excelsior

ОТРИМАЙТЕ ВСЮ ІНФОРМАЦІЮ НА ЕЛЕКТРОННУ адресу

Натиснувши кнопку відправити, ви зареєструєтесь на нашу розсилку, яку ви можете будь-коли скасувати; не забудьте перевірити папку зі спамом.

Автор:

МЕКСИКА, 7 січня. - Ми бачили їх багато разів, завдяки фотографії, телебаченню та нещодавно, у відео, розміщеному в Інтернеті, які подорожують у космос і повертаються на землю без серйозних невдач, але ... ¿ми справді знаємо, що таке космічний човник?

Космічний шатл

Система космічного човника НАСА (англійською мовою: Space Shuttle, Space Transport System або STS) була частиною програми космічного човника., будучи першим космічним кораблем багаторазового використання і перший, здатний вивести супутники на орбіту (хоча і на низькій орбіті) і повернути їх на поверхню.

Кожен човник мав прогнозований термін служби 100 релізи.

Він був розроблений для того, щоб стати флагманською системою вивчення космосу в Америці. протягом 1980-х років, і зробити американською мрією про будівництво та підтримку космічної станції, як це було колись у Рад.

Флот космічних човників разом із радянськими транспортними засобами відповідав за збір різних модулів Міжнародної космічної станції, а також за регулярне забезпечення запасами.

Історія

Протягом 1960-х, NASA підняло низку проектів з космічних апаратів багаторазовий для заміни систем одноразового використання, таких як Project Mercury, Project Gemini та програма Apollo.

Повітряні сили США (ВВС США) також мали інтерес до менших систем з більшою маневреністю і проводили власний проект космічного літака під назвою X-20 Dyna-Soar, тому обидві команди працювали разом.

У другій половині 1960-х рр. Зусилля щодо вдосконалення Аполлон згасав, і НАСА розпочало роботу над наступним кроком космічної програми.

Прогнозувалася амбіційна програма, яка передбачала розвиток величезної космічної станції, яка запускалася б великими ракетами і підтримувалася б багаторазовим "космічним човником", який, у свою чергу, міг би обслуговувати постійну місячну колонію і, врешті-решт, транспортувати людей на Марс.

Розвиток

Запуск Колумбії (1981). Розробка човника стала офіційною 5 січня 1972 року, коли президент Річард Ніксон оголосив, що NASA почне створювати недорогу багаторазову човникову систему.

Через обмеження бюджету проект вже був приречений тривати довше, ніж передбачалося спочатку. Однак робота розпочалася швидко, і через пару років вже існувало кілька тестових моделей.

З них найбільш помітним був перший повний Орбітер, який спочатку був відомий як "Конституція". Однак масштабна кампанія листів фанатів із серії "Зоряні шляхи" переконала Білий дім перейменувати орбітальний апарат "Підприємство".

На ажіотаж і тарілки, Підприємство здійснило своє перше переміщення 17 вересня 1976 року і розпочав серію успішних випробувань, які стали першою справжньою валідацією дизайну.

Перший повністю функціональний орбітальний апарат - Колумбія, Він був побудований в Палмдейлі, штат Каліфорнія, і відправлений до Космічного центру імені Кеннеді 25 березня 1979 року. Два члени екіпажу були в першому плаванні по Колумбії, 12 квітня 1981 року.

У липні 1982 року космічний центр Джона Ф. Кеннеді (CEK) побачив прибуття Челленджера.

Діскавері прибув у листопаді 1983 року, а Атлантида - у квітні 1985 року.

Друга частина проекту, так звана космічна станція Свободи, оголошено в 1984 році, стала, із модифікаціями та скороченнями, Міжнародною космічною станцією.

У 1986 році "Челленджер" вибухнув через 73 секунди після запуску, і екіпаж із семи чоловік загинув. На його місце був побудований Endeavour, який прибув у травні 1991 року.

