Добре відомий член

Ти маєш рацію. Старші справді "лише" досягли 260 мм.
Однак новіші версії кращі за цю (таблиця):
http://en.wikipedia.org/wiki/RPG-7

відомий член

Я не думаю, що це те, що я кажу по суті.

альфа74

Активний член
Добре відомий член
Добре відомий член

про вікіпедію, суб’єктивно, помилки в BTR-80:

"Бічні ілюмінатори спрямовані косо вперед, тому пасажири парашута не можуть відбиватися від прямої тилової атаки окремою вогнепальною зброєю (оскільки моторний відсік повністю займає третину задньої частини кузова автомобіля).

Бойова машина не оснащена сучасним обладнанням пасивного нічного бачення.
(Це було виправлено заводом HM Currus з модернізацією російського прицілу для нічного бачення за французькою технологією на меншу групу угорських транспортних засобів.) Деякі угорські машини були обладнані пасивним приладом нічного бачення KM-1M, розташованим на транспортного засобу. Тож і командир, і водій мають нічне бачення.

Недоліком БТР-80 є те, що його вежа не має стабілізатора, тому вона обмежена для стрільби на льоту (лише на низьких швидкостях) - крім того, обертання вежі не моторизоване, тому 30-мм кулемет вбудований в БТР-80А не здатний боротися з вертольотами, для яких інакше потужний боєприпас зробив би його особливо придатним.

Башточка BTR-80 була розроблена з максимальним ігноруванням ергономіки: положення сидіння башти надзвичайно вузьке, а оптичні приціли зміщені вбік, що робить постійний контроль неможливим через судоми м’язів спини.

Вежа не має власних кругових спостережних перископів, тому башті потрібні постійні вказівки командира щодо пошуку цілей.

Оскільки стрілець башти не має перископів, необхідних для огляду всієї бойової обстановки, а зовнішній світ бачить крізь приціл лише через вузький ствол, він може легко розгорнути потужний важкий кулемет або кулемети проти власних сил або цивільного населення, що мало б непередбачувані наслідки в миротворчій операції!

Двигун вантажівки "Камаз" потужністю 275 кінських сил у автомобілях BTR слабкий, він не може забезпечити адекватну швидкість руху на землі при роботі приблизно на Потужність кондиціонування повітря на 40 літрів - це проблема в операціях місій Афганістану та Іраку.

Відсутність запасу потужності також заважає башті гармати, що обертається маховиком, працювати електрично або гідравлічно, щоб збільшити бойову цінність БТР-80.
(Аналогічно розроблена фінсько-польська колісна бойова машина PATRIA Rosomak має дизельний двигун потужністю 480 к.с. із трохи меншою загальною вагою).
(Моя примітка: Я думаю, що Patria складніше BTR)

Шини BTR-80: під час місії в Іраку всі шини потрібно було замінювати кожні 1000 км, а сотні тисяч форинтів за штуку було імпортовано.
(Російські колеса нестандартного розміру є однозадачними, позашляховими та бездоріжжями, тоді як в Іраку через ризик занурення в пісок та шахти їхати можна було лише по асфальтованих дорогах, що призводить до дуже швидкого зносу протектора.)

Броня БТР-80 слабка: навіть захист від дальності кулеметів піхоти не гарантується з усіх боків. BTR-80 був стандартизований як стандартне обладнання в автомобільних стрілецьких підрозділах Радянської Армії, тому помилкою було бути транспортним засобом, призначеним для поліцейських завдань.
Згідно з військовою доктриною, вона відповідала вимогам часу, і тип PSZH, який він замінив у збройних силах Угорщини, також не був кращим у цьому відношенні.
БТР-80, транспортний засіб того ж типу, який використовували українські миротворці, було знищено разом з екіпажем унаслідок запуску протитанкової ракетної гранати РПГ-7, осколки буквально пробили надбудову в решето.
(Невразливість нової складеної броньованої машини MRAP, розгорнутої США до удару RPG-7, бачили угорські солдати, які служили в Афганістані на власні очі).
(Моя примітка: Ця дума про "непорушність", я сподіваюся, не є серйозною)

У випадку з БТР-80 належним чином захищене розміщення спостерігачів на місці не забезпечується за відсутності куленепроникного скління, що призвело до втрати персоналу в іракських миротворчих силах, героїчної смерті керівника секції Річарда (Посмертний лейтенант) ".