пустелю

Чи можна перетнути пустелю Західної Сахари на велосипеді? Я дивувався знову і знову, організовуючи поїздку в Буенос-Айрес. Як завжди здалеку все здається складним, складним, неможливим. Розум наповнюється сумнівами, питаннями та страхами. Але потроху я почав з’ясовувати, як би було подорожувати на велосипеді в цій частині планети.

Перше, що я зробив, це зв’язався з іншими мандрівниками на велосипедах і попросив інформації. Деякі речі, які мені потрібно було знати:

  • З чого насправді починається Західна Сахара?
  • Яка найдовша відстань без жодного села, АЗС чи сусіднього магазину, щоб отримати їжу та воду?
  • Скільки всього кілометрів до кордону з Мавританією?
  • Це безпечно?
  • Чи є пристойний магазин велосипедів на випадок, якщо у мене виникнуть серйозні проблеми?
  • Скільки літрів води я повинен носити на день?
  • У кого б ви попросили води, якщо не можете її придбати?
  • Чи потрібно мати очищувач-фільтр для води?
  • З чого починається маршрут без гір або вимогливих підйомів?
  • Чи справді вітер біжить із півночі на південь, як стверджують багато? Це міф чи реальність?
  • Чи можна спати з Сахараві в пустелі?
  • Які середні денні та нічні температури?
  • Які найкраще збереглися горіхи?
  • Яку компанію та чіп слід придбати, щоб мати дані та мати доступ до з’єднання чи Wi-Fi?

Під час написання цього допису я відпочиваю, а точніше відпочиваю в Дахлі через розірвану зв’язку на одній нозі. Я ділюсь досвідом та відповідями на всі ті сумніви, які можуть бути подібними до тих, що у вас можуть бути.

Коли Сахара починається, людина розуміє, що перед нею стоїть цікавий виклик

Спека стискається опівдні, незважаючи на те, що взимку. Solitude - найкраща компанія на цьому маршруті, яка прямує до Tan-Tan

Місто Гельмін вважається воротами до Західної Сахари. Звідти до кордону з Мавританією близько 1300 км. Однак, приблизно за 200 кілометрів до (місто Агадір) вже є довгі відстані для подорожі, де пустеля та самота будуть найкращою компанією.

Найдовша відстань, яку я проїхав, не побачивши абсолютно нічого, становив 125 кілометрів. Під час цієї подорожі я кілька разів натрапляв на верблюдів, ворон, агресивних собак, машини та вантажівки, які їхали в обидві сторони. Загалом, кожні 80 чи 90 кілометрів ви знайдете село, маленьке містечко, кафе, місто ... щось для відпочинку та поїдання.

Подорож цією зоною надзвичайно безпечне. Вони практично неможливо пограбувати вас або хочуть заподіяти вам шкоду. Вам слід пам’ятати про вантажівки, які їдуть в одному напрямку, тому що коли ви проїжджаєте близько до велосипеда, повітря огортає вас і сильно струшує з усіх боків. Що я зробив, це подивився в дзеркало і за кілька метрів до того, як фура проїхала, я зупинився і втік з дороги. Якщо у мене була можливість, я переходив смугу, щоб не зупиняти крутити педалі.

Нескінченні рядки, постійний розумовий виклик

Усамітнення, кілька дюн і крутіння на педалі 90 км до наступного пункту відпочинку.

Ми не завжди самі.

У місті Агадір проходить останній Декатлон всього Марокко. Там у них є велосипедна служба, де хорошим варіантом є хороша чистка чи придбання запасних частин. У містах Тізнит і Кабо Боядор я також бачив велосипедні магазини.

Вони повинні мати принаймні близько трьох літрів води на день. Взимку (грудень, січень, лютий) температури не дуже високі, однак, коли сонячний день, може бути спекотно, і це змушує пити більше рідини. За допомогою цих трьох літрів ви можете: приготувати чай або каву на сніданок, приготувати сухе молоко для змішування зі злаками, пити воду під час щоденної подорожі, готувати суп чи локшину на ніч і, сподіваємось, приготувати наступний сніданок. Якщо ви бачите, що вода закінчується, тому що ви спрагли більше, ніж очікувалося, до того, як сонце зайде або у вас закінчиться вода, почніть запитувати далекобійників. Вода у них завжди є, бо вони подорожують на великі відстані. Але будьте обережні, адже це не завжди купується пляшкова вода. У такому випадку я процідив його перед тим, як взяти. Коли ви потрапляєте на СТО, зазвичай є бари або ресторани, де ви можете придбати більше води.

