Оновлено: 06.11.2015 16:57 ->

За словами Яноша Лазара, навіть випадково "Фідес" не скасовує заборони на розміщення реклами на стовпцях, розміщених на світлових стовпах, оскільки кілька днів тому ці права були передані Іштвану Гаранчі, наближеному до глави уряду. Але оскільки ОГС щойно показала, що вони не представляють небезпеки для учасників дорожнього руху.

У 2012 році уряд Угорщини вирішив, що автомобілістам не заважатиме реклама, що висить на стовпах під час руху. Однак, за даними ОГС, не існує взаємозв'язку між безпекою руху та рекламою на стовпцях.

уряд

Уряд повинен визнати, що помилився, тому, виправляючи свою помилку, він дозволить повторно дозволити рекламу в колонці, заявив міністр Янош Лазар, який керує переуповноваженням реклами в колонках, на своїй звичайній прес-конференції в четвер, що супроводжується напівсмішка.

СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ

Міністр не згадав, що незадовго до оприлюднення плану Іштван Блюер, колишній власник реклами в колонці, який вважається лівим, Іштван Гаранчі вважав компанію дуже близькою до прем'єр-міністра. Ні до того, що компетентне міністерство національного розвитку два місяці тому повідомило нашій газеті, що з 2012-2013 рр. Суттєвих змін у безпеці транспорту не відбулося, тож на той час вважалося виправданим збереження заборони на рекламу на шпальтах.

Окрім спілкування "Фідес", ніхто не сприймав це серйозно, навіть коли відбулося посилення жорсткості 2012 року, що вивішування плакатів дійсно загрожує безпеці руху. Тоді ходили чутки і про те, що Лайош Сімічска, який був на той час близьким до прем'єр-міністра, а також займався плакатним бізнесом, хотів знизити ціну компанії, яка обіцяла прибуток до мільярдів на рік.

Хоча очікуваний продаж ще не відбувся, популярною залишається думка, що уряд вважатиме білборди небезпечними для учасників дорожнього руху до тих пір, поки Іштван Блюер шукатиме їх.

Потім, у квітні цього року, Іштван Гаранчі, який накопичує своє багатство завдяки транзакціям, близьким до держави, і забезпечує житлом дитину прем’єр-міністра, який є всеїдним бізнесом, несподівано зареєструвався на Есма. Проте на той час позиція Міністерства національного розвитку, яка цитувалась вище, все ще діяла, тому не було відомо, що уряд хоче змінити свою позицію в цьому відношенні. Це правда, що експерти вже тоді здогадувались, що Іштван Гаранчі може знати про зміну позиції або навіть мати такий вплив на законодавчу владу. Потім, прихований серед жорнів законодавства, було зроблено такий рух, який здійснив економічний комітет на чолі з Фідесом Роганом, лідером фракції "Фідес", у формі поправки до інших правил дорожнього руху.

Лише через місяць після того, як Іштван Гаранчі, довірений особа Віктора Орбана, придбав Есму, яка має право на заборонену рекламу пілонів, парламент бачить, що настав час зняти посилення жорсткості. Деталі можна прочитати тут. Інші передумови можна знайти тут і тут, а їхні погляди на цю тему - тут.

Кореспондент нашої газети пов’язав заяву Лазара з огляду на те, що він щойно потрапив в руки Есми Гаранчі з цинізмом, який спростував Янош Лазар, так що

На запитання про точні терміни та зміст дослідження ОГС виявилося, що транспортна небезпека - це не небезпека, уряд зараз не робив "дурості", але в 2011-2012 рр.