Згідно з паперовою формою, один з фаворитів, колишній командний чемпіон світу з Данії Ганс Андерсен, виграв 44-й Гран-прі Дебрецена на оновленому вуличному стадіоні Газвезетек.

дебрецен

Окрім великих імен за кордоном, кольори червоно-біло-зеленого представляли Роланд Ковач, Норберт Магосі та Денніс Фазекас.

Перший обгін Ковача

У першій гонці Андерсен показав себе відразу, він отримав найкращий старт, Магосі вийшов другим, і картатий прапор також розмахував ними в такому порядку.

У другій гонці глядачі могли віджати залізні капці SpeedWolf Debrecen, Kovács. Угорник вистрілив з третього місця, потім у третьому раунді українець Станіслав Мельникук набрав два очки.

У третьому Івачич, Сундстрем і Кудрясов зіграли величезний матч, двоє останніх масажували один одного за словенцями, це теж стало порядком.

На четвертому етапі Мізіак біг з останнього місця на друге, так що, якщо буде ще один раунд, він зможе відставити переможного Лампарта позаду (Поттер не забив). У п’ятій гонці глядачі могли ще раз штовхнути угорського мотоцикліста, Ковач намагався скласти конкуренцію двом командним чемпіонам світу.

Як і слід було очікувати, двоє класиків вистрілили на старті, за ними слідував Дебрецен на третьому місці, коли у них зупинився двигун, тому вони впали на певну точку, поки шведський парад переміг свого датського суперника після бою. У шостому, Магосі відтримав Лампарта та чеха Яна Квеча з великими перегонами, таким чином здобувши першу перемогу в Угорщині. На сьомому старті датчанин Нільсен засміявся наприкінці, на восьмому латиш Олег Михайлов ледь не здивував Місіака.

Ганс Андерсен
Фото: Петр Молнар

Дев'ята гонка була про боротьбу Андерсена та Івачича, останній тягнув коротшу, але все одно отримав два очки. Виграний десятий стартовий гол, Нільсен блиснув (Магосі фінішував третім), а одинадцятий етап з впевненістю провів Лундстрем. Дванадцятого Квеч кинув двигун, і для нього бій закінчився; як виявилося пізніше, перелом руки був кінцем осені. Поттер був другим у повторній гонці. На жаль, згодом він познайомився з щитом, але, на щастя, він зміг продовжувати гонки. У 18-й гонці Магоса міг обігнати лише Сундстрем, у двадцятій Ковач також вивів двигун на друге місце.

Оскільки стан траси погіршився до кінця, результати були нарешті оголошені після базової гонки, тож Андерсен переміг.

Кінцевий результат

44. Гран-прі Дебрецена

  1. Ганс Андерсен (датчанин) 13 очок
  2. Лінус Сундстрем (Швеція) 12 очок
  3. Павел Мезіак (поляк) 11 очок
  4. Віктор Лампарт (поляк) 11 балів
  5. Матіас Нільсен (Данія) 9 очок
  6. Андрій Кудрясов (росіянин) 9 очок
  7. Норберт Магосі (угорський) 9 очок
  8. Рованд Ковач (угорський) 5 очок
  9. Поттер Денніс (угорський) 3 очки

Наша стаття була оновлена ​​заявами:

Ганс Андерсен

Я вже був у Дебрецені, гадаю, загалом чотири рази. Востаннє я був тут досить довго, ще в 2013 році. З тих пір траса сильно змінилася, що мені дуже подобається, хоча трохи більш незвично, гонщикам потрібен час, щоб звикнути. Я насправді був усім задоволений, єдиним мінусом було те, що мені довелося багато їздити, я їхав 15 годин, це далеко від мого дому. Можливо, перемога зарядила мене так сильно, що дорога назад здається не такою довгою ...

Лінус Сундстрем

Початок був чудовим, але потім перегони стали жорсткішими та складнішими, у мене теж було падіння. Не вдалося заздалегідь передбачити, як буде поводитися двигун на новій трасі, всім гонщикам було важко керувати транспортними засобами. Шкода, що ми не могли б краще обслуговувати аудиторію, але сьогодні явно не було б безпечно проводити півфінали та фінали. Сподіваюся, глядачі добре провели час.

Ласло Папп

20 серпня минулого року я пообіцяв розпочати ремонт стадіону з шлаковим двигуном. Тим часом на об'єкті також відбулася зміна оператора, 40 мільйонів форинтів, надані містом, були використані SpeedWolf Debrecen, шлак має чудову якість, і система дощок була оновлена. Я дуже радий, що цей популярний вид спорту може отримати новий поштовх.

Роланд Ковач

У мене засмучені почуття. Гонка почалася добре, потім стався збій двигуна, і врешті-решт мені довелося боротися з трасою - ось так це дало. Двоє людей переді мною розсипали стільки шлаку, що фільтр забився, але я хотів піти на цю одну точку, я спробував повернути згин праскою, але я насправді не хотів, тож підвівся а не підвішувати двигун до стіни аеростата. Ми знаємо, в чому проблема, що потрібно змінити, але це не піде за одну ніч. Після сезону я маю сісти з командою і обговорити речі, щоб краще представити їх наступного року. Траса була ідеальною, до неї не було жодних скарг, її закінчили, але це була перша гонка на ній, ми використаємо досвід.

Магосі Норберт

Трек відрізнявся від тренування, раунди були дуже хвилястими, і тому я кілька разів випадав з ритму. Якби шлак був більш гладким, усім було б краще, до кінця ми вже намагалися залишитися на двигуні. В одній зі своїх гонок я ледь не порізав Кудрясова, бо він закинув заднє колесо в овал, але на щастя росіянин відчув і уникнув зіткнення. Але загалом я чудово провів час на велосипеді перед такою кількістю глядачів.