на відстань в один кілометр:
У пасажирському транспорті транспортні показники виражаються за допомогою пасажирських кілометрів. Один пасажирський кілометр виражає перевезення однієї людини на відстань один кілометр:
1 оскм = 1 людина. 1 км
Розраховується транспортна ефективність:
Р - транспортна потужність
qi - обсяг транспорту на i-му повороті
lzi - транспортна відстань i-ї кількості вантажу
5. Обсяг транспорту
Кількість товарів у тоннах, що перевозяться за поворот транспортного засобу. Для всіх оборотів транспортних засобів за певний проміжок часу обсяг перевезень становить:
q1, q2,., qn - вага товарів, що перевозяться в окремих оборотах.
6. Коефіцієнт використання корисного навантаження транспортного засобу γ
Співвідношення фактичного обсягу вантажного транспорту до обсягу, якого можна було б досягти, якщо корисне навантаження транспортного засобу використовувалось у всіх поїздках:
γ =
q - фактично перевезена кількість
йому - максимальне корисне навантаження транспортного засобу
Час обороту
Час обороту є показником, який необхідний для планування показників вантажних та пасажирських перевезень та управління дорожнім рухом. Починається час виконання:
· Час руху із завантаженим транспортним засобом
· Час руху з порожнім транспортним засобом
· Можливо також час очікування з вини перевізника, напр. очікування завантаження, розвантаження тощо.
Час виконання обчислюється в годинах або хвилинах відповідно до співвідношення:
тобто - час водіння із завантаженим транспортним засобом
tj0 - час водіння з порожнім транспортним засобом
tnv - час завантаження та розвантаження
Час очікування не враховується при плануванні часу виконання. Запланований час виконання обчислюється як сума запланованого часу водіння та запланованого часу навантаження та розвантаження:
ти - запланований час виконання
тобто - запланований час водіння із завантаженим та порожнім транспортним засобом
tnvґ - запланований час навантаження та розвантаження
Запланований час водіння:
l - відстань, пройдена за один холостий хід, навіть із навантаженим транспортним засобом
ні - звичайний час їзди (при швидкості 60 км/год ні = 0,0167 годин/км або 1 хв/км)
Запланований час навантаження та розвантаження:
q - обсяг транспорту в один поворот
nїnv - стандартний час навантаження та розвантаження в год/т або хв/т
Індикатори часу використання транспортного засобу
Місткість часу транспортний засіб використання часу, протягом якого транспортний засіб доступний для виконання перевезень. Місткість часу може бути:
а) максимальна - теоретично досягнута потужність за певний період, якщо транспортний засіб буде експлуатуватися безперервно, тобто протягом трьох змін кожного дня року
b) номінальна - потужність, теоретично досягнута за певний період, якщо транспортний засіб буде використовуватися лише певну кількість годин кожного робочого дня у році
в) ефективний - вказує на реальний ступінь використання транспортного засобу для експлуатації.
При визначенні ефективної тимчасової потужності необхідно враховувати фактори, що обмежують використання транспортних засобів, що експлуатуються:
· Правові норми - перерви в техніці безпеки тощо.
· Технічні причини - поломки транспортних засобів, планове технічне обслуговування тощо.
· Організаційні причини - обмежений робочий час у місцях завантаження та розвантаження тощо.
· Інші причини - непрохідність доріг тощо.
Часовий потенціал та використання контролюються за допомогою транспортних днів. Для день реєстрації автомобіля (В.Дев) вважається таким, що відбувається кожного календарного дня, коли транспортний засіб перебуває в реєстрі перевізника і йому присвоєно реєстраційний номер, незалежно від того, чи він не працює.
Усі дні реєстрації транспортного засобу за певний період поділяються на дні автомобіля в експлуатації (VDpr), в ремонті (VDop) та в режимі очікування (VDn).
День транспортного засобу в експлуатації (VDpr) - це будь-який календарний день, коли транспортний засіб розпочав транспортні або інші роботи, включаючи подорож у порту.
День автомобіля в ремонті (VDop) - будь-який календарний день, в який транспортний засіб не працює, оскільки він не працює, тобто підлягає плановому технічному обслуговуванню або знаходиться на ремонті.
День простою транспортного засобу (VDn) - будь-який календарний день, в який транспортний засіб не використовується для транспортних робіт, хоча він працює, напр. через відсутність транспортних вимог, через непрохідність доріг тощо.
Коефіцієнт використання часу парку (α) - показник, що характеризує у відсотках норму використання транспортних засобів за певний проміжок часу:
α =
Коефіцієнт ремонту автомобіля (αo) обчислюється як відношення днів автомобіля в ремонті до днів автомобіля за період:
αo =
Коефіцієнт простою (αn) обчислюється як відношення днів простою автомобіля до кількості зареєстрованих днів автомобіля за контрольний період:
αn =
Наступне співвідношення стосується суми коефіцієнтів використання часу автопарку, стану ремонту транспортних засобів та простоїв: