Карун Чандшок, телевізійний репортер з попередньої гонки, який хотів побачити більш дикі машини F1, не був дуже успішним, але також міг керувати кількома легендарними автомобілями.

Часто visszatпїЅrпїЅ tпїЅma Формули-1, щоб бути як lenniпїЅk в autпїЅknak для захоплюючого lпїЅtvпїЅnyosak бути конкурентоспроможними в legutпїЅbbi серйозної szabпїЅlyvпїЅltozпїЅs alkalmпїЅval mпїЅrnпїЅkпїЅk проголосували бути F1 tпїЅrtпїЅnetпїЅnek швидкий pпїЅldпїЅnyai тому pilпїЅtпїЅt пїЅrпїЅ серйозно erпїЅhatпїЅsok вони є великою проблемою.

Цей конкурс elsпїЅ nпїЅhпїЅny utпїЅn lпїЅnyegпїЅben megoldпїЅdott megvпїЅltoztatott edzпїЅsmпїЅdszerek пїЅs використовується в члени pilпїЅtпїЅkra kпїЅlпїЅn minimumsпїЅly rпїЅvпїЅn в mezпїЅny mпїЅr нічого страшного в autпїЅk vezetпїЅse, однак, залишається problпїЅma, що elmпїЅlt пїЅvek sorпїЅn важче autпїЅk, ezпїЅrt hiпїЅba стати erпїЅsebbek також, вони не така динамічна, як раніше.

надмірний
У 2004 році Вільямс не досяг особливого успіху, але цей сезон відомий своїми сенсаційними гоночними автомобілями Джерело: LAT Photographic

Протягом минулого сезону це також критикували кілька пілотів, і цю ідею підкріпив репортер Sky Sports Карун Чандчок, який раніше змагався в кольорах Lotus, а потім виграв більше в кольорах Lotus. Чандшок заявив на міжнародному шоу Autosport,

Mercedes намагався бути найповнішим автомобілем, який коли-небудь пробував, але це не виявилося достатньо стримуючим.

“Пройдемо тиждень і запитаємо, чи це добре для Формули-1? Я пам’ятаю, коли я їхав на автомобілі Хуана Пабло Монтойя 2004 року, я багато в чому говорив про це, що є вершиною результативності F1. Він лякав мене на кожному кроці. Коли я повертав кермо або піднімався на акселератор, я думав, що це мене вичавить! "

Чандшок, наприклад, сказав, що Формула 1 повинна бути "страшною", але показав, що машини занадто важкі, важать до 743 кг. “Автомобіль 2004 року становив 605 кг, що становить 138 кг вантажопідйомності, приблизно 5-6 секунд у дорозі. можна відчути, що машина ледача в поворотах, відчувається, що вона реагує повільніше »- повторили скарги активних конкурентів.

Уповільнення коліс компенсувалось більшою силою гальмування та більшими колесами, що полегшувало роботу конкурентів ". пїЅ

Індійський пілот з нетерпінням чекає набрання чинності правилами 2021 року, адже коли були створені регулятори молока, особлива увага приділялася можливості конкурувати з автомобілями, але Чандок сказав, що їздити може бути важче. Він скаржився, що навіть у традиційно вимогливому Великому Герцогстві Сінгапурі конкуренти потіють лише стільки, скільки хтось на екрані. пїЅ