Політ ніколи не був таким безпечним, як сьогодні. Звичайно, нещасні випадки трапляються, але оскільки розслідування показали, що багатьох минулих трагедій можна було уникнути, Lifehacker зібрав купу порад, які можуть врятувати вас у можливій надзвичайній ситуації.

лиха

Це не небезпечніше, ніж піднятись на ліфті

Перш ніж приступити до того, що робити, важливо чітко пояснити, що немає двох подібних випадків, тому не існує єдиного методу, який би гарантував виживання. Наприклад, якщо ваша машина впала об землю зануреним носом, ви, очевидно, нічого не зможете врятувати. Але більшість нещасних випадків не такі вже й грубі. Навіть якщо з вашим літаком є ​​плутанина, є 95 відсотків шансів, що ви виживете.

Комерційний рейс несе приблизно такий же ризик, як і підняття.

Ззаду безпечніше

Якщо ви все-таки хочете підготуватися до найгіршої версії, вибір правильного місця поодинці може покращити ваші життєві перспективи. Журнал "Тайм" знайшов статистику нещасних випадків Федерального управління авіації США (FAA) за 35 років

  • 38 відсотків у передній частині машини,
  • в середині 39 відсотків,
  • а ззаду рівень смертності становить 32 відсотки.

Тобто при бронюванні бажано орієнтуватися на задню третину літака - включаючи середні місця, оскільки серед усіх місць вони мають найнижчу смертність у 28 відсотків. Протилежну крайність уособлюють сидіння проходу в середній третині машини. Тут рівень смертності становить не менше 44 відсотків.

Дослідження популярної механіки 2007 року завершилось аналогічним результатом. Їх аналіз показує, що пасажири, що перебувають за крилами літака, мають на 40 відсотків вищі шанси вижити, ніж їхні колеги-сидіння.

З даних не зрозуміло, чи взагалі варто сідати біля коридору, посередині чи поруч з вікном. Дослідження в Університеті Грінвича назвали різницю між ними "граничною".

На думку експертів, розміри машини не є незначними з точки зору виживання. Більші пасажирські перевізники мають кілька захищених резервних систем і здатні поглинати більше сили у разі удару, роблячи статистику аварій більш сприятливою.

Правило п’яти рядків

Більшість нещасних випадків зі смертельними наслідками виникають внаслідок неможливості пасажирів вчасно вийти з літака після вимушеної посадки. Ед Галеа, професор Грінвічського університету, на основі даних зі 150 авіакатастроф та слухань понад 2000 зацікавлених сторін дійшов висновку, що ті, хто вижив, прорвали в середньому п’ять ліній, перш ніж вони були в безпеці.

Виходячи з цього, п’ятирядне правило, яке згадує професор, закликає вас завжди вибирати місце, яке не перевищує п’яти рядків від аварійного виходу. Насправді, якщо ви можете, займіть місце біля нього або в сусідній лінії, тому що, якщо машина загориться, ваші шанси вийти можуть зменшитися пропорційно відстані.

Куди б не пішов ваш квиток, Шеріл Шварц, колишня стюардеса United Airlines, каже, що коли ви сідаєте на борт, обов’язково підраховуйте, скільки черг або з найближчого аварійного виходу. Це важливо, оскільки ви можете знайти собі вихід, навіть якщо видимість у салоні автомобіля обмежена через дим, що виходить.

Збережіть високі підбори на інші випадки життя

Як обговорювалося вище, смертельні випадки, як правило, не втрачають життя в результаті удару, а (68 відсотків) при опіках та отруєнні димом після потрапляння на землю. Однак, за оцінками Європейської ради з безпеки дорожнього руху, 90 відсотків аварій можна вижити, а попередніх трагедій можна було уникнути у 40 відсотках випадків. Для багатьох з них вогонь також забрав життя.

Тому експерт, цитований Lifehacker, Синтія Корбетт підкреслила, що для захисту вашої фізичної цілісності одягайтеся з самого початку, ніби ви хочете врятуватися від палаючої машини, наприклад, тапочки-ремінці або високий каблук вам лише заважатимуть. Корбетт також не вважає колготки, шорти чи спідниці щасливим носити на борту. За його словами, під час поїздки бажано носити закрите взуття та штани, скажімо джинси, оскільки вони забезпечують більший захист і не перешкоджають втечі.

