Туризм починає проникати до Китаю, коли протягом п’ятиденних канікул на початку травня понад 100 мільйонів китайців подорожують. Це було першим серйозним випробуванням попиту на внутрішній туризм, оскільки обмеження, введені внаслідок епідемії, почали скасовувати. Здається, у китайців великий попит на можливість залишити своє безпосереднє середовище проживання та відвідати різні частини країни після декількох тижнів закриття. Експерти Fidelity International дослідили, чи відбудеться бум у туризмі країни, що згодом може мати вплив на міжнародному рівні, чи китайці будуть на деякий час насторожені.

Лінії, що звиваються перед парками розваг, не подарували сторонньому спостерігачеві такого радісного вигляду, як зараз, коли китайці "голодували" за свободу пересування раділи своєму першому великому національному святу, оскільки епідемія фактично зупинила життя в країні. Лютий.

Згідно з даними, оприлюдненими міністерством культури і туризму Китаю, протягом п’ятиденних канікул на початку травня щодня подорожувало в середньому 23 мільйони людей, що досі становить лише 50 відсотків обороту рік тому. Незважаючи на значне скорочення в річному обчисленні, це суттєве покращення порівняно з даними за лютий та березень, коли велика частина Китаю була піддана повному підкупу. Ледь три тижні тому, на початку триденних вихідних у квітні, було зареєстровано лише 14 мільйонів внутрішніх пасажирів.

травні

Охоронець біля входу в Заборонене місто Джерело: AFP/Ніколас Асфурі

Варто зазначити, що попит на туризм був дещо стриманий суворими правилами збирання, які були введені для зменшення ризику зараження. Міністерство постановило, що, наприклад, оператори парків розваг можуть допускати лише 30 відсотків загальної потужності до закладів під час травневих п’ятиденних канікул.

Весь світ спостерігає за Китаєм

На даний момент не може бути й мови про міжнародні поїздки, але поступове відновлення китайського внутрішнього туризму може дати певне заохочення іншим країнам (де постійно знімають обмеження), оскільки тривалість життя після комендантської години є повсюдно - і звичайно споживачі попит, який на якийсь час стримувався, повинен нарешті звільнитись від підприємств. Багатьом подорожі допомагають зменшити напругу, яка наростилася під час комендантської години, але мандрівники ще не можуть витратити багато коштів, оскільки зростання їх доходів все ще оточене великою кількістю невизначеності.

Маски для обличчя пасажирів у поїзді до Пекіна Джерело: AFP/Ноель Селіс

За дані травневої перерви, китайський турист витратив у середньому 414 юанів (близько 58 доларів), що на 31 відсоток менше, ніж рік тому, згідно з даними Міністерства культури і туризму. Однак витрати на душу населення вдвічі перевищують витрати на 4-6 квітня. вимірюється у довгі вихідні між. Загальний дохід від туризму за п’ять днів склав 47,6 мільярда юанів, що менше половини зареєстрованих під час свят у травні 2019 року.

Китайський туризм повільно відновлюється в травні:

Синій: кількість туристів на день; Помаранчевий: витрати на душу населення на день
Вертикальна вісь: мільйон людей (зліва); ренміні (назва китайської валюти, її одиниця - юань () праворуч)
Горизонтальна вісь: дані для квітневих та травневих свят у 2018, 2019 та 2020 роках
Джерело: Міністерство культури і туризму Китаю Джерело: Fidelity

Китайці 1-5 травня. під час тривалої перерви між ними фактично штурмували більш відомі місця екскурсій. Всі 25 000 квитків на продаж у Заборонене місто в Пекіні вже були розпродані до свят, тоді як довгі черги звивались біля входу на дорогу до гори Тай в провінції Сандгун за день до відкриття 1 травня.

Повітряний та залізничний транспорт зростають

Хоча багато авіакомпаній у всьому світі практично повністю примушені приземлятися, китайські комерційні рейси поволі починають відновлюватися. За даними китайського міністерства транспорту, щоденна кількість пасажирів з середини лютого зросла більш ніж учетверо, досягнувши 5 травня 780 000. Кількість людей, які подорожують залізничним транспортом, також суттєво зросла: зараз вона досягає шести мільйонів на день порівняно з трохи менше мільйона на день у лютому.

Коли комендантська година закінчується, все більше китайців буде подорожувати:

Синій: кількість залізничних пасажирів на день; Помаранчевий: кількість повітряних пасажирів на день
Вертикальна вісь: кількість залізничних пасажирів, млн. (Ліворуч); кількість повітряних пасажирів, тис. (праворуч)
Джерело: Міністерство транспорту Китаю Джерело: Fidelity

Китайські авіакомпанії, як правило, перезавантажуються на 50 відсотків своєї потужності, що значно перевищує показник 10-30 відсотків у інших країн світу. Вони також набагато кращі у фінансовому плані, ніж подібні західні країни, деякі з яких потребують державної допомоги, щоб вижити.

Що важливо, великі китайські авіакомпанії мають стабільні баланси та не мають прямих проблем з ліквідністю (той факт, що їх головним акціонером є сама держава, звичайно, є додатковою гарантією їх діяльності).

