Ось короткий зміст:

форум

Це правда, що СРСР був випереджаючим у деяких речах, оскільки Сполучені Штати не були зацікавлені витрачати багато ресурсів на абсурдні речі, які слугували лише пропагандою (наприклад, відправлення собак у космос серед інших гротескних речей).

Але як тільки він захотів, він завалив СРСР і що космічна гонка - це єдине, в чому СРСР виділявся технологічно, оскільки для них це була форма дорогої пропаганди.

Якщо США виграли космічну гонку, уявіть себе у всіх інших сферах.

Я не вважаю абсурдом розміщувати ссавця в космосі, щоб побачити, якими будуть люди.


Космічна гонка ОБИХ країн була з чистої пропаганди та політичних причин. Давайте подивимось, чи думаєте ви, що, посадивши людину на Місяць, була отримана якась інформація, яка ще не була отримана за допомогою автоматичних зондів. Фактично, ті пояснюють, що ми туди не повернулися (зараз немає політичних причин).

Ось короткий зміст:

Це правда, що СРСР був випереджаючим у деяких речах, оскільки Сполучені Штати не були зацікавлені витрачати багато ресурсів на абсурдні речі, які слугували лише пропагандою (наприклад, відправлення собак у космос серед інших гротескних речей).

Але як тільки він захотів, він завалив СРСР і що космічна гонка - це єдине, в чому СРСР виділявся технологічно, оскільки для них це була форма дорогої пропаганди.

Якщо США виграли космічну гонку, уявіть себе у всіх інших сферах.

перша жінка через десять років (нікого не хвилює)


Яка причина в цьому, коли я прочитав це, я відразу подивився, скільки часу з цікавості зайняв інший, думаючи, кому це напляти, і ця ж фотографія змусила мене почухатись і погодитися

Буран двічі обігнув Землю і ідеально приземлився на спеціальній трасі на Байконурі, виконавши тригодинну місію. Але на борту не було екіпажу: понад п'ятдесят систем, які контролювали та надавали повноваження Бурану приймати рішення, в свою чергу контролювалися програмами, що зберігаються в бортових комп'ютерах. Розробка систем наведення для вектора "Енергія" та човника "Буран" у 1980-х роках, мабуть, була вершиною творчих зусиль російської школи щодо проектування бортових комп'ютерів.

Автоматична система наведення була розроблена в Науково-дослідному центрі Хартума (Харків, Україна), це було найбільшим досягненням, оскільки вона не потребувала втручання пілотів-людей

Буран за секунду до контакту з трасою на Байконурі. За словами одного з пілотів, які перехопили "Буран", це створювало враження "ним керує одна людина". Програми, що працювали на блоках управління Буран, були написані та налагоджені в Інституті прикладної математики імені Келдиша (КІАМ)/Центр Пілюгіна. Серед багатьох комп’ютерних засобів, створених під час розробки Бурана, заслуговують на згадування мови програмування Prol-2, Dipol та Laks. З них Володимир Паронджанов розробив візуальну мову програмування Drakon, спеціальний вид програмного забезпечення для "програмування без програмістів".


Ракетна енергія

Він міг вивести близько 100 метричних тонн на низьку наземну орбіту, а інші вантажі меншої ваги на вищих орбітах - це найпотужніша вантажна ракета, коли-небудь побудована.

Корисне навантаження до OTB 100 000 кг (220 462 фунтів) 1 (200 000 кг (Vulkan)

Він був розроблений як потужна та недорога пускова установка настільки, що коштував трохи більше, ніж один з 3 основних двигунів північноамериканського човника.

Він може розмістити на низькій орбіті максимальне навантаження 100 тонн.
Може розмістити на високій орбіті більше 30 тонн.
Може запустити кораблі на Місяць і Марс одним натисканням.
Це була перша радянська ракета, яка використовувала рідкі киснево-водневі паливні речовини замість гасу, спаленого іншими.
Він може розмістити більше 20 тонн на високій геостаціонарній орбіті та 32 тонни на місячному шляху місії за один імпульс.

Корисне навантаження на OBT 118000 кг (3 фази) 75000 кг (2 фази)

Я ніколи ніде не бачив провалу Місяця, радянська космічна програма ніколи не мала ресурсів американської програми, і навіть, крім поїздок на Місяць і в космічний човник, росіяни завжди брали на себе ініціативу. Американці і не маючи фон Брауна. Проблема виникла в тому, що проект почався на роки пізніше, ніж американці, разом із серйозною втратою глушко, який відмовився розробляти двигуни для проектування ракети Королев N1/L3, що разом з відсутністю бюджету через відсутність інтересу з боку комуністичної партії змусив Корольова просуватися вперед з надзвичайно складною конструкцією (30 двигунів) на першій фазі ракети.

