27.2. 2014 13:31 ЖЕНЕВА Чеський автовиробник опублікував перші знімки концепції, що готується, а також розкрив кілька деталей із технології. Прототип оснащений газовим двигуном 1,4 TSI.
Після попереднього повідомлення з початку місяця Škoda опублікувала перші реальні погляди на свою женевську зірку. У фіналі концепція VisionC мала зелений колір, що характерно для чеської марки. В іншому випадку його рядки залишаються вірними оригінальному ескізу і тому виглядають досить динамічно.
VisionC входить до категорії купе-седанів і технічно базується на Octavia третього покоління. З популярною серійною моделлю він має подібні спорідненості з Volkswagen Passat та його більш стильним відваром Passat CC, який зараз називають лише CC. Однак прототип Škoda ще істотніше відрізняється від класичної версії з точки зору дизайну.
Поняття тіла не змінилося. Кришка багажника відкривається склом, тому це все ще п’ятидверний ліфтбек. Збереглися також основна конструкція бамперів, "хокейний" кінець задніх дверей та форма решітки радіатора. Однак передні та задні ліхтарі мають меншу площу та набагато гостріші за формою. Для схуднення також застосовуються протитуманні фари або дзеркала заднього виду. Цікавий виріз діє на задньому номері, типова форма трапеції якого утворена увігнутою поверхнею. Дизайн також включає великі колісні диски, що поєднують чорний колір і поліровану поверхню. Результат - автомобіль, який виглядає набагато динамічніше, ніж стандартна Octavia.
Як і серійна модель, ця концепція базується на модульній платформі MQB Групи. Його силовий агрегат - чотирициліндровий 1.4 TSI із наддувом і потужністю 81 кВт (110 к.с.). Двигун здатний спалювати бензин та СПГ, у газовому режимі його споживання становить 5,1 м 3 (3,4 кг) на 100 км. Що стосується викидів вуглекислого газу, то це 91 г/км. Якщо ці параметри вам знайомі, це не просто відчуття. Чеський автовиробник також представляє ті самі номери для серійної новинки Octavia G-Tec.
Наразі можна лише здогадуватися, які плани Škoda має щодо цього прототипу. Однак є практично два варіанти. Він або поставить його на серійне виробництво у модифікованій формі, або залишиться лише дослідженням, що вказує на напрямок дизайну автовиробника. Внутрішня інформація пропонує перший варіант, тоді як купе-седан повинен бути в магазинах вже наступного року.