Це великі військово-логістичні літаки, які сьогодні використовуються в основному в гуманітарних місіях та підтримують кампанії на Білому континенті.

C-130 Геркулес, подібно до чилійських ВПС, які зникли цього понеділка під час подорожі до Антарктиди, Це великі військово-логістичні літаки, які сьогодні використовуються в основному в гуманітарних місіях та підтримують кампанії в Антарктиді.

c-130

Зроблено американською компанією Lockheed Martin, C-130 - один із найбільш широко використовуваних військових літаків у світі. Його виробництво розпочалося в 1954 році, і з тих пір більше 2200 було виготовлено в 11 різних варіантах, що обслуговуються у більш ніж 50 країнах.

Це дуже стійкі кораблі, здатні здійснювати посадку на всіх типах місцевості, і рушієм яких є відповідальність 4 гвинтові двигуни Allison T-56. Вони дозволяють досягти максимальна швидкість 592 км/год, з вантажопідйомністю до 33000 кіло.

На додаток до своєї великої здатності пересувати транспортні засоби або вантажі, C-130 може приймати до 92 людей.

Його автономність - 3800 кілометрів, Отже, у випадку з чилійським C-130, ймовірність того, що він залишиться в польоті, закінчилась о 0:40 у вівторок.

Кілька моделей Hercules C-130 були модернізовані за допомогою цифрових технологій, що передбачає продовження терміну його корисного використання ще щонайменше на два десятиліття. Процес може включати застосування рентгенівських променів та ультразвуку для виявлення тріщин, а також встановлення нових радарів, навігаційного обладнання, супутникового зв'язку, інфрачервоного випромінювання та обладнання для пошуку та відстеження GPS. Наприклад, три Геракла з ВПС Аргентини були піддані цим втручанням.

Сам чилійський літак був переглянутий і відремонтований на авіабазі Хілл в штаті Юта, перш ніж був доставлений до південноамериканської країни.

Яким був чилійський літак

Розбитий літак служив з 1978 року, до цього у ВПС США (USAF), а потім у Корпусі морської піхоти (USMC) до 2008 року. У 2012 році він був придбаний Чилі за вартість 7 мільйонів доларів. Після перегляду та відновлення, в середині квітня 2015 року він прибув до Чилі, де був зареєстрований під номером 990, повідомляє спеціалізований сайт InfoDefensa.com.

У квітні ВПС Чилі через Twitter підкреслили, що літак дозволив бути єдиним національним антарктичним оператором, який присутній 365 днів на рік.