BMW X3 M Y X4 M вони можуть похвалитися специфічною естетикою, тюнінгом, типовим для найспортивнішого варіанту компанії, та цікавим нещодавно розробленим двигуном у її кишках. Ми говоримо про рядний шестициліндровий блок що забезпечує необхідні м’язи для досягнення вражаючих показників.

найбільш

Нещодавно розроблений пристрій оснащений технологією M TwinPower Turbo і завдяки своєму робочому об'єму 3,0 літра генерує максимальну потужність 353 кВт/480 к. С при 6250 об/хв та максимальному крутному моменті 600 Нм від 2600 до 5600 об/хв. Ті, хто мало знає, також можуть вибрати більш продуктивну версію цього бітурбо.

На жаль, 3D-дизайн не вдосконалив потужну механіку.

Механіка була спеціально розроблена для BMW X3 M Competition та BMW X4 M Competition, в яких показник потужності збільшується на 22 кВт/30 к.с. і досягає 375 кВт/510 к.с.. Перші розганяються від 0 до 100 км/год за 4,2 секунди, тоді як версії Competition досягають 100 км/год лише за 4,1 секунди.

На естетичному рівні ми також знаходимо численні елементи зі специфічним дизайном M, Розроблений для оптимізації охолоджуючого повітряного потоку та аеродинаміки, але ви вже знаєте, що у світі спеціалістів з автозапчастин є багато нонконформістів, котрі прагнуть повернути голови.

Це випадок з 3D-дизайн, який тепер приєднується до складу тренерів, які наважились взяти до рук BMW X4 M. Японський фахівець вважав, що, маючи дещо непомітні корективи тут і там, набір може значно покращитися. Для цього він щойно випустив пакет, який включає аеродинамічні компоненти і a новий комплект шин.

Основні моменти передній спліттер у вуглецевому волокні, яке доповнено краями решітки, обробленими цим самим матеріалом. Він також присутній у вентиляційних отворах передніх колісних арок, бічних бортиків, спойлері багажника та дифузорі. Набір закінчений новим набором великогабаритних коліс.