Правильний велосипед стане для вас партнером, щоб ви насолоджувались вільним часом або дорогою на роботу. Драйв для задоволення та гарного стану.
Перш ніж почати купувати велосипед, дайте відповіді на запитання про те, для чого саме вам повинен служити велосипед, як часто і де ви будете їздити. Якщо ви плануєте їздити на велосипеді під час поїздок лісом та полем, виберіть у розділі гірських велосипедів. Якщо ви плануєте їхати по бездоріжжю лише зрідка і в той же час хочете їхати по дорозі, виберіть кросовий велосипед. Якщо ви будете рухати велосипед лише по дорозі, виберіть дорожній велосипед. Складні велосипеди підходять для легкої поїздки на велосипеді транспортними засобами та автомобілем. Якщо ви любитель таких видів спорту, як спуск, вільна їзда, 4x, пробна версія або BMX, подивіться навколо спеціалізованих велосипедів.
Види велосипедів
MTB - гірські велосипеди з фіксованою та повною підвіскою
Гірські велосипеди іноді скорочують як MTB (гірський велосипед). Вони мають коротший міцний каркас і ширу більш широкого типу для подолання нерівності місцевості. Вони мають передачі для кращої їзди по дорозі з різними висотами та мають ефективніші гальма, ніж інші типи велосипедів.
Велосипеди з фіксованою рамою - це гірські велосипеди, на яких підвішена лише передня вилка. Тому їх часто називають «твердим хвостом». Вони підходять для будь-якої місцевості, для велосипедних маршрутів та епізодичного руху по дорозі. Перевага коліс із фіксованою рамою полягає в тому, що вони дозволяють ефективніше передавати потужність, ніж повністю підресорені колеса, а також вони легші, що дозволяє велосипеду краще реагувати на зачеплення педалі. Вилка передньої підвіски зменшує удари, спричинені нерівністю рельєфу.
Гірські велосипеди з повною підвіскою (повні MTB) призначені для спортивних змагань та перегонів. Вони мають міцну конструкцію для їзди по складній місцевості з твердих доріг. Окрім підвіски на передній вилці, вони також мають підпружинені амортизатори ззаду. Тиск в цих амортизаторах можна регулювати, тому ви можете налаштувати свій велосипед точно відповідно до ваги. Їх перевага полягає у значному зменшенні ударів на гонщика, що гарантує більш комфортні відчуття під час та після їзди з точки зору перенапруги хребта та спини. Недоліком повністю підресореного велосипеда є його більша вага, що пов'язано з необхідністю витрачати більше енергії під час їзди через слабшу реакцію на зачеплення педалі.
Для гірських велосипедів існує два основних типи керма, прямий (Flat Bar) і так званий «ластівки» (Riser Bar). Прямі керма насправді не прямі, але утворюють невеликий кут 3-5 °. Вони дозволяють опустити сидіння на велосипеді, тому нахилений вершник має аеродинамічний силует. Вони використовуються для занять спортом та перегонів (марафони). Завдяки своєму вигину цей другий тип керма є вищим і нахиленим до вершника. Потім він може сидіти у більш зручному вертикальному положенні. Ці ручки також зручніші для положення зап’ястя. Зазвичай вони ширші за прямі керма, тому велосипед з ними більш маневрений, особливо на спусках та технічно складних ділянках дороги. Завдяки своїй формі та ширині вони краще пружинять, зменшуючи тим самим удари, що передаються від дорожнього покриття мотоциклісту. Вони використовуються на колесах для спортивної, технічної та розважальної їзди. На відміну від прямих кермів, тут неможливо прикріпити т. Зв «куточки», тобто. додаткові вертикальні кріплення на кінцях керма, що використовуються для кращого зчеплення.
Міські та ретро велосипеди
Велосипеди цієї категорії не мають настільки міцної рами, як гірські велосипеди, проте вони витримують менш щадне поводження. Вони повинні відповідати складним умовам їзди на велосипеді в місті. Безумовно, справа не в тому, що велосипеди цього типу мають нижчу якість. Міський велосипед повинен бути простим в управлінні, здатним гальмувати навіть несподіване червоне світло на світлофорі, він повинен бути швидким, надійним і, головне, комфортним. Велосипеди цього типу мають опущену верхню раму для полегшення кріплення та встановлення. Вони відповідають вимогам до простоти обслуговування. Вибираючи міський або ретро-велосипед, зверніть увагу на кермо - вибирайте модель, в якій кермо буде зігнуте таким чином, щоб ви могли їздити прямо, а не в повороті вперед.