Що ще гірше, Корольов помер у 1966 році від проблем, з якими стикалися роки, коли він був ув'язнений у російському ГУЛАГу, залишивши проект незавершеним у ключовий момент. Перший випробувальний політ був здійснений в 1969 році до запуску Аполлона XI, але він вибухнув, а в 3 інших випробувальних польотах вибухнула ракета. За іронією долі, на момент скасування проекту у них вже були двигуни, які могли б спроектувати проект і навіть виготовити 60 одиниць, але комуністична партія закінчила проект щодо запуску проекту російського човника "Буран" від рук Глушка.

Річ у тім, що ті двигуни (rd-180), які ніколи не збирали, було наказано знищити, але інженери тримали їх на промисловому складі майже 25 років, поки після падіння urrss ці двигуни не були знайдені в промисловий склад, і вони хотіли продати США. Справа в тому, що американці, коли українські інженери поінформували їх про технічні характеристики двигуна і про те, що робота двигуна проходить у замкнутому циклі, вони вважали, що українці були обережними привидами, які намагалися їх вирвати.

У жовтні 1995 року одиниця цього двигуна була випробувана на випробувальному стенді в космічному центрі імені Кеннеді, отримавши дані, що заважали американським інженерам, виявляється, що росіяни мали двигун на 10-15% потужніший, ніж нічого, що американці виготовляли за всю історію і з концепцією двигуна, відкинутою американцями на той час (замкнутий цикл), тому що вони вважали, що неможливо побудувати двигун, який не вибухне при такому тиску в камері згоряння з металургією епохи.

Американські інженери, які десятиліттями вірили, що росіяни ніколи не мали нічого порівнянного з тим, що вони робили з двигунами F1 Сатурна V, в документальному фільмі видно, що для них було щось дуже важко засвоїти, побачити, що росіяни мали технологія, яка комфортно перевершила не лише технологію того часу, але й технологію 20 років потому. З 2000 року і до сьогодні цей двигун застосовується в американських ракетах "Атлас", через 40 років після його проектування, і за нижчою вартістю, ніж сучасні двигуни.

Якби вони розпочали проект у 59 році, як не загинули американці та Корольов, з тим самим бюджетом, що й американці, та за співпраці Глушка, я не сумніваюся, що вони б без проблем виграли гонку на Місяць.


Якщо хтось цікавий і контролює трохи англійської мови, перегляньте цей документальний фільм, в якому вони розповідають про всю історію цього двигуна, а американські інженери виходять, говорячи про двигун і шалених ним:

Місяць 3

Luna 3 (E-2A) - це радянський автоматичний зонд, за програмою "Luna", розроблений інженером Сергієм Корольовим, призначений для м'якої посадки на Місяць. Запущений 4 жовтня 1959 року, це був третій космічний зонд, який був відправлений в Місячну зону, і ця місія стала раннім подвигом у дослідженні космосу. Він зробив перші фотографії віддаленої сторони нашого супутника. Хоча він подав бідніші зображення для пізніших стандартів, історична і ніколи раніше не бачена далека сторона Місяця викликала хвилювання та інтерес, коли вони були опубліковані по всьому світу, і це був тимчасовий Атлас дальньої сторони Місяця. покращення обробки зображень. Цей космічний зонд зазвичай називали "Луник 3", особливо у західному світі.

Ці види показували гірський рельєф, що дуже відрізнявся від видимого обличчя, і лише два темні та низько розташовані регіони, які отримали назву Mare Moscoviense (Московське море) та Mare Desiderii (Море Бажання). Пізніше було виявлено, що Маре Десидерія складається з невеликого моря, Маре Інгеній (Море винахідливості) та декількох інших темних кратерів.

Енергію отримували за допомогою фотоелектричної сонячної енергії: кілька сонячних панелей, встановлених на нижній і верхній частині циліндра, що робить Luna 3 першим космічним кораблем, який працює на сонячній енергії. Енергія зберігалася в цинково-срібних батареях ємністю 6 ампер/год. Рушій використовував 8 азотних двигунів для положення судна, двигуни живились азотним баком тиском 150 атм, з регулятором для зниження тиску до 4 атм. Управління кораблем було під комп'ютером на борту.

«Луноход» (російською мовою «Луноход» 1 і 2) були двома безпілотними радянськими астромобілями, які висадились у 1970 та 1973 роках відповідно. Вони експлуатувались разом із серією місій Zond flyby. Основною метою місій було дослідження поверхні та надсилання зображень. Це доповнило серію місій Luna, які були орбітальними та зразками місій повернення. Місії були розроблені Олександром Кемурджіаном1 у компанії НПО "Лавочкін". До 1997 року на Марсовому шляху, жоден інший транспортний засіб з дистанційним управлінням не розміщувався в чужому тілі. Крім того, на сьогоднішній день ці машини були єдиними двома мобільними автоматичними лабораторіями, які досліджували Місяць під дистанційним управлінням протягом 40 років, поки зонд Chang'e 3, надісланий Китаєм, не відправив автомобіль з дистанційним управлінням.