Департамент автоспорту в Hyundai дав оригінальному i30 N ще один поворот із обмежена версія i30 N Project C. Гонщики можуть насолоджуватися покращеною керованістю та більш радикальним виглядом завдяки меншій вазі, нижчому центру ваги та акцентам з вуглецевого волокна.

Любителі сильних емоцій тепер мають переконливий аргумент, щоб звернути увагу на i30 N. Гарячий люк Hyundai демонструє свою дику сторону з Project C, обмежений тираж 600 одиниць із вагою на 50 кілограмів, більш радикальний дизайн, більш спортивна керованість та висота, зменшена на шість міліметрів. На перший погляд, ця версія виділяється серед решти асортименту завдяки використанню деталей із армованого вуглецевим пластиком (CFRP), більш легкого, міцного та привабливого матеріалу, який можна побачити в передньому фартусі, задньому дифузорі, капюшон і бічні спідниці з N логотип. Завдяки цьому інженерам Hyundai вдалося як зменшити вагу комплекту, що помітно на трасі, так і покращити візуальну присутність спортивного автомобіля.

Щоб досягти загального зниження на 50 кілограмів, бренд не тільки використовував вуглецеве волокно, але також оптимізував вагу інших компонентів новими матеріалами. Таким чином, нові 19-дюймові ковані колеса, підписані OZ Racing, зменшують непідресорену вагу на 22 кілограми. Ступиці задніх коліс замінені алюмінієвими, що зменшує їх вагу на 4,66 кілограма. Всередині були обрані місця для змагань Відро марки Sabelt. Вони мають ручне регулювання, забезпечують кращу бічну підтримку, покращене положення водіння, і, якщо цього було недостатньо, вони мають по 7,5 кг ваги кожен.

дієта

Всі ці вдосконалення помітні в стабільності та на поворотах. Коефіцієнт опору 0,32 ідентичний i30 N, хоча проект C включає нові аеродинамічні елементи у верхній і нижній частині, і, крім того, центр ваги нижчий на 8,8 міліметрів ніж варіант i30 N потужністю 275 к.с. завдяки новому внутрішньому калібруванню амортизаторів та коротшим та жорсткішим пружинам підвіски. Все це призводить до кращих показників на трасі та більшої стійкості.

Що не змінюється - це сила. Цей обмежений випуск використовує той самий двигун, що і i30 N з Performance Pack, тому розробляє той самий 275 к.с. потужності та 378 Нм крутного моменту з функцією наддуву. Також стандартно включає арматурну планку, розташовану в багажнику, доступний у i30 N Performance Pack для кращої роботи на високих швидкостях. Режими катання також відкалібровані для ще більш екстремальної поведінки.

Зовнішній вигляд інтер’єру також був подбаний по максимуму: проект C включає в себе накладки Алькантара на кермі, ручному гальмі та важелі перемикання передач. Ручка коробки передач виготовлена ​​з алюмінію та за формою нагадує головку поршня. І гальмівні супорти зовні, і ремені безпеки всередині забарвлені в темно-помаранчевий колір. Цей помаранчевий колір також присутній на сидіннях та кнопках режимів водіння.