У вас проблеми з машиною? Спробуй запитати. Інші байкери можуть вам порадити.

форум

Я вітаю тут новенького власника мотоцикла. Я близько тижня тому це мій перший мото suzuki gsx600f рік 95
Я хочу запитати, яке масло у мене там є, коли я хочу поміняти? У мене є великий досвід роботи з автомобілями, але я не знайду багато мотоциклів, тому мене цікавить, який з них буде ідеальним.
Дякую за пораду

Найкраще шукати в керівництві, як там прописано, але з достовірністю 99% це буде 10W40, як у більшості машин.
Тут ви маєте посилання на посібники для вашого мото www.motorkari.cz/motokatalog/suzuki/suzuki-gsx-600-f.ht.

Я просто хотів списати, що у мене немає посібника добре, тож спасибі за посібник, можливо, я щось придумаю, тож ти кажеш, що 10w40 не зашкодить. тому що я також знайшов у магазині олію 20w50

Напівсинтетика 10w40 або 10w50 деякої відомої та доступної марки (мотул, оболонка, кастрол, вальволін тощо)

точно не дайте повного синтаксису, це надмірно дорого і не любить сухих клатчів

що це - вона не любить кладки на сухому?


чому ніхто не запитує, скільки він їздив на мотоциклі та яка його витрата масла, перш ніж хтось йому порадить?

Редаговано 2 рази. Останній раз редагував Lubo366 (09.06.2012 13:51)

не дайте повного синтаксису, це надмірно дорого і не любить зчеплення на suuuuuuze. (-:
Я цього не розумів. Я справді цього не розумів!
повна синта - дороге масло просто ні за що, ні як?
повний синтаксис - це лайно, і виробник просто виставляє це?

повний син їсть пенсіонерів та маленьких дітей, ніхто не садить його на мотоцикл
що особливо турбує зчеплення Suzuki на повноцінних оливах?
прописане масло там у вас є 10w-40 API SG, щоб ви могли заливати туди, навіть якщо воно відповідає цим параметрам.

Відредаговано 1 раз. Останній раз редагував nerd (09.06.2012 14:36)

Повна синтетика для GSXF r.v. 95 Мені б не дуже хотілося, через рік, конструкція охолодження SACS і можлива велика кількість кілометрів підходить лише напівсинтетичному класу SG, напр. 10w-40.15w-50 тощо. марка масла не має значення

Відредаговано 1 раз. Останній раз редагував Doki (9.6.2012 16:05)

motul 5100 10-40

Докі - .
І ось ЧОМУ.
з точки зору кроку, побудови САКС та пробігу.
тому мене справді цікавлять аргументи цієї думки.
Мені цікаво, які маячні з'являться тут, коли інтернет-експерти дізнаються, що ефірні олії також є на ринку (протягом декількох років) .

kubovaryk - заспокойтесь і з чистою совістю поставте там жахливий "повний синтаксис"
1. 80% виробників скажуть вам, що синтетичні та подібні соуси і все ще є синтетичні 60% .
2. це 95.р.в, і якщо олії для папи буде ще більше, сміливо кладіть туди 15W50.
і до цієї величезної ціни - якщо вам подобається ваш мотоцикл, я думаю, що олія за 10 євро літрів вас насправді не вб’є.

10W-40.бріттер теж був, навіть твій урожай.бач інші плани змащення, я ставлю оболонку навмання
lubematch.shell.com/recommendations.php?modelyear=. ®ion = 298 & мова = 2 & бренд = 75

Відредаговано 1 раз. Останній раз редагувалось Gejza (10-06-10 10:14)

Motul 10W-40 5100 вигідна ціна випробувана, і, до речі, ми також ставимо Motul в машини, і я смію стверджувати, що у них одна з найкращих оброблених програм змащення, яка передбачає такі відхилення, як гоночні, ветерани, автоматичні коробки передач. Коротше кажучи, коли я роблю ганьбу комусь, мені цікаво, чому Мотул ще не здався.

f-ku Мені пару років і я даю Motul 5100 15w50. нема проблем

Gejza - "план змащення" - це рекомендація масла для нового мотоцикла. Чи вважаєте ви, що двигун навіть у 12-річному стані перебуває у такому ж стані, щоб подавати масло згідно плану.

Любо: як тільки виробник має певний тип оливи, в'язкість повинна змінитися через X кілометрів. Я не чув про це. У мене в'язкість на моїй рельєфній кришці прямо на розливній кришці (10W-40), це 79 рік, і забезпечую належний захист.

тож дякую за думки та поради
буде девіз 10w40 кілометрів у мене 51 тисяча. моя думка нереальна
чи є питання ззовні, я можу порадити мені, в якому положенні він знаходиться в моєму мотоциклетному резерві та в якому нормальному положенні палива з бака? У мене там не позначено, бо мотоцикл вже пофарбований

Я запитав про споживання олії. якщо споживання збільшено - після пробіжки х км - напр. тому що в двигуні є більші зазори, між кільцями, циліндром тощо. і ви дасте густішу олію, тож ви справді витіснитимете цей двигун краще, ніж тонша олива. не потрібно ніяк працювати, просто трохи подумайте.

Але чому як FULL Synth повинен збільшити споживання олії.

lubo> ти відповів сам. повні синтезатори зазвичай мають в'язкість 10 нижче, і коли двигун працює, вони погано герметизують чувак, і тому це економить більше

Motul робить повну 20w-50

DANDO - здебільшого, що в основному.
Якщо я хочу 100% синтетичного масла 15W50, я купую його (навіть якщо виробники, які прямо скажуть вам, що це 100% масло - будь-яка в'язкість низька)
Якщо я хочу 100% ефірне масло 15W50, я купую його.
Цікаво, чому 100% синтетика буде їсти більше, ніж не 100% синтетика.

і мені також цікаво пояснити це твердження -
Повна синтетика для GSXF r.v. 95 Мені б не дуже хотілося, через рік, конструкція охолодження SACS і можлива велика кількість кілометрів підходить лише напівсинтетичному класу SG, напр. 10w-40.15w-50 тощо.

Зазвичай стверджують, що синтетика може збільшити споживання нафти, оскільки вона є більш агресивною, тим самим вивільняючи відкладення, що утворилися там протягом багатьох років. Після їх випуску двигун може пошкодитися, якщо він потрапить у циліндри або масляний насос.
У випадку зі старими мотоциклами невикористання синтетики було виправдано тим, що існують старі пломби, які не були побудовані для синтетики, оскільки колись скрізь розливали мінерали.
Я не думаю, що ви можете говорити про цей GSX-F як про старий мото 30 років тому, тому єдина причина не використовувати його можуть бути лише депозити.

jawa555 - правда

до того, що в наші дні всі сучасні оливи містять "добавки для розчинення домішок", тому якщо раніше власник вилив із напівсинтезу "напівсинтетичний", то більш-менш розчиняє відкладення.
Різниця залишається у можливостях змащування, спрацьовуванні зчеплення, терміні служби масла.

а якщо вас турбує виділення бруду, скоротіть до 1-2 рази інтервал заміни.

Відредаговано 1 раз. Останній раз редагував Lubo366 (11.06.2012 09:47)

і до цього питання.

чи можете ви дати мені якусь пораду щодо положення мого мотоциклетного резерву та нормального положення пального з бака? У мене там не позначено, бо мотоцикл вже пофарбований

Лише зареєстрований користувач, член Motoride Club, може додати допис.