NASA призупинило всі регулярні рейси човників, поки розслідувало, що сталося. Результат встановив, що катастрофу в Колумбії спричинив шматок піни, що покривав зовнішній резервуар, який від'єднався і зіткнувся з крилом човника приблизно 800 км/годину. Цей удар спричинив від'єднання кількох плиток термозахисту біля шасі; Таким чином, абразивне тепло плазми, що утворюється при повторному вході в атмосферу, потрапляє, викликаючи руйнування шляхом плавлення внутрішньої структури лівого крила, достатньо великої для дестабілізації та відшарування.

Польоти були відновлені після зльоту Discovery через два з половиною роки, 26 липня 2005 року, для виконання місії STS-114. Це було зроблено без повного вирішення проблеми зовнішнього резервуара. Діскавері повернувся 9 серпня 2005 року, приземлившись на базі Едвардс в Каліфорнії.

Наступна місія шаттла була запланована на липень 2006 року з запуском Discovery. Місія включала поїздку на Міжнародну космічну станцію та випробування на безпеку.

16 травня 2011 року космічний корабель Endeavour піднявся з космічного центру Кеннеді на МКС для доставки альфа-магнітного спектрометра (EMA). 1 червня 2011 року, після від’єднання від Міжнародної станції, він здійснив останню посадку, будучи останнім діючим поромом у США, закінчивши 19 років служби Endeavour.

Технічні дані
  • Космічний човник має такі основні компоненти:
  • Сам транспортний засіб багаторазового використання (орбіта).
  • Розміри на колесах: 17,25 метра у висоту (включаючи хвіст руля), 37,24 метра в довжину і 23,79 розмах крил (між кінцями крил).
  • Місткість екіпажу: від 5 до 7 осіб.
  • Великий зовнішній одноразовий паливний бак (ЕТ), що містить рідкий водень та кисень у внутрішніх резервуарах для живлення трьох основних двигунів.
  • Танк випускається через 8,5 хвилин після запуску, на висоті 109 км, розбиваючись на шматки, які падають у море, не піднімаючись.
  • Розміри: 46,14 метра у висоту і 8,28 метра в діаметрі.
  • Два відновлювані резервуари для твердого палива (SRB), що містять паливо, що складається переважно з перхлорату амонію (окислювач, 70 мас.%) Та алюмінію (паливо, 16 мас.%).
  • Обидва танки відокремлюються через 2 хвилини після запуску на висоті 66 км, відкривають парашути і потім піднімаються після посадки. Розміри: висота 44,74 метра та діаметр 3,65 метра. Кожен бак важить 96 тисяч кілограмів.
  • Загальна висота: 56,14 м.
  • Довжина порому: 37,23 м
  • Розмах крил: 23,79 м
  • Злітна вага: 2 041 166 кг
  • Вага після відрядження: 104 326 кг
  • Максимальне транспортуване навантаження: 28 803 кг (повернення на Землю приблизно 14 000 кг)
  • Орбіта: від 185 до 643 км (не може підніматися вище 1000 км)
  • Швидкість: 27,875 км/год
Майбутнє космічних човників

Після припинення американських поромних рейсів та їх зняття з експлуатації в 2011 році російська компанія NPO Energía, відповідальна за будівництво Бурана та сім'ї Союз, почала розробку нового порому - "Кліпер". Цей новий шаттл базувався на основній ідеї недорогого багаторазового транспортного засобу та поєднує в собі концепції, що успішно використовувались десятиліттями в "Союзі" та прототипі, створеному Дассо для ESA, проект "Гермес". Проект Kliper було скасовано на користь більш традиційної капсули PTK NP.

Проект багатоцільового транспортного засобу або MPCV

NASA представило космічний корабель, який замінить човники: багатоцільовий трансферний транспортний засіб або MPCV (багатоцільовий екіпажний транспортний засіб) для його абревіатури англійською мовою, який був представлений 24 травня 2011 року в штаб-квартирі NASA адміністратором агентства Чарльз Болден. 21-тонний корабель являє собою повернення до витоків агентства та його успішного проекту "Аполлон", хоча і в вдосконаленій версії.1

Ілюстрація, що показує багатоцільовий корабель човника (беручи до уваги перепланування космічного корабля "Оріон") у не дуже віддаленому майбутньому, за проектом, щоб відправити астронавтів на Марс Очікується, що його перший рейс відбудеться у 2016 році.