Відкрив: vanetteboy, 30.03.2007 21:01 | Повідомлень: 21469 | Дописувачі: 647
Покажіть, скільки нас.
"Зробіть MOL всім, MOL> Shell має власні добавки, а OMV - все".
OMW також закуповує сировину у MOL, за винятком преміального бензину та дизельного палива. Вони привозять їх лише зі Швехата.
Я купив машину близько 30 000 кілометрів. По-перше, фільтр частинок засмічується. Він часто їздив на короткі дистанції. Я змив його, і це було добре близько року. Одного разу зупинився біля лампи і не завів. Заміна регулятора тиску у верхній частині двигуна вирішила проблему. Потім я відчув невелику зупинку, коли прискорював холод, наприклад з кругових перехресть. Тоді рідко, але раніше лунав клацання. Фільтр для частинок знову засмічений і пройшов технічне обслуговування. Тут деталі замінили, а несправність зникла. Тим часом ми відпочили машину, бо вона прийшла замість іншої, тож їхала не сильно (близько 1000-1500 км). Rg тони. З тих пір він також скинув фільтр для частинок, я думаю, через дим.
На жаль, вони є найдосвідченішими слюсарями по сусідству, майже виключно ремонтуючи такі фургони. Але я дивився на іншого механіка, який теж був на ходу, і не було явної причини помилки. Жоден не має ідеї. Я не хочу на це витрачати, я так продаю.
Ми зараз тут.
Сподіваюся, ви знаєте, що всі, хто не в OMV, мають MOL.
Вони використовують власні добавки для наповнення автоцистерни, ось у чому вся різниця.
Зробіть MOL усім, MOL> Shell - власними добавками, а OMV - усіма.
Це вибір вдома.
У мене була проблема з клапаном egr через паливо Molos, він все відключив.
Це лише завдяки фільтру частинок.
Виходячи з вашого опису, це вже причина.
Таким чином, після невдалого втручання фішки були повернуті?
Вам потрібно шукати когось, хто є більш досвідченим у цій галузі, що очевидно.
Я навіть не зрозумів, чого вони чекають від обміну гідродами.
Всі вимірювані параметри керування двигуном повинні перевірятися у безперервних даних, особливо для того, щоб несправність могла бути відтворена.
Існує деякий розлив дизеля, тому він димить, якщо бік тканини не засмічений, що малоймовірно.
Ця помилка раптом стала нічим або мала прецедент?
Це лише завдяки фільтру частинок. Під час бігу спостерігалася корекція тиску. На стороні високого тиску значення були в порядку. Вони насправді не були впевнені в несправності карбюратора, тому вони почали з тесту на стенді, який сказав, що один не має хорошої картини небулайзера. Навіть не те, що вони сказали, що всі вони настільки хороші карбюратори на лавці. думаю, він думав про фінансові інтереси.) Ті, які, на мою думку, далекі від температури землі. Машина також виробляє несправність на морозі, але я там не так сильно натискаю на газ, можливо, рідше.
Оскільки машина стояла місяць, замінити її було важко, тому вони дійшли до клапана регулювання тиску та гідравлічної кришки.
На жаль, вони не наважуються зробити свій внесок, оскільки не хочуть займатися заміною більш дорогих деталей. Але машина практично ні до чого, і продати її не представляється можливим.
Паріпа діагностували перед втручаннями?
Або звичайний, давайте щось замінювати наосліп, а потім обов’язково це виправляти.
Тож замінити деталі з цих складних систем - це знайти категорію Лото.
Ви якимось чином вкладете прозору пластикову трубку у зворотну сторону дизельного фільтра та високого тиску та від двигуна.
Ви можете відфільтрувати його за допомогою цього методу ЯКЩО є така проблема.
З мультиметром Ducato 2011 року 2.0 у мене виникають проблеми, які здаються нерозв'язними.
Симптоми: стукіт під час руху, дзвін від двигуна, скрип та чорний дим від вихлопу.
Нещодавно автомобіль був відремонтований з тією ж проблемою, потім чотири карбюратори промили, а одного класифікували як поганий. Він отримав новий карбюратор, але помилка залишилася. Потім був замінений клапан регулювання тиску, але несправність не зникла. На той момент двигун демонтували, а один з гідродів був нижчим, тому все знову замінили. Після цього помилка зникла. Приблизно через 1500 км несправність знову сталася, і тепер жоден з двох механіків не здогадується, що може бути не так. Звичайно, через задимлення фільтр сажі забивається і виводить машину з ладу.
