А) Система запалювання з механічним розподільником.
Система включає:
• Звичайна котушка запалювання. Має спеціальні електронні параметри,
низький первинний імпеданс. Не потрібно буде встановлювати баластний резистор.
• Електронний модуль управління. Він встановлений на розподільнику, має схему
електронний твердий стан і керується датчиком магнітоопору, який
подає сигнал для точки запуску кожного циліндра.
• Розподільник: Це місце, де генерується розподіл енергії до кожного циліндра
за допомогою шестірні, relucto, (кожен зуб управляє кожним циліндром двигуна).
Б) Система запалювання з програмованим блоком управління.
Система включає:
• Звичайна котушка запалювання. Має спеціальні електронні параметри,
низький первинний імпеданс. Не потрібно буде встановлювати баластний резистор.
• Програмований блок управління. Як правило, він встановлюється на кронштейні в
лапок двигуна та підключається до датчиків температури, тиску та положення,
тощо.
Схема підключення 12 В для газогенераторної установкиСхема підключення 24 В для газогенераторної установки
Регулятор швидкості генераторного набору
Встановлення:
Підключіть регулятор швидкості, як показано на малюнку. Кабелі від пікапа до
регулятор і від цього до виконавчого механізму ПОВИННІ ПРОХОДИТИ ДАЛІ до проводів свічок, ні паралельно, ні перехрещених, менше 200 мм. Якщо кабелі приладів та кабелі регулятора знаходяться в одному комплекті, вони не зможуть пройти близько до кабелів запалювання. Примітка: Нормальне коливання частоти становить: ± 1 Гц.
Паливна система для газогенераторної установки
Паливо:
Паливом, яке використовуватиметься, є природний газ або зріджений газ *.
Слід передбачити мінімальний потік. Для природного газу 9300 калорій: (30 м3/год) тиск у гирлі карбюратора 1,48 ± 0,49 кПа (6 "C.A.).
З'єднання та труби між карбюратором та точкою подачі повинні починатися з (від карбюратора) внутрішнього діаметра 25,4 мм (1 ”) і збільшуватися відповідно до відстані між гирлом карбюратора та зазначеною точкою подачі відповідно до правил, встановлених вашим зональний розподільник природного газу.
* Зверніться до кожного випадку.
Теорія карбурації та роботи газогенераторної установки
Карбюратор:
Карбюратори - це конструкції повітряних клапанів, які використовують відносно постійний перепад тиску для втягування палива в карбюратор від початкових навантажень до повних навантажень. Перевагою цього типу конструкції є сильний "сигнал" або вакуум, встановлений регулюючою пружиною (S), яка утримує повітряний клапан (V) закритим. Щоб відкрити клапан під час запуску, необхідний перепад тиску (С) (цей перепад тиску повинен залишатися постійним для всіх швидкостей завантаження обладнання) під повітряним клапаном від водяного стовпа приблизно на шість дюймів.
Пристрій для регулювання повітряного палива, який називається «змішувач», є повністю автономним. Це не вимагає передачі за допомогою шатуна або вакуумної лінії, так що колектор всмоктує повітря. Ця конструкція забезпечує велику гнучкість при установці повного змішувача або карбюратора.
Технічне обслуговування двигуна газогенератора
Запобіжні заходи - Прочитайте перед запуском двигуна
Знайте, як зупинити двигун перед спробою його запустити.
Якщо вжити наступних запобіжних заходів, це суттєво допоможе усунути труднощі при експлуатації та забезпечити термін служби двигуна та задовільну експлуатацію.
1) Не запускайте двигун, поки масло, вода та паливо не будуть перевірені та не досягнуть верхньої позначки. (Див. Суміш охолоджуючої рідини).
два) Під час холодної погоди читайте "Освітлення холодної погоди".
3) Ніколи не запускайте двигун більше 15 секунд без періоду відпочинку не менше однієї (1) хвилини, щоб стартер охолодився.
4) ПАМ’ЯТАЙТЕ: Бруд, пісок, вода або будь-які інші сторонні речовини шкідливі, і ваш обов’язок - переконатись, що вони не потрапляють у двигун. Підтримуйте чистоту всіх фільтрів та регулярно їх оновлюйте.
ХОЛОДИЛЬНА СУМІШ
Необхідна суміш охолоджуючої рідини - 50/50, суміш етиленгліколю на основі води та
постійний антифриз.
РЕКОМЕНДОВАНІ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛА для генераторного набору
Кімнатна температура | Клас в'язкості |
- від 40 до - 3,6 ° C | 10 Вт |
- від 40 до - 3,6 ° C | 20 Вт |
14 ° C далі | 30 Вт |
Вище нуля | 15-40 вт |
Використовуйте просту в'язкість, низький відсотковий вміст золи в класифікованому API, як показано нижче.
Примітка: Багатошарові оливи (SE або CC) прийнятні для бензинових, природних газів і зріджених двигунів.
КЛАСИФІКАЦІЯ API
Бензин, природний газ, зріджений газ (MIL-L-46152) ………… SE або CC
Для газових двигунів потрібні масла, розроблені зі специфічними добавками. Ці оливи повинні мати типові характеристики, як показано нижче.
Запропонований план профілактичного обслуговування генераторного набору
А. Щодня:
1) Перевірте повітроочисник та всі з’єднання на вході повітря. Очистіть або замініть фільтри, якщо потрібно.