Дорожні велосипеди
Вони призначені для швидкої їзди на якісних поверхнях, таких як асфальт або бетон. Вони мають максимально полегшені рами з легких матеріалів (як правило, це дюралеві, часто вуглецеві волокна) і вузькі кожухи коліс для досягнення максимально можливої швидкості з найменшими витратами енергії. Пальто може бути з душею або без неї. На кермі є дорожні велосипеди, які сидять низько, щоб нахилений вершник мав найменший опір повітря, традиційною формою керма є так звана барани. Велосипеди цього типу непридатні для бездоріжжя.
Трекінгові та крос-велосипеди
Трекінгові велосипеди підходять для більш тривалих поїздок по твердій поверхні, тобто. або на дорозі, або на твердій велосипедній доріжці в помірній місцевості. Завдяки шинам, вужчим за гірські велосипеди, вони мають менший опір коченню, що дозволяє їздити швидше з меншою енергією. Їх іноді називають крос-велосипедами, як правило, у випадках, коли ці велосипеди оснащені підставками для велосипедних сумок, крилами та ліхтарями. Цей тип велосипедів ідеально підходить для любителів велоспорту.
Складні велосипеди
Сучасні складані велосипеди можна скласти і розкласти за лічені секунди. Вони є зручним транспортом до міста, куди можна легко перевезти складений велосипед на громадському транспорті.
Велосипеди BMX та фрістайлу
Ці велосипеди дуже міцні завдяки своїй міцній конструкції. Вони призначені для катання в скейт-парках, U-рампах або закритих трасах.
Електричні велосипеди
Електричні велосипеди - це велосипеди, що працюють від електрики. Вони підходять для катання по місту та на велосипедних маршрутах, відповідно до мети використання, їх далі поділяють на гірські, кросові, міські та складані електровелосипеди. Тип велосипеда впливає на його дальність, яка може складати від 30 до 200 км, і потужність двигуна електричного велосипеда. Електричні велосипеди, призначені для їзди по бездоріжжю, мають сильніший і потужніший двигун. Швидкість більшості електричних велосипедів становить близько 25 км/год. Для їх використання вам не потрібні водійські права.
Якщо ви вирішите придбати електричний велосипед, ми будемо раді вам порадити тут.
Позначення велосипеда
Жіночий проти чоловічого велосипеда
Вибираючи новий велосипед, ви можете зіткнутися з категоріями, які поділяють велосипеди на жіночі, чоловічі та дитячі, що має своє обґрунтування з точки зору різної будови тіла гонщиків.
Жіночий велосипед має коротшу і опущену раму, ніж чоловічий, тому кермо знаходиться ближче до сідла. Оскільки жінки зазвичай мають меншу вагу, ніж чоловіки, необхідно вибирати жіночий велосипед з урахуванням якісної вилки, яка може реагувати на менші навантаження під час їзди. Підійдуть велосипеди з пневматичною виделкою або м’якшою пружиною. Для жінок підходить вибір велосипедів з кермом «ластівки». Зручне сідло - неодмінна частина якісного жіночого велосипеда. Жіноче сідло зазвичай ширше і коротше, його центр, як правило, пом’якшений, часто з гелевою начинкою. Керування гальмами жіночого велосипеда має бути в межах легкої досяжності ще коротших пальців, натискання гальмівних важелів не повинно вимагати застосування великої сили.
Дитячий велосипед
Дитячий велосипед повинен мати прості в користуванні та доступні гальма. Для підвищення комфорту також зосередьтеся на матеріалі, з якого зроблені ручки на кермі. Не забудьте придбати захисний шолом для дитячого велосипеда. Вибираючи дитячий велосипед, важливо правильно підібрати розмір. Ніколи не купуйте більший велосипед. Мудру таблицю нижче можна знайти з розмірами велосипеда для відповідного зросту та віку дитини, на веб-сайті виробника або безпосередньо в магазині.
Якщо ви дозволите своїй дитині спробувати велосипед, ви легко дізнаєтесь потрібний розмір:
Коли дитина стоїть верхом на верхній рамі велосипеда, під її промежиною буде місце приблизно як кулак. Дитина повинна, звичайно, без труднощів натискати на педалі. Якщо дитина - недосвідчений вершник, було б доцільно, щоб він міг дотягнутися до землі ногами.
Параметри
Розмір кадру
Розмір рами наводиться в дюймах або розмірах S, M, L, XL і найкраще визначається відстанню від стопи до попереку або висотою фігури. Як правило, дорослий вершник, який стоїть на велосипедній рамі, повинен мати каркасну трубку приблизно на 8-10 см від промежини.
Довжини та кути окремих каркасних труб називають геометрією каркаса.
Діаметр колеса
Також діаметр колеса або обода шини подається в дюймах. Розмір діаметра колеса залежить від типу вибраного вами велосипеда.
Для дорожніх та бігових (трекінгових) велосипедів існує колесо розміром 28 ".