Значні перерви в цінах на нафту, навіть в історичному масштабі, корисні для більшості китайських перевізників, оскільки більшість їхніх книг не мають або мають лише незначне покриття, щоб компенсувати зростання цін на паливо, причому ціни на паливо становлять 30 відсотків витрат.

Шанхайський Діснейленд також знову відкрився Джерело: Imaginechina через AFP/Stringer/Stringer

Однак, незважаючи на покращення ситуації, для китайських авіакомпаній залишаються проблеми. Міжнародні рейси майже повністю зникли, а кількість внутрішніх ділових подорожей мінімальна. Застереження показують, що попит відновлюватиметься лише повільно, а довгострокові прогнози все ще залишаються абсолютно невизначеними.

Вони відвернулись від дешевих готелів

В результаті епідемії кількість місць у готелях скоротилася до однієї цифри у лютому, але з тих пір зросла до 50 відсотків, за даними операторів та експертів галузі, опитаних Fidelity International.
Готелі середнього класу крутяться краще, ніж вищі та нижчі категорії. Нестача міжнародних пасажирів сильно обмежила попит на розкішні готелі, і, звичайно, китайські споживачі також уважніше придивляються до того, що вони витрачають. Акції стали звичним явищем: деякі п’ятизіркові готелі в Шанхаї тепер можна забронювати за півціни. Товарообіг бюджетних готелів на нижньому кінці цінового діапазону впав через широко поширене уявлення про те, що вони не приділяють достатньо уваги чистоті та гігієні.

Китайські туристи більш обережні

Зараз бронювання подорожей повернулось приблизно до 60 відсотків від нормального рівня, хоча туроператори дають значні знижки, щоб почати бізнес. Наприклад, знаменитий парк розваг Happy Valley у Шеньчжені пропонує річний квиток на 365 юанів - значна знижка порівняно з щоденною ціною квитка 220 юанів.

Посилення внутрішнього туризму може переманити туристів до Великої китайської стіни Джерело: AFP/XINHUA/Інформаційне агентство Xinhua/Chen Zhonghao

Китайські мандрівники поки що обережні і вважають за краще проводити лише коротші прогулянки. На вихідних багато людей сідають у машину і відвідують сусіднє місто, де проводять лише одну ніч - і витрачають набагато менше, ніж їздити далі і сідати на поїзд чи літак.

Люди з полегшенням переживають важку ситуацію, але було б нереально очікувати V-подібного відскоку, говорить Хіомі Джі, менеджер портфоліо в Fidelity. Спочатку відбуватиметься поступове відновлення внутрішнього туризму, а потім збільшиться частка коротших регіональних поїздок до місць, де вірус контролюється. Майбутнє більш віддаленого міжнародного туризму все ще досить туманне.

Китайська економіка повільно прокидається від стану нелюбові

Навантажувальні крани знову похитуються у великих портах Азії, оскільки перші нові поставки з китайських фабрик, закритих на кілька тижнів через вірус корони, але запущені за кілька днів. Оскільки економіка Китаю повільно прокидається від смерті, спричиненої комендантською годиною, життя помітно починає повертатися до розгалуженої мережі азіатських фабрик, портів та логістичних центрів.

Від іноземних подорожей фокус може бути зміщений на внутрішній туризм, оскільки Гонконг та Макао значною мірою закриті для туристів з материка, а про закордонні поїздки поки що мова не може йтиме безліч комендантських годин та карантинних заходів у всьому світі. Звісно, ​​згодом, коли обмеження на поїздки по всьому світу будуть зняті, цілком ймовірно, що китайські туристи знову шукатимуть і іноземних напрямків.

І що знадобиться, щоб китайський туризм знайшов своє місце? Китайські політики визнали, що туризм є головною рушійною силою внутрішнього споживання, тому вони використовують різні заходи для підтримки сектору.

Кадр зроблений під час китайського місячного Нового року в лютому, напередодні пандемії, коли сотні мільйонів вирушили святкувати своїми сім'ями Джерело: AFP/Imaginechina/Ri Xi

Путівки поширюються в декількох провінціях, які мандрівники можуть використовувати для квитків, харчування та покупок у визначних пам'ятках. Наприклад, у Хучжоу, провінція Чжецзян, на сході Китаю, з березня туристам роздано ваучерів на суму понад 200 мільйонів юанів.

Дослідження, проведене Fidelity International, робить висновок, що темпи відновлення будуть залежати в першу чергу від того, наскільки китайські споживачі почуваються щодо своєї роботи та зростання доходів. Наразі Китаю вдалося уникнути більш високого рівня безробіття через епідемію, але поки не відомо, як країна зможе впоратися із уповільненням світового попиту на китайські товари. Подорож є незамінною розкішшю для китайців середнього класу.

У майбутньому періоді ключовими показниками будуть зайнятість, доходи домогосподарств та рівень банкрутства підприємств, за якими нам потрібно уважно стежити, додає Іштван Аль-Хілал, директор Fidelity International з Центральної та Східної Європи.