Голландський проект педалі Audi A4 хоче зробити пасажирські автомобілі "придатними". Інтенсивність кручення педалей впливає на швидкість автомобіля. Час, який ми пасивно проводимо за кермом, може бути використаний для спалювання калорій.

божевільний

Мабуть, не дивно, що оригінальний проект FitCar PPV був створений в Мекці велосипедів - Амстердамі. За ним стоїть голландська компанія BPO та автор ідеї Ель Шаваф із Саудівської Аравії. Ідея проста - використовуйте час за кермом для занять спортом. Тому експериментальний Audi A4 Avant отримав покоління B8, виготовлене між 2008 та 2015 роками, замість звичних педалей, велосипедних. Звичайно, це не людиною. Однак інтенсивність обертання педалей впливає на швидкість двигуна 2.0 TFSI, підключеного до автоматичної коробки передач.

Чим швидше ви наступаєте на педалі, тим вища швидкість і навпаки. Водій може навіть встановити опір педалі, а також три режими їзди залежно від того, рухається він у місті чи в селах (їхати повільно), поза ними (їхати швидко) або в колоні (немає їзди). У третьому режимі транспортний засіб нерухомий, але водій все одно може «тренуватися». Однак, щоб експериментальний Audi не став повністю залежним від кручення педалей, він оснащений ручним регулюванням дросельної заслінки та гальмом, якими користуються люди з обмеженою або нульовою рухливістю нижніх кінцівок.

Крім того, у FitCar PPV є модифіковане кермо. Значно похила нижня частина створює достатньо місця для коліс, навіть коли водій наступає на педалі. Аль Шаваф вважає, що водії можуть щось зробити для свого здоров'я під час руху. Винахід запатентовано і очікує схвалення для використання у звичайному транспортному сполученні в Нідерландах, а також в інших країнах Європейського Союзу. Безпека залишається проблемою. Зокрема, чи не будуть педалі загрожувати ногам у разі аварії. І як бачите, у модифікованому кермі також відсутня подушка безпеки.