поєднує

(pr) Гірський велосипед особливо підходить для бездоріжжя, але вам не доведеться турбуватися, що ви постраждаєте на ньому під час їзди по дорозі чи на велосипедній доріжці. Сьогоднішні велосипеди вже досить легкі, щоб веселитись навіть на грунтовій місцевості.

Все, що вам потрібно зробити, це заблокувати підвіску, якою ви рідко користуєтесь на дорозі, і більша частина енергії передається на заднє колесо, як і на дорожньому велосипеді. Дорога не вийде з неї, головним чином через широкі шини та товстіший малюнок, ніж багатофункціональний велосипед, враховуючи те, що ви проводите більше часу на природі, він буде чудово служити.

Чим більше ми проводимо часу в містах, закритих в офісах чи торгових центрах, і тому зростає попит на пересування в природі. Гірський велосипед - ідеальний інструмент для цього, ви пройдете в рази далі, ніж пішки, а також відчуєте на ньому більше адреналіну. Крім того, ви все ще насолоджуєтесь приємними і ненасильницькими видами спорту, ви спалюєте зайвий жир і калорії.

Він радить, як правильно вибрати гірський велосипед Equiplo.sk: «Хоча загальне спортивне населення буде задоволене звичайними гірськими велосипедами, ми також знайдемо спеціальні типи, такі як гірський спуск, траса, ендуро або фатбайк. Гірський велосипед для спуску призначений для складних та швидких спусків, тоді як фатбайк - в основному для їзди по снігу. Згаданий поділ та інші типи є переважно сферою діяльності конкурентів, які вузько визначені для своєї дисципліни ".

Твердохвоста або повністю підресорена?

Однак там, де пересічна людина вже може розрізнити, система підвіски, яка, як ще називають гірський велосипед, дуже важлива річ у велосипеді MTB. Hardtail - це англійське позначення гірського велосипеда, який має підресорену передню вилку, а решта рами залишається міцною.

Універсал має підресорену як передню вилку, так і заднє колесо. Він підходить для найвимогливішої місцевості, де забезпечить достатнє зчеплення та більший ступінь комфорту. Однак повну підвіску купують за порівняно набагато вищою ціною, тож вам вирішувати, чи дійсно вам потрібна повна підвіска.

Матеріал кадру у головній ролі

Якщо ви обираєте хардтейл, але ви серйозно ставитесь до інвестицій у гірський велосипед, карбоновий каркас, який пружинить природним шляхом і може бути справді розпізнаний під час їзди, може компенсувати більший комфорт у підвісці. Більш дешеві гірські велосипеди мають алюмінієву або дюралюмінієву раму. Велосипеди з цією рамою забезпечують найкраще співвідношення ціни та якості наскільки добре ви отримуєте велосипед. На щастя, сталеві рами взагалі відмовляються через їх велику вагу, яка ні до чого.

Розмір колеса та інші параметри

Нещодавно 26-дюймові колеса замінили моделі з колесами 27,5 і 29 дюймів. Це тенденція, яка має своїх прихильників та рішучих супротивників, з іншого боку, ми можемо самі підтвердити, що і 27,5, і 29 їдуть чудово. Чим більше колесо, тим краще воно долає нерівну місцевість і швидше рухається на рівній або твердій поверхні. Менші колеса мають перевагу у більшій маневреності, що також дуже підходить, особливо у більш технічно складних проїздах.

Невід’ємною частиною є такі компоненти, як гальма, які в кращому випадку є гідравлічними, дисковими або перехідними. Це має бути чітко від якісного виробника, наприклад Shimano, і пропонувати достатньо швидкісних передач як для швидкої їзди по поверхні, так і для тривалих і вимогливих підйомів на пагорби.