Багато хто говорив, що крутити педалі через Західну Сахару було погано, тому що немає великих підйомів або висот. Мені довелося довго чекати, коли настане цей момент, але я міг би сказати, що після Ель-Айуна (або Лаюна) маршрут практично рівний. Іноді маршрут піднімається м’яко, але він може тривати пару кілометрів і при зустрічному вітрі стає повільним. Звичайно, вони ніколи не матимуть таких висот, як маршрут Трансфагарашан, як у Румунії.

Навчіться нормувати воду. Чудове навчання

Я переїхав до Марокко на поромі, який їде з Таріфи до Танжера в середині листопада. Перший тиждень їзди на велосипеді у мене завжди був дощ чи дощ. Потім було завжди сонячно з максимальними температурами 30ºC, із середньою температурою 26ºC. Вранці пустельний вітер прохолодний, а вночі може прохолодно. Якщо ви спите на СТО (всередині бару), це буде набагато приємніше, і працівники позичать вам матрац та ковдру. У Західній Сахарі мені ніколи не було холодно. Чого не можна пропустити, так це вийти вночі, щоб подивитися на те зоряне небо. І що відбувається без дня, коли я не можу подолати запропоновані кілометри, щоб відпочити на цій станції технічного обслуговування, вказаній maps.me або googlemaps? Не буде проблем спати з сахраві в їх наметах або поруч з ними. Таким чином ви відкриєте магію пустелі та неймовірну гостинність. Також їх дивовижний чай.

Вітер: загалом вітер біжить з півночі на південь. Від Танжера до Кейптауна. Це правда, але це не означає, що за день ви отримаєте зустрічний вітер. Одного дня вітер зайняв мене, щоб проїхати 120 кілометрів за 7 годин, несучи близько 70 кілограмів ваги, але наступного дня я зміг прокрутити 55 кілометрів за 9 годин. Взагалі вітер дме зі сходу, переважно близько 400 кілометрів до досягнення Дахли.

Харчування: Чарівних рецептів немає, але за допомогою цієї дієти ви зможете ідеально подолати всі ці кілометри. Я ділюсь з вами своїм досвідом. Вранці він випив дві чашки гарячого чаю, фрукти (мандарин, банани або яблуко), хліб і варення. Варення раніше купували у великому місті в супермаркеті. Хліб завжди в наявності. Протягом велосипедного дня, окрім того, що я зберігав його в мішках, я загорнув його у папір, таким чином він не намокав так і протримався трохи довше. Через 45 хвилин ходьби я їв інший фрукт, зазвичай грушу чи банан, бо дізнався, що якщо залишити їх на потім, то отримаю бананове чи грушеве пюре. Горіхи, які я ношу: мигдаль, волоські горіхи, сливи, персики, родзинки. Деякі я теж змішував на сніданок, коли отримував йогурт. Щоб вода довше була холодною, я обертаю її мокрою тканиною (старою сорочкою) світлого або білого кольору. Вітер надає охолоджуючий ефект. Звичайно, о другій-третій дня вже було тепло. Вночі, коли я потрапляю до місця, де є холодильник, я прошу, щоб він тримав його, щоб на наступний день було холодніше.

Maroc Telecom - помаранчевий: Спочатку я купив помаранчевий чіп, але для перетину Західної Сахари вони рекомендували той, що був у Maroc Telecom. Багато разів у мене був 4G посеред пустелі. Якщо мені довелося надіслати повідомлення, я скористався цим, перетинаючи місто чи місто, щоб переконатися, що я маю покриття. У барах або заправках в пустелі ніколи не було wi-fi. Але були люди, які ділились зі мною своїми даними. Мікросхема коштує 30 дирхамів, а 50 дирхамів вистачає на місяць - (8 доларів США/5G). Можна зарядити в будь-якому кіоску.

Якщо у вас є інша інформація, яку ви вважаєте корисною, оскільки ви також проїхали цей маршрут на велосипеді, залиште її в коментарях, щоб вона могла додати майбутніх мандрівників. Дякую!

Я пройшов цей маршрут у Грудень 2019 р, прокрутивши 822 кілометри від Таллінна, Естонія, до Марокко.