два) Переконайтеся, що рівень масла досягає верхньої позначки на індикаторі.
3) Перевірте рівень охолоджуючої рідини та умови розчину в радіаторі. Так само
підтримуйте зовнішні частини радіатора в чистоті та без бруду, листя тощо.
4) Перевірте рівень розчину в акумуляторі. Ніколи не дозволяйте йому закінчуватися.
5) Перевірте всі датчики, щоб переконатися, що вони працюють належним чином.
6) Перевірте загальні умови роботи пристрою. За потреби відрегулюйте, відремонтуйте або замініть деталі.
B. 300 годин на додаток до послуг “А”.
1) Замініть масло, фільтр або піддон.
два) Відрегулюйте приводні ремені аксесуарів, щоб запобігти ковзанню.
3) Змащуйте ці аксесуари, скільки потрібно.
4) Перевірте, чи вільний клапан для належного регулювання.
C. На 600 годин на додаток до послуг "B".
1) Замініть свічки запалювання.
два) Перевірте кришку розподільника на наявність можливих тріщин.
3) Перевірте регулювання клапанів.
4) Перевірте стиск усіх циліндрів.
5) Перевірте налаштування карбюратора.
6) Перевірте регулювання кривошипів.
7) Перевірте повітрозабірник.
8) Замініть повітряні фільтри.
9) Перевірте всі електричні з'єднання.
Увага: КОЖНИЙ РАЗ, ПЕРЕД ЗУПИНЕННЯМ ДВИГУНА, ТРЕБА ЗАЛИШИТИСЯ ПОРОЗНОЮ НА ХВИЛИНУ, ДЛЯ УНИКНЕННЯ ШКОДИ ТУРБОКОМПЛЕКСНОГО АГЕНТА.
1) Перевірте кріплення та з'єднання турбокомпресора, щоб переконатися, що вони герметичні та чи немає витоків мастила або витоків магістралі.
два) Турбокомпресор видає особливий шум, коли працює нормально. Незвичний шум від турбокомпресора може свідчити про внутрішні проблеми турбокомпресора. Повертайтеся до продавця в таких випадках.
3) Перевірте та оновіть повітряний фільтр двигуна.
Довгострокове зберігання двигунів
ПЕРІОДИ ТА АНТІОКСИДНІ ЛІКУВАННЯ
Якщо двигун слід зберігати протягом тривалого періоду, слід провести підготовку
спеціальний для запобігання утворенню іржі на ходових поверхнях.
"Інструкції щодо уникнення окислення" можна отримати в сервісних центрах.
уповноважений.
Примітка: Якщо двигун запущений і може працювати щотижня протягом півтори години або більше, обробка проти іржі може не знадобитися; однак рекомендується використовувати олію, яка захищає від іржі, у ці періоди або до тих пір, поки обладнання не буде регулярно обслуговуватися.
КОРИСНІ ПОРАДИ
Цей розділ охоплює короткий опис різних деталей двигуна з інструкціями, що охоплюють вимоги до обслуговування та технічного обслуговування в нормальних робочих умовах.
ЗУПИНКА ДВИГУНА
1) Перед зупинкою завжди дайте двигуну повернутися в режим холостого ходу принаймні на одну хвилину, щоб забезпечити компенсацію температури двигуна.
два) Коли використовується антифриз, це повинні бути розчини, які не замерзають
температури навколишнього середовища. (Див. Суміш охолоджуючої рідини).
ТУРБОКАРЖЕР (ЯКЩО Є)
Турбокомпресор - це автономний блок, що складається з турбіни та компресора, встановленого на валу з необхідними формованими деталями, що його оточують. Вихлопні гази слід утримувати на стороні турбіни турбокомпресора, де енергія газу повинна використовуватися для приводу турбіни. Компресор, встановлений на протилежному кінці вала, подає повітря під тиском у систему всмоктування. Подаючи велику кількість свіжого повітря, збільшується вихідна потужність двигуна з турбонаддувом. Робота турбокомпресора повністю автоматична і не потребує будь-якого контролю.
Швидкість та потужність турбокомпресора будуть змінюватися автоматично з різними варіантами
швидкість або навантаження двигуна, або те й інше.
Вихлопна система установки турбованого двигуна дуже
ретельно розроблений для усунення обмежень вільного потоку вихлопних газів від турбокомпресора. Випускний турбофланець турбокомпресора постачається разом з двигуном. Фланець має розмір, щоб прийняти вимірювання вихідної трубки. Не допускається зменшення розміру трубки.
Примітка: Противісний тиск у вихлопній системі, виміряний поблизу розряду турбокомпресора, не повинен перевищувати 2,0 ”Hg або 25” води. Збільшення протитиску вихлопних газів призведе до відповідного зменшення потужності двигуна.
Ремонт турбокомпресора слід проводити лише в сервісних центрах
уповноважений.
- Ціна квт-год та генераторний набір
- Pentatonix, вокальна група з інтернет-фурору, вперше відвідає Аргентину IMPULSO
- Вовчак, який великий невідомий - канал Salud Grupo IMQ
- Іспанські військові захопили групу піратів, які напали на два кораблі в Індійському океані
- Вісім порад щодо догляду за ногами влітку - Canal Salud Grupo IMQ