Wizz Air анонсував свої зимові рейси напрочуд рано, і зараз вони запускаються за нижчою ціною, ніж у попередні роки. Лісабон чи Аліканте не можна пропустити приблизно на 10 тисяч, Барселона та Кіпр непогані, скажімо, на 8, а Салоніки та каблук італійських черевиків можуть пролетіти до 5 тисяч форинтів, якщо прокинетесь рано. Звичайно, є кілька маленьких хитрощів у ціноутворенні, але для багатьох рейсів до гарячих точок, можливо, варто забронювати зараз.

куди

Минулого року Ryanair окремо оголосив, що розпочне продаж квитків на літній графік набагато раніше, ніж зазвичай, з метою збільшення доходу. Wizz нічого не сказав, але це випередило всіх на майбутню зиму, всі рейси з'явилися в системі бронювання. Поки що їх завантажували досить повільно, тепер все є, плюс за нижчими цінами, ніж зазвичай.

Ми лише злизували гарячі точки до кінця, але також почали купувати квитки на наступну зиму. Відрадно, що цьогорічні маршрути залишаться, а Аліканте, який тільки починає працювати, і який, як ми думали, житиме лише влітку, також залишиться на холодні місяці. Тільки один рейс на тиждень, але все-таки.

Wizz зазвичай відкриває розклад за середньою ціною або нижче, і хоча зараз є рейси, які варто забронювати, є більш вигідний варіант придбання пізніше, ніж більшість. Наприклад, вони рідко починають у Римі менше 10 тисяч, що потім зазвичай піднімається вище, але пізніше вони часто орієнтуються на 6-8 тисяч. Зараз ми бачимо напрочуд низькі ціни, і просто на південних маршрутах, здається, дуже важливо переглянути своє бронювання прямо зараз. Завжди дешевий брюссельський дно, або міланський невдаха, щоб у листопаді хлюпнути на 10000 квитків, тому що 99 відсотків це буде вдвічі менше. Але якщо ми бачимо Лісабон стільки, його, мабуть, доведеться розвідати за лічені секунди.

Столиця Португалії - найвіддаленіший західний пункт призначення від Будапешта, зараз рейс починається в кінці місяця, і до 20 000 до цього часу навряд чи вдалося знайти квиток на неї. Однак після зміни жовтневого розкладу він значно перевищує 14/11 тисяч (остання - ціна членства в клубі), при цьому регулярні 20-відсоткові акції коливаються нижче 10 тисяч, що потрібно обов'язково побачити. Навіть якщо Лісабон не є головним пунктом призначення, звідти easyJet доставить вас на Мадейру за копійки, а Ryanair - на Азорські острови.

Але поза цим є багато смакот: Аліканте також має кілька днів до 10000, а Барселона та Катанія регулярно укладають 9/6 тис. Угод. У хороших випадках Мадрид характеризується 14/11 тис. Пропозицій, а також Малага. На Кіпірі та Мальті Wizz робить звичайний трюк: у листопаді-грудні виходить багато 9/6 тисяч квитків, але натомість набагато дорожчі, які буде скасовано з лютого.

Можливо, Стамбул не варто звільняти на 8, раніше це було дешевше пізніше, але для Тель-Авіва варто було б збити на стільки. Той, хто полює на найдешевші квитки, може перевірити Барі та Салоніки за 7/4 тисячі, але в Римі їх також мало, особливо в січні наступного року. Дубай все ще дорогий, найдешевша повернення за кілька днів, яку ми виявили, шкодить 40 000 форинтів.

EasyJet насправді не літає на південь від нас, Ryanair може розраховувати на вигідніші ціни, ніж Wizz, до Мадрида, Барселони чи Риму. Але оскільки більшість гарячих маршрутів просуває Wizz з Будапешта, найближчих тижнів серйозних змін у цінах не передбачається. Або, якщо так, втрата ваги може рухати їх вгору, зниження в найближчі півроку. Тож якщо хтось прихильно ставиться до поточних пропозицій, то чекати нема чого.