РІЧАРД СЕМПЕР

Forer @ Senior

Вага - це регулюючий орган у механічних годинниках; у наручних годинниках функція керма така ж, як у маятника у настінному годиннику, та у моделі.
З очевидних міркувань простору в наручних годинниках маятник, як правило, має круглу форму, хоча в останні роки були представлені інші конструкції, ніж зазвичай.
Кермо, безсумнівно, є одним з основних елементів механічного годинника, його якість і точність значною мірою залежить від точності, якої годинник може досягти.

флаєр


Подібно до того, як гойдалка тримається в русі, спіральний баланс годинника потребує механізму, який утримує його в постійному повороті і з найменшими можливими порушеннями, щоб спіральний баланс коливався зі стабільною частотою.
Дуже важливо пояснити, що рульове колесо рухається завдяки імпульсу, який він отримує від кочення рубіну або еліпса, який, у свою чергу, отримує його від якоря, а той, в свою чергу, від евакуаційного колеса.


КУТ, ПОДОРОЖНИЙ РУЛОМ
Кути, які проходить кермо, - це зазор, привід, додаткова дуга коливань вихлопних функцій.
Оскільки блюдце і маховик знаходяться на одній осі, еліпс і маховик рухаються однаковими кутами.
1. Зазор проводиться рульовим колесом під дією сили спіралі, з моменту першого контакту еліпса з гудком і до кінця цього контакту.
Значення кута зазору залежить від співвідношення кута підйому керма та кута підйому якоря та кута зазору якоря.
Для кута підйому рульового колеса 30 'та важеля 10º та кута вільного проходу ручки 2º кут зазору рульового колеса становить 6º.
два. Кут приводу перетинається кермом під час приводу колеса. Цей імпульс передається в еліпс і триває до кінця згаданого контакту.
3. Кут приводу залежить від підйому маховика та кутів зазору. Кут підйому керма в 30º розпадається на:

Кут зазору керма = 6º
Кут приводу: 30º-6º = 24º
Разом 30º

4. Додаткова дуга коливань вихлопних функцій. Це кут, на який рухається маховик, коли зуб евакуаційного колеса зупинений на евакуаційній поверхні лопаті.
Додатковий цибуля необхідний для точної настройки годинника; а щоб настройка була хорошою, доцільно мати амплітуду коливань приблизно 270º або ¾ обороту.
Загальний хід маховика під час чергування тоді становить 540 °, який розбивається наступним чином:

АЛЬТЕРЕНТИ
Це шлях регулюючого органу механічного годинника від одного з його крайніх положень до іншого.


У маятникових годинниках чергування зліва направо та інше справа наліво утворюють коливання. У спіральних годинниках чергування - це переміщення балансу від одного кінця його дуги коливань до іншого, коливання становить сукупність двох чергувань у протилежному напрямку (одне йде, а інше повертається назад). До того, як раніше рухи становили 18000 вібрацій на годину (а/год), або те саме 5 коливань в секунду, в даний час зазвичай проектуються більш швидкі рухи, як правило, при 28 800 а/год, що означає більший знос машини і, щоб протидіяти цьому, потрібні більші вимоги до мастила та якості матеріалів. Зображення показує хід рульового колеса під час чергування, з крайнього положення 1 він проходить через точки, позначені цифрами 2, 3, 4 і 5, поки не дійде до іншого кінця свого руху, позначеного цифрою 6. Кожен чергування відповідає стрибку секундної руки (бігова доріжка).


ХИМУЛЬНА ДУГА
Це той, який описує регулюючий орган механічного годинника при його руху вперед-назад

Дуга коливань: Зокрема, у разі наручних годинників або кишенькових годинників, загальний хід ваги під час чергування; те саме для блюдця, яке кріпиться до керма. Виділяється кут підйому, який описується кермом, коли еліпс блюдця контактує з виделкою петлітеля (зазвичай від 38 до 55º). І додатковий кут коливання або дуги, що являє собою вільний хід маховика, вперед-назад, поки еліпс блюдця знову не зіткнеться з якорем. Коли маховик рухається за своєю додатковою дугою коливань, всі евакуаційні елементи, крім пластини, зупиняються: важіль, що стоїть на одному з його обмежувальних упорів, і евакуаційне колесо, заблоковане однією з лопатей важеля.


ІЗОКРОНІЗМ КОЛЕСА

Ізохронізм - це властивість маховика зі своєю спіраллю здійснювати коливання
Тривалість однакова незалежно від їх амплітуди, за умови, що вони виконуються вільно.
По правді кажучи, існує багато причин, які руйнують цю властивість, і основними з них є: гра спіралі між реєстраційними болтами, функції вихлопу, відсутність рівноваги вузла маховик/спіраль, тертя шарнірів, магнітні поля, опір повітря тощо.
Коротше кажучи, неможливо здійснити коливальну систему, що має абсолютний ізохронізм.
Вплив зовнішньої сили на тривалість коливань керма
Будь-яка сила, яка діє в напрямку руху керма до нейтралі, створює відведення, оскільки кермо досягає цієї точки швидше, ніж якби воно мало вплив лише на спіраль.

ТЕПЛОВИЙ КОЕФІЦІЄНТ

Тепловий коефіцієнт годинника або спіралі - це зміна відповідного щоденного маршу
при перепадах температури на 1 градус Цельсія.
У Швейцарії хронометри спостерігаються при температурах 4 і 36 градусів.
Тепловий коефіцієнт отримують діленням різниці в роботі двох температур на різницю температур.
Зміна та настройка плоскої спіралі - практика
Перед початком цієї роботи необхідна ретельна перевірка.
Рульове колесо повинно повертатися рівно і кругло, його повороти повинні бути в ідеальному стані, і необхідно перевірити баланс рульового колеса та виправити будь-які дефекти, які спостерігаються.
Наконечник повинен розміщуватися на валу керма, а його паз не повинен бути занадто широким, оскільки тоді дисбаланс буде дуже великим.
Спіраль повинна бути якісною і не повинна деформуватися; його сила пружності повинна відповідати використаному маховику.
Пітон пристосується, не маючи можливості рухатися замість маховика.

ПІДРАХУВАНИЙ ПІДЛІК СПІРАЛІ