Для гірських велосипедів ви можете вибрати серед різноманітних діаметрів коліс, а саме: 26-дюймовий, який раніше був єдиним вибором для гірських велосипедів, нещодавно введений 29-дюймовий і, нарешті, 27,5-дюймовий діаметр, який є останнім хіт серед велосипедистів.
Перевага більших діаметрів легше подолати, наприклад, коріння та камені, більший зчеплення, велосипед проїжджає більшу відстань за один постріл, а також має кращу стійкість.
Недоліком є більша вага, що означає більші витрати енергії вершника та погіршення керованості велосипедом при більших швидкостях та поворотах.
Складні велосипеди зазвичай мають діаметр 20 "і 24".
Велосипеди BMX можуть мати діаметр 12 ", 16", 18 "або 20".
Вилки та підвіска
Вила шарнірно прикріплені до керуючої частини рами і несуть переднє колесо. Вила були лише закріплені, що автоматично вважалося частиною рами. Сьогодні вилка вважається самостійною частиною велосипеда, яку можна придбати окремо відповідно до індивідуального вибору типу вилки.
В даний час фіксовані вилки в основному використовуються для дорожніх велосипедів, іноді вони зустрічаються на дуже дешевих моделях трекінгових або гірських велосипедів. Гірські та трекінгові велосипеди мають стандартну вилку, підвішену так, що лише мінімум ударів передається в руки гонщика.
Сьогодні низка вил оснащена замком, за допомогою якого мотоцикліст може зафіксувати вилку на мощеній поверхні, тому вилка поводиться так, ніби вона була закріплена, а велосипед тоді пропонує більш високі характеристики.
За конструкцією ми розділяємо вилки на три типи: пружинні вилки, де пружину доповнює еластомерний упор, інший тип - це пружинно-масляні вилки, де пружину доповнює масляний заслінка, а останній тип - повітряний -масляні вилки, які забезпечують вершнику максимальний комфорт.
Матеріал
Значно впливає на властивості рами велосипеда. Більшість дешевих моделей велосипедів мають рами зі сталі (сталь Hi-Ten), яка є дуже міцною, але має досить велику вагу і піддається корозії.
У минулому широко застосовувана сталь стала замінювати алюміній, який втричі легший. Оскільки він сам по собі дуже м’який, його використовують для каркасів із сплавів з міддю, марганцем тощо. називається дюралюміній. Це до п’яти разів складніше, ніж сам алюміній. Для того щоб дюралюмінієві рами досягли міцності, порівнянної зі сталевою, випускають трубки більшого діаметру.
Більш якісним, але також дорожчим матеріалом є вуглець, який має високу міцність, низьку втому та малу вагу, не піддається корозії та дуже добре поглинає удари. Найякіснішим матеріалом для велосипедних рам є титан.
Титановий каркас може активно зменшувати вібрації, дуже легкий і також не піддається корозії. Його недоліком є висока ціна та необхідність спеціальної технічної процедури у разі виробництва та ремонту.
Компоненти
Гальма - ділимо на ободок і диск. Ободові гальма засновані на принципі натирання гумовим гальмівним блоком об гальмівну поверхню обода. Дискові гальма працюють, притискаючи гальмівний диск до т. Зв суцільна пластина і гальмує результуюче тертя. Гідравлічні дискові гальма часто використовуються на гірських велосипедах, які є дуже надійними навіть на мокрій дорозі. Гідравлічні гальма використовують як гальмівне середовище або мінеральне масло, або гальмівну рідину.
Трансфери - Загалом, чим більше передач, тим краще. Більша передача означає повільніший перехід "перетасовки" і, отже, більш плавну їзду. Недоліком широких касет (тобто систем трансмісійних "коліс") є більший ризик перетину ланцюга, а отже і більш високе тертя та знос ланцюга.
Що повинно вас особливо зацікавити, це крайні діапазони - тобто. кажучи в народі, "найважча" та "найлегша" передача. Якщо різниця в розмірі між найважчою та найлегшою передачею невелика, у вас можуть виникнути проблеми зі швидким підйомом вгору або прискоренням.
Якщо розділити кількість зубів найбільшої шестерні спереду та найменшого колеса ззаду (наприклад, 44: 11) та кількість найменших передніх та найбільших задніх коліс (наприклад, 22: 36), ви отримаєте число, яке вказує кількість обертів заднього колеса за "педалювання". Це число може коливатися від 4-0,6.
Чим більше число, тим більше енергії вам доведеться витратити, щоб піднятися на пагорб, але така передача дозволить вам розвивати більшу швидкість. І навпаки, якщо число наближається до нижньої межі, тим легше піднятися на крутий пагорб.
