Поряд із зрідженим газом (скрапленим нафтовим газом) став стиснений природний газ одне з альтернативних видів палива для приватних автомобілів Найпопулярніший на сьогоднішній день, який постійно шукає замінники бензину та дизельного палива, тоді як електромобільність закінчує доводити, чи має вона реальну здатність переважати в довгостроковій перспективі.

історія

Хоча і більш скромним чином, ніж зріджений газ, СПГ поступово зростає, оскільки має певні характеристики, які роблять його привабливим для приватного користувача. У цій статті ми проаналізуємо все це, щоб надати повне уявлення про те, що може запропонувати це альтернативне паливо.

Історія

Використання газу було широко поширене протягом століть, але його застосування до автомобілів прийшло головним чином після винаходу електричної лампочки в 1879 році. Через це, втратив популярність як сировина для освітлення і почав шукати інші альтернативи.

Перші бензинові машини працювали без стиску і почали переважати внаслідок нестачі бензину під час Першої світової війни, яка ще більше посилилася у Другій. Хоча газ був набагато дешевшим, його недоліки були значними. Оскільки він не стискався, йому потрібен об’ємний контейнер для зберігання, починаючи використовувати мішки, які знаходились у багажній стійці.

Величезний аеростат або мішок був повністю заповнений перед поїздкою, щоб поступово здуватися під час неї. Однак мости, тунелі та інші перешкоди може пошкодити сумку, а також висока швидкість. Перевищення 50 км/год не було доцільним у будь-якому випадку.

Сьогодні все інакше, оскільки технологічні досягнення дозволяють стискати газ, який зберігається в невеликих резервуарах, розташованих в багажнику, кришці запасного колеса або в нижній частині автомобіля. Крім того, його ефективність та безпека є доказовими. Тому навколо 22 мільйони транспортних засобів в даний час циркулює із СПГ (особливо в Південній Америці), що становить близько 1,5 мільйона на європейському континенті.

Типи

В даний час існує два типи природного газу, що застосовуються в автомобільній промисловості (Vehicle Natural Gas). Перший - це СПГ Стислий природний газ. Другий - СПГ Зріджений природний газ.

СПГ зберігається під високим тиском (приблизно 200 бар), і його використання в основному призначене для легких транспортних засобів та інших важких транспортних засобів, таких як автобуси. Натомість СПГ зберігається у рідкому стані завдяки його кріогенізації при -161 ºC. Таким чином, його можна використовувати у важкому транспорті на великі відстані, оскільки він забезпечує більшу автономність.

Перевага

Викиди. Однією з сильних сторін природного газу є те, що він, в основному, є метаном, зменшує викиди оксидів азоту (NOx) на 85%, підвищуючи цей показник до 96% у випадку твердих частинок. Крім того, він викидає на 20% менше вуглекислого газу (CO2).

Ціна. Незважаючи на те, що він не досягає цін на зріджений газ, автомобільний природний газ все ще набагато дешевший, ніж дизель або бензин, а також користується набагато стабільнішою ціною. В даний час кг/л природного газу становить близько 0,90 євро.

Заправка. Процедура заправки бака для природного газу подібна до процедури традиційного палива. Існує два типи пістолетів: важільний або шланговий. В обох випадках не потрібно використовувати адаптер, як у випадку зрідженого газу, і газ не буде виходити з дозатора, якщо підключення не буде правильним і повністю водонепроникним, оскільки робота повинна проходити під значним тиском.

Шум. Ефективність двигуна на СПГ дещо вища, ніж у бензинового, оскільки він може працювати при більш високому стисненні. Крім того, октанове число набагато вище (115-120), так що самодетонація є нижчою, а разом з цим також шумом і вібрацією двигуна.

Чистка двигуна. Паливо, яке споживає СПГ, як правило, зазнає набагато менших зносів, ніж бензин, оскільки природний газ залишає в собі значно меншу кількість залишків. Дуже простий спосіб перевірити його за допомогою масляного щупа, оскільки він зберігає початковий колір протягом тисяч кілометрів, як ніби його щойно змінили.

Етикетка ECO. DGT надає транспортним засобам, обладнаним природним газом, ЕКО-етикетку, що забезпечує низку переваг під час доступу та паркування в містах, що мають обмеження щодо цього.

Недоліки

Сервісна мережа. Основним недоліком, який ми виявляємо при використанні транспортного засобу, що працює на природному газі, є існуюче обмеження доступних станцій технічного обслуговування, оскільки в даний час в Іспанії їх немає навіть сотня, і, за межами великих столиць, вони в основному призначені для перевезень на великі відстані маршрути.

Найменший простір. Резервуари для природного газу складні через величезний тиск, який вони повинні витримувати, і, хоча вони і повністю безпечні, у багатьох випадках вони віднімають певний об'єм із стовбурів (близько 100 літрів). Крім того, доповнюючи бензинову систему, вони додають додаткову вагу транспортному засобу.

Термін корисного використання цистерн. Піддаючись дії високого тиску та змін внаслідок навантаження та розвантаження, а також зміни температури, вони страждають від більшої втоми, і хоча вони дуже стійкі, важливо пам’ятати, що у них є термін придатності. Регламент визначає, що їх максимальний строк корисного використання становить 20 років, але якщо вони були омологізовані до чинних норм (ECE R 110), вони матимуть максимальний строк корисного використання 15 років.