З 8 по 10 століття вікінги зі Скандинавії становили загрозу для прибережних міст Північної Атлантики та Балтійського моря, і не тільки. Завдяки своїм неглибоким кілевим човнам вони змогли грайливо плисти проти течії річок і, таким чином, без труднощів вибралися з відкритого моря у внутрішню частину Європи. Неглибоке дно без великого занурення дозволило корабель вікінгів закріпити де завгодно, навіть біля берега, а потім витягнути і перенести по суші до іншої річки чи озера. Саме їм судна зобов'язані своїм винятковим переписуванням історії жорсткими руками людей-вікінгів, воїнів.

внутрішніх

Кораблі з унікальною спорудою
Дерев'яні човни з дуже низькою тягою мали видовженішу форму в середині, більшу ширину. Вони могли використовувати для будівництва дубову деревину, яка забезпечувала дуже важкий корабель, але міцну і стійку конструкцію, стійку до води. Дуже поширеною була конструкція перевірених форм, яку можна вважати своєрідним прототипом з розмірами 21 метр в довжину і близько 5 метрів в ширину. Їх форма не дозволяла їм плавати досить швидко, але це було ідеальне спорудження для наближення якомога ближче до берегів або річок нижче за течією. Дрібне русло часто не було проблемою. У разі проблем вони могли буксирувати корабель, або забрати його і перевезти по суші. Таким чином, ці кораблі сягнули аж до Середземного моря та арабських країн.
Оснащений однією щоглою, на якій був великий квадратний вітрило при використанні вітру. На випадок вітру їй було добре з веслами. Саме весла дозволили кораблям вікінгів просуватися навіть по долинах і в тиху погоду. Весла будували крізь отвори в краях човна, щоб їх не можна було загубити у разі шторму. Вони відступили на дно і випирали, щоб не вплинути на плавання судна.

Могильник в Осеберзі
У минулому норвежець Осеберг відкрив надзвичайно цінну королівську могилу вікінгів. Король був похований у ньому з усім кораблем, який, однак, вони, мабуть, виготовляли лише з обрядовою метою. Його багате оздоблення та вага не будуть ідеальними для вимогливих подорожей вікінгів. Виготовлений з дубової деревини десь у 815–820 рр. Н. Е. Знайшовши весь корабель, він дав експертам чудовий і безцінний вигляд непошкодженого корабля у відмінній якості.