Хоча ми часто знаходимо 3 передачі спереду, не тільки на дешевих велосипедах ми можемо зустріти "подвійну коробку передач" (2 колеса на передній передачі). Подвійним перетворювачем будуть користуватися в основному гонщики, які рідше пересаджуються і використовуватимуть нижчу передачу лише на крутих підйомах. Його недоліком може бути менш плавне проходження ланцюга під час "перетасовки".
Гірські та кросові велосипеди з триконвертером мають 24, 27 і 30 передач, у випадку з подвійними конверторами вони мають як 18, так і 20 передач.
Дорожні велосипеди мають 18, 20, 27 або 30 передач, також залежно від використання подвійних або потрійних передач.
У дитячих велосипедів зазвичай менше передач, тому маленьким велосипедистам не доводиться так сильно боротися з управлінням перемиканням передач.
Для спеціалізованих велосипедів кількість передач відбувається відповідно до дисципліни, для якої велосипед призначений. Велосипеди для фрістайлу та BMX мають одну постійну передачу, велосипеди для спуску можуть мати від 9 до 27 передач.
Окрім класичного ланцюгового приводу, є також велосипеди, що рухаються зубчастим ременем. У порівнянні з ланцюгом, він значно тихіший, легший і має більший термін служби. Його недоліком є вища закупівельна ціна та вищі вимоги до якісного виготовлення рами велосипеда, а також якісного натягу ременя. Стрічкові велосипеди мають шестерні, вирішені за допомогою прихованих шестерень всередині маточини у конструкції заднього колеса. Таким чином, "перетасовка" відбувається лише на задньому колесі.
Обслуговування та обслуговування велосипедів
Мити велосипед потрібно після кожної їзди у вологу погоду або, навпаки, після сухої, запиленої дороги. Просто видаліть бруд або пил з рами, вилки та боковин шин вологою ганчіркою, а можна вимити велосипед шлангом. Ланцюг також потрібно буде почистити. Для його прання ви будете використовувати спеціальний засіб для чищення ланцюгів, або можете спростити свою роботу, придбавши шайбу для ланцюга. Потім необхідно змастити ланцюг призначеним для нього маслом. Необхідно безперервно змащувати ланцюг, щоб він ніколи не був сухим, інакше він буде скрипіти і ризикувати надмірним зносом, а також шестірні. Досвідчені велосипедисти радять змащувати ланцюг щонайменше кожні 150 км у гарячих та сухих умовах. У вологих умовах оптимально змащувати ланцюг після кожної поїздки, оскільки волога прискорює вимивання масла з ланцюга. Відразу після нанесення масла на ланцюг зачекайте 20 хвилин перед тим, як їхати, щоб масло потрапило правильно в ланцюг. Ви можете вибрати миючі засоби та масла тут.
Перед кожною поїздкою перевіряйте накачування шин і налаштування гальм. Перед тим, як їхати після тривалої паузи, переконайтесь, що ланцюг не надто розслаблений.
Кожні приблизно півроку бажано робити загальний огляд велосипеда. Це означає регулювання та змащування гальмівних та перемикачів тросів, перевірку та, при необхідності, заміну гальмівних блоків, гальмівних колодок на дискових гальмах, а також ланцюга. Також необхідно перевірити загальну геометрію велосипеда.
Вони із задоволенням проконсультують вас із усіх зазначених пунктів та допоможуть у спеціалізованих велосипедних сервісах.
Аксесуари та аксесуари
Захисний шолом для кожного велосипедиста є необхідним аксесуаром для велосипеда. Шоломи є основою безпечного водіння та є обов’язковими за законом для дітей віком до 18 років. Однак підійдуть і велосипедні окуляри.
Основне спорядження включає трикотаж або велосипедні штани. Ви оціните комфорт, який вони забезпечують при кожній довшій поїздці. Зазвичай в штани вшивається спеціальна устілка з спеціального матеріалу, тому ваші місця для сидіння будуть позбавлені неприємних синців.
Спеціальна ручна поклажа, така як велосипедні рюкзаки, нирки або сумки, які кріпляться безпосередньо до велосипеда - або на спеціальному носії, або під сідлом або рамою.
Якщо ви любите їздити відповідно до мобільної навігації, ви можете використати велосипедний футляр, який можна прикріпити до керма. Останнім часом велосипедні кошики також користуються великою популярністю, вони чудово підходять для ретро-велосипедів, але існують і в більш спортивних версіях.
Кожен велосипедист в дорозі оцінить ремонтний комплект із велосипедними інструментами. З точки зору безпеки, важливі велосипедні ліхтарі, також підходять світловідбиваючі стрічки та наклейки.
Ви також можете використовувати запобіжник, велосипедний комп’ютер, тримач для напою, підставку або дзвіночок для свого велосипеда.
Тут ви знайдете більше 15 400 000 товарів та 10900 інтернет-магазинів.