Ferrari це вже показав Гальковий пляж, але це в Паризький салон де він Ferrari 488 Pista Spider буде вперше показано на старому континенті. Крім того, тепер ми знаємо нові деталі останнього кабріо Маранелло.

pista

Хоча він має висувна жорстка дах, Нова Pista походить безпосередньо від двох гоночних моделей: 488 Виклик та 488 ГТД. Його двигун - V8 з подвійним турбонаддувом об'ємом 3,9 літра 720 к. С (На 50 більше, ніж 488 Spider) при 8000 об/хв, а його крутний момент (770 Нм) перевищує 3000 кіл і забезпечує, за даними італійського бренду, відчуття постійного прискорення до високих оборотів. Переваги, звичайно, вражають: 2,85 с при 0 до 100, 8,0 с від 0 до 200 і максимальна швидкість 340 км/год.

Пов’язано із цією зміною, семиступінчаста автоматична коробка передач з веслами на кермі оснащений покращеним режимом "Гонка" (швидше на 30 тисячних) і пропонує змінну стратегію крутного моменту в усіх співвідношеннях.

Для цього неймовірного палива, щоб дихати, 488 Трек Він має нові повітрозабірники ззаду і включає новий інтеркулер перед задніми колесами, що все сприяє вражаючому відношення потужності до ваги від 1,92 кг/CV.

Вага зменшилась порівняно із "звичайною" версією завдяки таким матеріалам, як Inconel, титан або вуглецеве волокно, так що a знижка 18 кілограмів якщо розглядати лише двигун. Метою цього було покращити динаміку колії якому сприяють інші елементи, наприклад нова система Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), що дозволяє вводити криві більш передбачуваним та контрольованим способом.

Амортизатори SCM-E, зі свого боку, вони мають специфічну настройку та жорсткіші пружини на 10%, які разом із шинами Кубок спорту Мішлен 2 (встановлений на 20-дюймових ободах з моноблочного вуглецевого волокна) сприяє покращенню здатності поздовжнього прискорення на 13%.

Щодо гальма, Система була перероблена, щоб прискорити фазу розігріву та поліпшити її охолодження в екстремальних умовах використання. Таким чином, доріжку вдається пройти від 200 до 0, що подорожує на метр менше ніж 488 Spider.

У Ferrari вони зробили особливий акцент на аеродинаміка призначений для поліпшення робочих характеристик двигуна, але також було досягнуто вищого притискного зусилля на передній вісі шляхом застосування S-канал, рішення, успадковане від F1, яке полягає в тому, що повітря, пройшовши через бампери, проходить через повітропровід із каліброваними секціями і перетікає через передній капот, створюючи вертикальне навантаження на всю передню частину. Що стосується тилу, то система 'підірваний спойлер'' та евакуація повітря за задніми колесами сприяють збільшенню притискної сили на високих швидкостях.

Автомобіль такий спортивний, як 488 Доріжка павука не міг перестати мати інтер'єр, позначений знаком гоночна атмосфера. З цієї причини, зберігаючи дизайн 488 Spider, ми використовували вуглецеве волокно, оббивку з алькантари, контрастне ручне зшивання та алюмінієві педалі.

У нас немає ціни все ще для 488 Pista, але ті декілька одиниць, які будуть випущені, безсумнівно, вже присуджуються колекціонерам-мільйонерам, які побачать, як їх новий Павук набуває значення з роками.