На морозі починається холодно, в ньому було сили, поки це було заборонено.
Я намагався заправити чудодійний газойль знаменитих АЗС, а також залив шпору в газойль, але це не принесло жодних результатів.
Якби хтось мав уявлення про те, що варто було б побачити, він був би дуже вдячний.
свічки розжарювання нещодавно замінені, хороші. Я не помічаю жодного потоку газойлю, провітрювання, яке я можу перевірити?
Я все одно передам вас у лічку. Мені вдалося поставити це на велику справу., І багато спробувати. моя шкіра все ще там. Але я не кажу, що подальша шкода здоров’ю закрита через героїчну боротьбу. Я закінчив буквально десять хвилин тому. реабілітація після того, як ірок. не відкривайте ноутбук протягом доби. досить зношені.:)
Якщо він надходить у бак, його не слід провітрювати, швидше витече дизельне паливо. Світло хороше?
Привіт! Jumper 2007 року важко запустити, потрібно багато часу, щоб "зловити". а потім багато разів більше базової лінії і турбують вихлопні гази. замінюючи EGR, карбюратори виміряні досконало, регулятор тиску теж в порядку. Ідеї? оскільки він нагрівається після того, як починається прив'язка, базовий рівень також прекрасний. але це перші відправлення вранці.:-(
Напиши мені, а ми завтра щось зробимо.
Сервісні коробки Citroen шалено виходять з ладу. Я завантажив його з кількох місць., Але остаточний результат закритий. keygen Добре. Колір DVD 1 знижується. попросити поставити - встановити DVD II. потім натисніть OK. але нічого не починається., Я залишив його в безпеці на півроку. тому що установка DVD .I розпочалася досить багато. але нічого не відбувається. тому я стежу за відео "легкої діагностики". в уповільненому русі., звичайно, добре стежив.
Ми не збираємося завантажувати чи встановлювати?
Цей підручник хороший для встановлення.
Колись тут була незабутня велика допомога. Ви все ще можете подвоїти це за допомогою гарного наконечника. до P.M: Citr.Service може супроводжуватися польовим користувачем ПК. Поле, завантажуючи як рядок. Не соромтеся платити. вам просто не потрібен Білл Гейтс для встановлення. Напевно, я витратив день на експерименти. "DVD2 Sedre BackUp завантажено ОК .", там він закінчується. Win7.32Bit.Prof - це своєрідність.
Щасливих і щасливих свят
невідкриту комерційну першу гальмівну колоду можна безкоштовно взяти в Мішкольці
моя електронна адреса тут або 12 років тому для його творця, напишіть gfgfhuKUKACfreemailPONThu, хто зацікавлений. (Це було призначено Alfa 33 в маленькому магазині, я навіть не уявляю, що він працював, лише на 5 см більше, ніж мав би бути. -P)
Боксерська панель приладів FPS, підпишіть, що це означає
Американська модель. Пряжка фар однакова, розподіл ніг і робота автоматичного освітлення та денних ходових вогнів працюють однаково.
Я тимчасово прийняв ваших європейців, бо мені доводиться працювати зі своєю вантажівкою, і вона не вмикає індикатор положення, а денні ходові вогні теж не працюють, але я зрозумів.
Я присвоїв новий номеру спального місця з США, і прийшов індикатор рівня, і в ньому був один. Тому я не зрозумів.
Інша справа - світлофільтр. Його кур’єр перевернув і розбив. Я тимчасово прийняв своїх європейців, бо мені доводиться працювати зі своєю вантажівкою, і вона не вмикає індикатор положення, а денні ходові вогні теж не працюють, але я зрозумів. 2013 рік нарешті спав.
Привіт. Ми просимо про допомогу, якщо хтось приходить до мене. Ducato 2.8 jtd 244-es bod . Покажчик ліворуч блимає швидко, ніби лампочка згасла, ліворуч «не виходить» з покажчика і лише загоряється. Не блимає. Я спробував іншу панель заклинювання. Він робить те саме. Що хтось повинен змінити або подивитися в радіусі 30 км від Будаару?
Я зараз вийшов до Боксера.
На зображенні не видно цілого контейнера, але мій той самий.
У мене немає охоронця, він просто має своє місце.
Можливо, у вас була заміна бака, і тому в ньому є датчик, але немає застібки.
Щось із посиланням або зображенням того, як виглядає цей контейнер?