ЗЕЛЕНИЙ ДОРОЖНИЙ СВІТЛО в Сочі. 18 хвилин попереду, щоб зустріти п’ять найповільніших водіїв поза сіткою чемпіонату світу з формули-1 у Росії. Слід пам'ятати, що Даніїл Киват не братиме участі у цій кваліфікаційній сесії після поломки двигуна в FP 3. Важливо керувати нагріванням шин на колії, де деградація шин мінімальна.

стартує

Менш ніж п’ять хвилин до початку шістнадцятої кваліфікації чемпіонату світу з Формули-1. Водії вже перебувають у своїх автомобілях і отримують останні інструкції від своїх інженерів-колійників перед тим, як виїхати з підземної смуги Сочі та перейти до Q1. Нарешті, сесія відбуватиметься на сухому асфальті. Сонце світить навіть на трасі, розташованій у Краснодарському краї.

«Сто відсотків пілотів погоджуються, що проблема не у форматі вихідних, а в чомусь більшому. Це в шинах, є велика різниця між автомобілями, тому що шини дуже чутливі. Справа в розподілі грошей, як ви збираєтесь отримати рівний чемпіонат, як цей? Це вага вагонів, щось пов’язане з шинами, а також аеродинамічна чутливість, те, над чим працює F1 ', - сказав Ромен Грожан, президент GPDA, `` спілки' 'водіїв Формули-1.

У той час як Формула 1 залишається готовою до інновацій з форматом деяких кваліфікацій у 2020 році (у вигляді перевернутих сіток або кваліфікаційних гонок), гонщики були висаджені: проблема не в поточному форматі, а в балансі сітки.

Макс Верстаппен, Олександр Альбон та П'єр Гаслі матимуть по п'ять місць для заміни двигуна внутрішнього згоряння: це п’яте для голландця, який у Монці відбув своє передостаннє покарання, але француз вже використав сім. Що стосується Даніїла Квят, то він стартує наприкінці сітки в гонці цієї неділі, оскільки змінить всі елементи силового агрегату.

Штрафи для чотирьох гонщиків Honda на цих вихідних у Сочі. Їм інкримінують санкції в рамках Гран-прі Росії за два тижні до будинку виробника двигунів на Гран-прі Японії з новим, майже новим двигуном, майже новим.

Поки Карлос Сайнц працює на швидкості MCL34 в довгостроковій перспективі, Механіки Woking видаляють плоске дно автомобіля Ландо Норріса, щоб встановити повітропровід для поліпшення характеристик дифузора. Подібним чином Вальттері Боттас і Макс Верстаппен піднялися на другу і третю позиції, на одну і чотири десятих відставши від рекорду Шарля Леклерка, в той час як Ніко Хулкенберг і Даніель Ріккардо позиціонували себе попереду обох Макларена, до кінця сесії залишилося менше 20 хвилин.

Mercedes має політичне підкріплення з прямим впливом на одну з найкращих команд у сітці. І Макларен, хоча і є замовником, отримує найкращий двигун гібридної ери, щоб спробувати боротися за подіуми та щось інше у 2021 році, користуючись перевагами правил та аеродинамічним спрощенням.

McLaren попрощався з Renault і новим офіційним альянсом: він знову використовуватиме двигуни Mercedes з 2021 року і принаймні до 2024 року. Угода, яка була закрита в Сочі. Це вимагало підтвердження FIA, оскільки жоден виробник не може поставляти двигуни чотирьом командам без їх дозволу, але перешкод немає.

До цього невдачі додається юридична битва, яку веде „Мобілізація на навколишнє середовище” завдяки наявності в оточенні кола природного заповідника та берегової лінії. За даними цієї екологічної групи, високий рівень азоту, що виділяється вихлопом одномісних приміщень протягом трьох днів Гран-прі, суттєво пошкодить сірі дюни.

Говорячи про новини про великі призи, як повідомляє "Reuters", Zandvoort не отримав усіх необхідних дозволів на модернізацію об'єктів, Основна умова, встановлена ​​Liberty Media для святкування перегонів у 2020 році.

Через макет траси він не повинен надмірно виграти SF90, і так для Mercedes та Red Bull. Також, як коментує Карлос Сайнц, тенденції, що спостерігаються в Сочі, "можна повторити в наступних гонках чемпіонату", Ну, це траса з наполовину притискаючою силою, і це буде тенденція відтепер із Suzuka, Мексикою, Остіном чи Interlagos.

Три гонки поспіль з перемогами Ferrari - це занадто багато в Кубку світу F1, який стартував із шести парних і восьми поспіль перемог Mercedes. У Росії вони виграли всі оскаржені перегони, почасти тому, що тут проходили змагання, оскільки F1 є гібридом, і це було сильним місцем срібних стріл.

Усі команди привезли нові частини до Сочі, щоб адаптувати свої машини до вимог колії, розташованої в Краснодарському краї, де велика аеродинамічна ефективність навантаження для досягнення швидкості на довгих прямих і середніх та швидких поворотах які складають цей макет.

Гран-прі Росії 2019 року вітає Формулу-1, шістнадцяту гонку сезону, після старту в Альберт-парку, Сахірі, Шанхаї, Баку, Барселоні, Монте-Карло, Монреалі, Полу Рікарді, Red Bull Ring, Сілверстоуні, Хокенхаймі, Хунгарорінгу, Spa Francorchamps, Монці та Маріні-Бей щось вражаюче.