У Маранелло вони ніколи не задоволені. Вони випускають вдосконалену версію нещодавнього 488 GTB. На прізвисько "Піста" це найшвидший дорожній Ferrari усіх часів.

свій

Це може статися лише в Ferrari керівництво доручає інженерам вдосконалення свого останнього продукту, вносячи зміни до всіх членів команди дизайнерів. І що транспортний засіб 488 GTB, це було бездоганно. Вже в часи Росії Енцо Феррарі застосовували величезний тиск на техніків, щоб отримати максимум від них і тисячні, необхідні для перемоги кар'єра.

На додаток до екстремальних конкурентних версій (488 Challenge та 488 GTE Evo), розроблено посередника, орієнтованого на клієнтів гоночний, У цьому діапазоні він оцінюється в 60%, і вам подобається насолоджуватися на трасі. Шаблон, який є традицією в Росії Маранелло, оскільки датується часами 360 Модена Виклик Страдейл, з 430 Скудерія або з 458 Спеціале.

Прізвисько зі зрозумілих причин Підказка, Цей новий 488 набрав 50 коней, схуд на 190 кілограмів і покращив аеродинамічну підтримку на 20%, щоб стати Ferrari найшвидша дорога всіх часів. двигуна 3,9-літровий V8 тепер досягає 720 к.с., з плавною кривою потужності від 6750 до 8000 об/хв. Досить пройти від 0 до 100 км/год за 2,8 секунди і досягти 340 км/год максимальної швидкості. Для цього він прийняв численні деталі, розроблені в змаганнях 488 (розподільні вали, титанові шатуни, вихлопні гази Inconel, споживання вуглецю, нові турбосистеми). спорт, залежно від вимог водія та обраної програми (до п’яти).

Кафедра ім аеродинаміка принизив своїх колег-розробників, покращивши охолодження, внутрішні потоки та високошвидкісну підтримку. Для цього він модифікував ніс, оптимізував нижню аеродинамічну трубу та додав великий задній спойлер у поєднанні з вивченими дефлекторами та отворами для направлення гарячого та холодного повітря. А також щедро використовував вуглецеве волокно на капотах та бамперах, щоб зменшити вагу.

Сила та розум

Всередині відмовлено від усього зайвого, з карбоновими бакетами та облицюваннями та оббивкою з алькантари, прийнявши на озброєння гоночне колесо 488 Challenge, ззаду перемикаючи передачі. Зі свого боку, інженери шасі оснастили його останньою генерацією комп'ютеризованої системи Ferrari Dynamic Enhancer, що регулює стійкість і тягу, аналізуючи тисячі даних в тисячних частках секунди. Без цієї допомоги машина не мала б собі рівних на дорозі або на слизькій землі.

Потяг до асфальту також співпрацював Мішлен, яка розробила спеціальну шину для цієї моделі, Пілот Sport K2 -з унікальною тушкою, сумішшю та малюнком - результат дворічної роботи у співпраці з Ferrari. За допомогою цих нових каучуків 488 отримує зчеплення на сухих або мокрих дорогах, зменшуючи при цьому опір коченню. Їх можна встановити на революційні 100% карбонові диски. вуглецеве волокно, На 40% легший за сплав.

Складна електроніка 488 Трек покращує реакцію на семиступінчасту зміну, подачу потужності, зменшує зупиночний шлях та крок кузова, впливаючи на підвіски, акселератор, гальма, рульове управління та диференціал. Він уже продається за ціною 331 371 євро, до якого ви можете додати деякі додаткові послуги, хоча ваш клієнт прагне насамперед легкості та високої продуктивності схеми. А потім поверніться зі своїм вражаючим автомобіль додому по дорозі.