Хоча як драйвери та користувачі ми можемо стежити за низкою поради щодо того, як довше колеса нашого автомобіля служать, знос шин це те, чого ми не можемо уникнути. Правильне обслуговування шин є ключовим фактором не тільки для вас тривалість, також для безпеки, Тому дуже важливо знати, як інтерпретувати ненормальний знос або будь-яке інше можливе пошкодження шин і наскільки струм у кожному випадку.

способи

Схожі повідомлення

Незалежно від типу, будь-яка форма нерівномірного зносу значно зменшує термін служби шини. І дуже легко виявити причини цього нерегулярного зносу, якщо ми можемо "прочитати" протектор. Це такі різні типи зносу що ми можемо знайти, ймовірні причини, за якими вони з’являються, і як їх вирішити.

Знос центральної частини

Посвідчення особи: Легко визначити, оскільки малюнок центру протектора зменшується в глибину раніше, ніж на плечах.

Ймовірні причини: Основною причиною зносу шин у більш вираженій центральній частині є надмірний тиск накачування. У дуже потужних двигунів або з великим крутним моментом на низьких оборотах - турбодизель - з переднім приводом, цей знос може також проявлятися при їзді з постійним прискоренням та гальмуванням.

Як це вирішити: Перевірте тиск та відрегулюйте їх відповідно до рекомендацій виробника з урахуванням типу використання транспортного засобу. Практикуйте плавнішу їзду.

Носіть на шинах

Посвідчення особи: Шина може мати сильніший знос двох зовнішніх плечей, хоча може бути і односторонній знос, що з’являється лише на одному з плечей шини.

Можливі причини: Якщо обидва плечі шини зношуються швидше, ніж центр протектора, причина може бути в низький інфляційний тиск, або що транспортний засіб використовується з вантажем без регулювання тиску до цих умов. Коли знос односторонній і з’являється на зовнішніх плечах, причиною може бути a надлишкове позитивне падіння. Якщо знос на внутрішніх плечах, це може бути пов’язано з негативне падіння.

Як це вирішити: Відрегулюйте напірний тиск - холодний - за рекомендацією виробника та адаптуйте їх до умов навантаження. Якщо знос односторонній, перевірте розміри рульового управління та відрегулюйте падіння.

Діагональний знос

Посвідчення особи: Може траплятися в різних зонах протектора, але зазвичай трапляється в певних областях і майже завжди приблизно на 45 градусів від напрямку руху.

Можливі причини: Зазвичай він з’являється на осях без тяги, як правило, в задньому лівому положенні, оскільки колеса з цього боку обертаються більшою чи меншою мірою на похилій площині, утвореній дорогою, що спричиняє діагональні сили в зоні контакту з асфальтом, що створює більший знос. Амортизатори у поганому стані прискорюють такий тип зносу.

Як це вирішити: Окрім переконання у правильності розмірів підвіски, дуже важливо часто перевіряти та регулювати тиск. Якщо з’являється діагональний знос, один із способів контролювати це - це обертання шини.

Пилкоподібний знос

Посвідчення особи: Виникає, коли бічні канали малюнка протектора, призначені для зливу води, зношуються внаслідок тягових зусиль за певних умов використання. Якщо такий знос форми зубів пили не дуже виражений, це не вплине на експлуатаційні характеристики шини або комфорт водіння, але дуже помітний, бажано ретельно проаналізувати причини.

Можливі причини: Джерело зносу зубів пилки може бути спричинене недостатнім тиском, а також зовнішніми для шини факторами, такими як надмірно зношені амортизатори або неправильне вирівнювання шини.

Як це вирішити: Перевірте та відрегулюйте тиск, а також перевірте правильність вирівнювання геометрії підвіски, а також стан обода.

Інші пошкодження шин

На додаток до згаданих різних видів зносу, шини можуть бути представлені сплощені ділянки або ділянки в протекторі через втрату гуми, що виникає у разі сильного гальмування з блокуванням, звичайно, в автомобілях, які не мають антиблокувальної системи ABS.

Ще одна дуже поширена пошкодження шин випинання або "удари" на фланзі, виробляється, коли кожух зазнає непоправної шкоди внаслідок удару. Зазвичай це відбувається, якщо шина стикається з вибоїною, каменем або бордюром з певною швидкістю, і є типом дефекту, який вимагає негайна заміна шин навіть якщо протектор знаходиться в ідеальному стані, оскільки шнури, з яких складається каркас, можуть в якийсь момент порватися при будь-якому перенапруженні.