КОРОЛЬ ПОВЕРТАЄТЬСЯ - під цим титулом Suzuki представляє на своєму офіційному веб-сайті новий двигун категорії GSX-R1000 Supersport, який справді чудовий із благородною простотою. Завдяки новому двигуну, легшій рамі мосту та впресованим технікам 202 к.с. можна керувати з вражаючою впевненістю.
Написав Ференц Пержес
Фото: Звичайний байкер
Озираючись на щедру трирічну історію, моделі серії GSX-R вважаються одними з найуспішніших спортивних двигунів усіх часів. Перший GSX-R 750, поставлений у 1985 році, мав негайний успіх завдяки своєму чотиритактному, рядному, чотирициліндровому двигуну, керованому DOHC, встановленому в алюмінієвій подвійній рамі. З його випуском на ринок вийшов надзвичайно легкий і компактний дизайн, не випадково потужний спортивний двигун. Він одночасно задовольняв потреби як професійних гонщиків, так і вуличних мотоциклістів, оскільки GSX-R мав характеристики, які очікуються від гоночних велосипедів, та особливості, необхідні для вуличних велосипедів. Він вигравав гонки поспіль і одразу ж здобув численні фани.
Під час розробки GSX-R1100 з'явився як флагман серії, який зібрав своїх шанувальників як модель швидкого спортивного туру з десятилітньою кар'єрою, а також прибув GSX-R об'ємом 600 і 1000 куб. См, завершивши модель сім'я.
Завдяки своїй появі GSX-R не тільки зібрали свої трофеї у світі гонок, але й понад мільйон проданих моделей також свідчать про успіх спортивних двигунів. Довгостроковий розвиток затьмарюється досвідом розвитку, набутим у змагальних видах спорту.
Після останніх розробок 5 років тому, новий GSX-R1000 2017 оснащений найновішими та найдосконалішими технологіями, завдяки чому завдяки своєму багатому стандартному обладнанню велика кількість допоміжних засобів керування підтримує стриманість 202 кінських сил. Видатні показники GSX-R на сьогоднішній день обумовлені змінним управлінням клапанами (Suzuki Racing Variable Valve Timing - SR-VVT), взятим з гоночних розробок в MotoGP. Таким чином, новий рядний чотирициліндровий блок об'ємом 999,8 куб. См забезпечує високу продуктивність навіть при високих обертах. Завдяки системі контролю тяги та гальмування Motion Track, точніше залежно від налаштувань, ви можете легко відрегулювати характеристики двигуна відповідно до стилю водіння та досвіду водіння.
Націлюючись на віддалене місце призначення, ми усміхаємось на обличчя, хоча на вулиці такий виступ не можна моторизувати, межі мотора можна дізнатись набагато більше на іподромі. Технологія відразу ж повертається на перших метрах тесту, завдяки чому двигуном легко керувати і завдяки своїй точності розважає вас безпекою, змушуючи відчувати, що у вас немає обмежень. Він забезпечує надзвичайно рівномірно величезну силу, яка також не хоче піти на вищих обертах.
GSX-R1000 напрочуд зручний та зручний, наскільки ми можемо використовувати ці терміни у спортивному двигуні. Його світлодіодні фари вужчі та коротші за попередні галогенні лампи, але вони забезпечують ідеальне освітлення, а спеціально розроблене вертикальне заднє світло також є світлодіодним, що є характерною рисою нового двигуна.
Амортизатори професійні завдяки вилам Showa та задньому амортизатору, але він робить свою роботу дуже добре навіть там, де дорожня мережа не дуже хороша, зберігаючи свою спортивність та комфорт.
Жвавий конкурентний лак привертає увагу, проголошуючи заслужену репутацію, але загальна картина зовсім не показна, а навпаки, видає жорстку точність. У категорії «Суперспорт» все підпорядковане продуктивності, тому «струнка форма» також є частиною ретельного планування. Аеродинаміка є дуже важливим моментом, якщо ми твердо вирішили відкрутити від двигуна швидкість 300 км/год. При такій швидкості правильний потік повітря навколо нас дуже важливий. Також була збільшена сила затиску та захист від вітру двигуна.
Гальмівна система Brembo є професійною, а ABS працює спільно з вимірювачем інерції (IMU) у поєднанні з новою гальмівною системою Motion Track та підвищує безпеку.
Нова РК-панель дозволяє легко читати дані як у вечірній, так і в денний час. Море інформації включає чіткий індикатор передач, швидкість, тахометр, поточні налаштування контролю тяги S-DMS та Motion Track, рівень палива з поточним та середнім споживанням, а також температуру.
Звичайно, показники одометра, годинника та температури води не можуть залишатись на РК-панелі приладів, а серед додаткових індикаторів з обох сторін є нейтраль, фара, покажчик повороту та індикатори ABS. Цікавим є світло на правій стороні попередження про точку замерзання, яке починає блимати, а потім світиться, коли температура навколишнього середовища опускається нижче 3 ° C, а потім вимикається вище 5 ° C.
Легкі шестиспицеві литі алюмінієві колеса оснащені шинами Bridgestone BATTLAX Racing Street RS10. Дорожньою версією шини (Racing) R10, яка використовується на іподромах, є RS10 (Racing Street). Це щасливий вибір для тих, хто випробовує свої двигуни переважно на дорогах загального користування, а також на іподромах. RS10 характеризується більш швидкою фазою прогріву та нижчою оптимальною робочою температурою. Завдяки своєму 3D-малюнку він додає додаткову стабільність прискоренням, а завдяки своєму профілю він контактує на більшій поверхні в кутах. Чудовий вибір для можливостей нового GSX-R1000.
Маючи понад 30 років досвіду та знань, нове дійшло до вершини піраміди GSX-R1000. І найбільш визначальним відчуттям навколо двигуна є Р.хвилювання.
Тип двигуна Чотиритактний, чотирициліндровий DOHC з рідинним охолодженням
Викиди CO2 * 137 г/км
Отвір х хід 76,0 мм х 55,1 мм
Паливний бак 16 л
Коробка передач шестиступінчаста, механічна
Потужність 202 к. С. (149 кВт)/13 200 об/хв
Крутний момент 117 Нм/10 800 об/хв
Довжина 2075 мм
Ширина 705 мм
Висота 1145 мм
Колісна база 1420 мм
Вільна висота 130 мм
Передня підвіска Перевернута телескопічна вилка, гвинтова пружина, масляний демпфер
Задня підвіска Центральна ресора, гвинтова пружина, масляний демпфер
Переднє гальмо Подвійний диск
Задній гальмівний диск
Передня шина 120/70ZR17M/C (58W), без шланга
Передня шина 190/55ZR17M/C (75W), безкамерна
Починаючи з фантазійних аксесуарів, ви можете зробити двигун більш унікальним:
Дзеркала та кольоровий оргскло на замовлення
Власник номерного знака
Гриб
Про продукти тут Вам може бути цікаво.