Заснований на потужному радянському союзі винищувача Sukhoi Su-27 Flanker, Су-34 Fullback - ударний літак далекої дальності на вибір для ВПС Росії. Хоча новий бомбардувальник, який продемонстрував надзвичайно високі показники під час кремлівської кампанії в Сирії, розроблявся в останні дні Радянського Союзу, поточна версія "Фулбека" багато в чому є набагато вдосконаленим і здатним літаком, ніж його спочатку конструктори заплановані.

Витоки того, що врешті-решт стане Су-34, почалися в 1983 році, коли Радянський Союз почав шукати заміну дальнобойному бомбардувальнику Су-24 "Фенчер", але такому, який міг би захистити себе проти "Макдонелла Дугласа" F-15 Eagle і General Dynamics F-16 Fighting Falcon.

Конструкторське бюро Сухого негайно скористалося його тандемною конструкцією сидінь Су-27УБ, яка врешті-решт стане Су-30-, але радянські ВПС віддали перевагу сусіднім кріслам для нанесення удару на дальню дистанцію. Так народився Су-27ІБ.

Протягом другої половини 1980-х років Радянська влада розробила характерну циклічну кабіну літака з доступом для екіпажу через сходи в колодязі переднього колеса та вдосконалила фюзеляж. Інженери з Сухого ОКБ додали бар'єри для полегшення навантаження та капітально відремонтували складні вхідні отвори Фланкера зі змінною геометрією, одночасно посиливши загальну злітну вагу фюзеляжу. Отриманий планер був приблизно на 30 відсотків об’ємнішим, але він зменшив максимальну швидкість до 1,6 Маха та меншу маневреність, ніж винищувач Су-27. Тим часом Су-27ІБ повинен був включати надзвичайно цифровий пакет авіоніки, який включав би ультразвуковий радар та арсенал високоточної зброї.

су-34

Прототип Т-10В-1 здійснив виліт у квітні 1990 р. До розпаду Радянського Союзу в грудні 1991 р. Хоча розпад Радянського Союзу сповільнив розробку Су-27ІБ, який був призначений як Су-32 для більшої частини 1990-ті - це продовжувалось повільними темпами. Але з часом, коли пострадянська Російська Федерація вийшла з хаосу та економічної кризи 1990-х, Москва завершила розробку того, що російські ВВС назвали Су-34.

Російські ВПС замовили п'ять попередньо виготовлених літаків у 2005 році, але почали замовляти більше літаків з 2008 року. На сьогоднішній день ВВС Росії замовили 114 Су-34, а Кремль пообіцяв продовжити модернізацію бомбардувальника, забезпечивши потужний літак залишатиметься в експлуатації протягом наступних десятиліть. Одна з причин, чому Москва може утримувати новий бомбардувальник безкінечно, - це вдосконалена конструкція авіаційної електроніки з відкритою архітектурою, яка є однією з ключових відмінностей між нинішнім Су-34 та його родоначальником Су-27ІБ.

Су-34, ймовірно, залишатиметься на озброєнні ВПС Росії впродовж десятиліть як часткова заміна Су-24 і бомбардувальника Туполев Ту-22М3 Backfire. Росіяни сподіваються додати до Су-34 нові комп'ютери, датчики та системи радіоелектронної боротьби, що зробить літак ще більш грізним. Серед удосконалень - включення нової електрооптичної інфрачервоної капсули для атаки, яка почне вирішувати одну з основних слабких сторін ВПС Росії.

Інші вдосконалення включають встановлення нового радіолокатора Spear-DL, спрямованого назад, який попереджав би пілотів про наближення ракет; він поєднувався б із системою автоматичного розгортання контрзаходів та втручання. Але в той час як Су-34 вже має потужний блок перешкод у своїх крилах, встановлених на крилах "Хібіни", росіяни встановлюють на "Фулбек" ще більш потужну систему, яка дозволить Су-34 діяти як військова платформа. до Boeing EA-18G Growler.

За встановленою новою кабіною радіоелектронної боротьби Су-34 зможе придушити системи зенітної оборони, бойові радари і навіть бортові радари, такі як AWACS, за заявами виробників. Росіяни стверджують, що радіоелектронна війна, сконфігурована із Су-34, могла не тільки забезпечити прикриття групи винищувачів, але й те, що ці літаки "просто зникнуть з ворожих радарів". Крім того, росіяни стверджують, що нова система радіоелектронної боротьби буде займати лише зовнішню жорстку точку зору.

Однак, хоча Росія може похвалитися високопродуктивними системами радіоелектронної боротьби, Су-34 несе безліч протикорабельних ракет і крилатих ракет наземного обстрілу великої дальності. Росіяни, здається, добре усвідомлюють, що пілотовані літаки зазнають значних втрат у боротьбі на високому рівні із сучасною ППО, і тому інвестують у можливості стримування. Тому Су-34 представляє серйозну загрозу для цілей по всій Північній Атлантиці та Європі.