Обмежений тираж Hyundai i30 N скинув кілька зайвих кілограмів і затягнув шасі. Що з того, що продуктивність наддувного дволітрового двигуна залишалася незмінною. Редукційна дієта все-таки принесла свої плоди. Буде створено лише 600 штук.

project

Hyundai штовхає екологічну пилку. Він пропонує гібридний, вставний гібридний та електричний Ioniq, гібридний та електричний Konu, а верх - водень Nexo. І ми не говоримо про м’яко-гібридні дизелі чи нову концепцію Hyundai 45, яка сповіщає про раннє прибуття цілого нового сімейства чистих електромобілів. З іншого боку, він не забуває про емоції за кермом, які вам найбільше сподобаються в його непорочному дволітровому хотч-хетчі i30 N і особливо у його версії Performance. Суперник VW Golf GTi, народжений під палицею Альберта Бірмана, колишнього керівника підрозділу BMW M, перевершив усі очікування. Це буквально стало хітом. Тож не дивно, що корейський бренд хоче ще більше «вичавити» з своєї популярності.

Доказом цього є обмежений тираж i30 N Project C, який був зіркою виставки Hyundaia у Франкфурті-на-Майні. Кожному шанувальнику швидких хетчбеків довелося розбити серце. Хоча його 4-циліндровий 2.0 T-GDI зберіг початкову потужність 202 кВт і крутний момент 378 Нм, що відповідає більш потужній версії Performance, він може "обмежити" належний кровотік. Секрет - менша вага та оптимізована аеродинаміка. Проект С схуд на 50 кг. "Тюнери" заощадили 22 кг лише на кованих 19-дюймових дисках OZ Racing. А ще - прозорий покритий лаком вуглецевий капот, 7,2 кг легший, або композитний спліттер, підвіконня та дифузор, який зайняв ще 1,2 кг.

Спортивні сидіння Sabelt легші до 7,5 кг, знову ж використовуючи армовані вуглецевим волокном пластики. Також змінилося шасі. Це на шість міліметрів ближче до асфальту завдяки коротшим пружинам та модифікованим амортизаторам. Hyundai заощадила ще 4,66 кг на підвісці. Тож він міг дозволити собі додаткове підкріплення в багажнику, що збільшує міцність каркаса. В результаті центр ваги зменшується на 8,8 міліметрів, що надає Project C виняткової стійкості. Також допоможе специфічне калібрування режимів їзди Sport та N. Таким чином, обмежена серія, протестована на еталонній німецькій трасі Нюрбургрінг, швидша в поворотах і може розігнатися від 0 до 100 км/год всього за шість секунд.