geely

Нещодавно утворений латиноамериканський еквівалент нових агентств з оцінки безпеки автомобілів - Latin NCAP - опублікував результати першої групи випробуваних автомобілів.

Латинська NCAP має ту саму місію, що і тезки з інших континентів. Він оцінює та оцінює автомобілі, що продаються на місцях, на основі їх результатів у різних видах краш-тестів. Менш вимогливий ринок Південної Америки створює передумови для суперечливих показників індивідуальних випробуваних автомобілів. Перша група "засуджених" це підтвердила.

Вони побудували Toyota Corolla, Chevrolet Meriva, Fiat Palio, VW Gol, Peugeot 207 Compact (у нашій країні 206) та Geely CK1 проти бар'єру. Майже у всіх моделей були подушки безпеки, але у трьох випадках (Fiat, VW, Peugeot) вони навіть тестували версії без них. Єдиним автомобілем, повністю без подушок безпеки, був Geely CK1. Цікаво, що, хоча у китайського представника не було подушок безпеки, він був обладнаний для відключення пасажирської подушки безпеки.

Toyota зробила найкраще - вона отримала чотири зірки для захисту дорослих та одну для захисту дітей. Інші області не оцінювались. Далі слідують Fiat Palio та VW Gol з подушками безпеки, які отримали три зірки для дорослих та дві для дітей. Їхні дублі без повітряних подушок отримали одну зірку для захисту дорослих. Відсутність подушок безпеки не вплинуло на кількість зірок для захисту дітей, хоча, як це не парадоксально, версії без подушок безпеки досягли вищих балів у цій категорії. Далі Меріва фінішувала з трьома зірками для дорослих і однією для дітей, а також Peugeot 207 Compact з подушкою безпеки (2 + 2), без подушки безпеки (1 + 2). Список результатів закриває Geely CK1, який не отримав жодної зірочки для захисту дорослих та двох для захисту дітей.

Водій водія Geely CK1 "отримав важкі травми", які, ймовірно, постраждав би справжній водій. Оскільки тіло не могло зберегти свою цілісність, додавання подушки безпеки нічого не вирішить. Від удару А-стовп був суттєво відсунутий, а манекен водія "атакований" панеллю приладів, кермом та педалями.

Мета щоденника "Правда" та його інтернет-версії - щодня повідомляти вам актуальні новини. Щоб ми могли працювати для вас постійно і навіть краще, нам також потрібна ваша підтримка. Дякуємо за будь-який фінансовий внесок.