Якщо ви вже бачили достатньо фільмів про катастрофи, ви точно не будете здивовані тим, що не завадить мати при собі футболку або куртку з довгими рукавами. З іншого боку, можливо, так, замість синтетичних тканин професіонали рекомендують 100-відсотковий бавовняний або вовняний одяг, оскільки останні не тануть від спеки.

Щось інше: у вас в кишені повинен бути хустку, яку ви зможете змочити, якщо потрібно, а потім використовувати як імпровізовану дихальну маску, притиснуту до обличчя.

Послухайте стюардес

Ми знаємо, що ви чули це мільйон разів і вам нудно, але монолог бортпровідників у супроводі роботизованих жестів вам на користь. Вони показують, як працюють ремінь безпеки, рятувальний жилет та киснева маска, показують, де знаходяться шляхи евакуації та аварійні виходи, а також де можна знайти картку безпеки, яка містить всю інформацію.

Не думайте, що вони вже не можуть сказати вам нічого нового. За даними Федеральної авіаційної адміністрації, найчастіше літаючі пасажири найменш обізнані в польотах. Отже, знайдіть кілька хвилин, щоб розібрати інформацію про безпеку, поглянути на картку та скласти план, щоб ви могли негайно вжити заходів, якщо у вас виникнуть проблеми.

Правило плюс 3 мінус 8 хвилин

Звичайно, ось ще одне правило. Це свідчить про те, що більшість аварій (80 відсотків) трапляються протягом 3 хвилин після зльоту або за 8 хвилин до посадки. Для того, щоб мати можливість діяти якомога швидше, будьте пильні протягом цього періоду: не засинайте, не слухайте музику, не знімайте взуття, не починайте пити і залиште прив'язаний ремінь безпеки.

Підготуйтеся до удару

Припустимо, ваш найгірший кошмар збудеться, і стюардеси попереджають вас про підготовку до катастрофи. У вас є те, що вам потрібно зробити? Ну, ось чому вам слід було зосередитися, коли були вказані інструкції.

Якщо у вас ще є час, Корбет каже, що спочатку позбудьтеся гострих предметів (ручок, олівців, ключів тощо), які потрапляють у ваші кишені, а потім упакуйте їх у свою ручну поклажу під сидінням перед собою. Це дозволить запобігти пошкодженню ваших речей, а ногам не зламатися під сидінням.

Наступним кроком є ​​правильна постава. Є кілька рекомендацій з цього приводу. British Airways рекомендує підняти ноги на підлогу, нахилитися вперед, наскільки це можливо, і опустити голову вниз. Інструкція також охоплює покриття потилиці головою, якщо це можливо, домінуючою рукою, потім розміщення на ній іншої і не випадкове замикання пальців. Мета - не зламати міцнішу руку, якою ви можете розстібнути ремінь безпеки.

Рекомендації американських авіакомпаній дещо інші: якщо у вас є місце перед собою (малюнок 1.), схрестіть руки спиною так, щоб ви схопили спинку, а лоб упервся в обидва передпліччя. Якщо ні, нахиліться вперед якомога далі, а потім (рис. 2.) схопіть щиколотку або (рис. 3.) тримайте руку під ногою. У той же час переконайтеся, що ремінь безпеки достатньо щільний.

Біжи, якщо твоє життя приємне!

Як би складно це не було, спробуйте змусити себе після удару, бо рятувальна армія прибуде не скоро. Не безпрецедентно, що пасажири в кінцевому підсумку падають без подряпин, проте рятувальні бригади знаходять їх мертвими, бо роблять помилку, залишаючись на місці.

Тож найголовніше - якнайшвидше вийти з літака. У вас є близько 90 секунд, щоб вийти з кабіни, перш ніж вогонь досягне вас. Коли ви готові, тобто ви носите одяг, який не тане у вашій шкірі, тримаєте на обличчі змочену хустку, яка захищає вас від диму, і прямуєте до попередньо нанесеного аварійного виходу, ви практично зробили все, що можна, щоб ваш прийом був там. Або щось інше: за даними Федеральної авіаційної адміністрації, підтягнуті та бадьорі молоді люди частіше переживають аварії, ніж їх старші колеги із надмірною вагою (час втечі може бути до 31 відсотка). Чому? Оскільки для виживання потрібно порівняно швидко перетинати вузькі коридори та різні фізичні бар’єри.

Як тільки ви вийдете на відкрите місце, залишиться лише один крок. Щоб якомога швидше піти від машини, бо небезпека не за горами.