Чи варто боятися фотографувати в дуже мороз? Чи може холод бути шкідливим для нашої машини? Факти та хибні уявлення про надзвичайно холодну фотозйомку.

сильний

Нас знову чекає більш серйозний холод, і в Угорщині все ще є засніжена гора, тож, можливо, варто знову взяти наш літак для зоряної нічної фотографії або навіть для туманного сходу сонця. Але на що нам потрібно звернути увагу? Чи шкодить нашій машині температура нижче нуля?

Серйозні проблеми можуть спричинити лише серйозні проблеми для наших акумуляторів. Це не пошкодить їх, але використовувати їх буде складніше. Обов’язково встановлюйте акумулятор краще, ніж в іншому випадку. Як нікелеві, так і літієві батареї можуть розряджати значно менший струм лише при температурах нижче або нижче замерзання. Якщо у вас є акумуляторна машина типу АА (звичайною мовою, акумуляторна олівець або акумуляторна олівець), можливо, ви захочете придбати кілька міцних батарей, вони будуть краще з холодним супом. Якщо у вас є літій-іонні акумулятори, обов’язково повністю зарядіть їх, перш ніж вирушати в дорогу. Якщо можливо, надайте запасний акумулятор. Сьогодні акумулятори для вторинних продажів можна придбати за кілька тисяч форинтів і, якщо не обов'язково, слабші за заводські, а в екстрених випадках вони можуть допомогти. Батареї слід зберігати у внутрішній кишені куртки або інших кишенях одягу, щоб зберегти їх тепло.

Заощаджувати енергію. Ми вважаємо за краще використовувати його з камерою з EVF (електронним видошукачем) завдяки нижчому енергоспоживанню.
За допомогою дзеркальної фотокамери намагайтеся проводити якомога менше часу в меню, режимі LiveView або режимі відтворення. Додаткові таймери часу можуть фокусувати вручну перед автофокусуванням для коротшого використання автофокусування та, таким чином, для зниження енергоспоживання.

Якщо у нас є менша машина (надкомпактна, компактна), ми також спробуємо розмістити її між курткою та тілом (навіть висячи на шиї, хоча ми будемо виглядати дивно 😉). Тим, у кого камера більшого розміру (міст, дзеркальна камера), я рекомендую сумку, яка складається з окремих відділень, тому вона ще більше ізолює від холоду, і навіть через годину-дві всередині, швидше за все, буде ще кілька градусів. Однак для більш серйозних походів варто також забезпечити "опалення". Сьогодні грілки для вух є в багатьох місцях, які хімічно створюють температуру майже 40 градусів протягом чверті з половиною годин. Крім того, через багаторазовість його вартість не надто висока. Ви можете покласти ці маленькі подушечки у порожній відсік вашої фотосумки, але будьте обережні, щоб не контактувати безпосередньо з камерою чи об’єктивом.
Хороша порада: якщо ви не використовуєте машину, покладіть її назад у сумку або під куртку!

Звичайно, нам потрібно зберігати не тільки наше обладнання, але і тримати тепліше. Ми не маємо великих шансів поводитися з машиною в звичайних рукавичках, тому ми воліємо носити рукавички (без рукавів). Таким чином, наші кінчики пальців будуть холодними максимум, а не вся наша долоня.

А як щодо фотографування на снігу? Ти мусиш його дуже боятися? На щастя, ні! Снігопад менш небезпечний (хоч і більш підступний), ніж дощ, тому ми можемо робити фотографії під час снігопаду за допомогою негерметичної камери, але фотографуємо трохи інакше. Сніг може швидко розтанути, якщо впаде на машину тепліше 5 градусів. Отримана вода може потрапляти в нашу машину. У цьому випадку краще, якщо зовнішня частина машини не надто гаряча. У цьому випадку у нас є деякий час між двома пострілами, щоб змітати сніжинки, що падають на літак. Спробуйте накрити свою машину та об’єктив, щоб вийшло якомога менше снігу. Також майте на увазі, що сніжинки, що падають на передню лінзу або фільтр вашої лінзи, також можуть танути. Використовуйте тент, щоб сніжинкам було важче дістатися до передньої лінзи. Якщо все-таки вам потрібно протерти передню лінзу або фільтр, використовуйте тканину з мікрофібри або замшу!

Якщо можливо, вирушайте в дорогу з картою найбільшої ємності. Замінюючи карту пам'яті, будьте обережніші, ніж зазвичай, оскільки CF-карта досить важка, але досить тонка, щоб просвердлити на свіжий сніг глибиною до декількох дюймів. Було б незручно провести півночі методично лопатою снігу з того місця, де ви стояли в пошуках своєї картки. Карти SD набагато легші, ніж CF, але не будемо вірити своєму щастю! Краще боятися, ніж боятися!

Дуже важливо, щоб, повернувшись додому, не виймати машину з мішка негайно, тримати її закритою!
Якщо ваша машина крижана, на об'єктиві чи навіть на передній лінзі лежить сніг, вам знадобиться повільне «розморожування». Знайдіть найкрутішу частину квартири або сходів, але вище замерзання, і час від часу дивіться на машину, чи не тане на ній сніг. Поглиніть розплав паперовим рушником.

Зачекайте терпляче, поки вона не досягне кімнатної температури. Вологість повітря в приміщенні може конденсуватися не тільки зовні, але і всередині машини, імпортованої від холоду, що може створити провідний шар між двома точками контуру.

Оскільки карту пам'яті було вилучено з машини перед входом у квартиру/коридор, ми можемо нею скористатися набагато раніше, оскільки сама карта нагрівається швидше, ніж у машині, тому через 5-10 хвилин ми можемо вставити її в зчитувач карток і переглянути наші записи.
Виймайте камеру з нашої сумки принаймні на півгодини, а швидше через 1 годину, лише якщо ви більше не відчуваєте себе прохолодніше на чохлі, коли торкаєтесь її рукою. Конденсат слід очікувати лише нижче точки роси, яка становить близько 10-12 градусів (для квартири із середньою вологістю). Вологість більше не становить загрози для гарячих машин.