Друзі такої кількості реформаторів, Іштван Сечені - граф Янош Вальдштейн-Вартенберг та інженер Йожеф Безедес - пропливли цим бурхливим відрізком річки в 1830 році, щоб оцінити, чи доводиться нам жити з ревниками вічно чи щось можна зробити. Роками пізніше, з видаленням гірських порід, що заважало судноплавству та іншими заходами, регіон Залізних воріт став зрозумілим для суден, що перевозили угорські вантажі.
До 1842 року Сечені керував роботою на Дунаї в якості королівського комісара, відвідуючи місце дев'ять разів. Завдяки цим зусиллям по Аль-Дунаю можна було плавати на пароплаві із середнім або високим рівнем води, і навіть перший пароплав «Арго» зміг прогулятися протокою вже в 1834 році. Гребне судно в англійському стилі під назвою «Джульєтта» було одним із човнів, якими Іштван Сечені мандрував по Аль-Дунаю в 1830 році, іншим був Дездемона, але останній зараз не цікавий.
Під час авантюрного подорожі вони дісталися Галака за 24 дні, звідти продовжили плавання до Константинополя, де Сечені півтора місяці хворів через малярію. По дорозі додому він навіть перебував у карантині протягом десяти днів. Човен, який охрестили Джульєттою за матір'ю Іштвана Сечені, Юлією Фештетичем, був переходом між англійськими гребними спортивними човнами та дамами на Дунаї, але вона, як правило, носила угорський орнамент з басового лука - тому її називали басовою човном. Ободок човна був пофарбований відповідно до чорно-жовтих смуг будинку Габсбургів.
Музей транспорту згадує про новаторську подорож, представивши вчора модель Джульєтти. (Модель виготовлена за планами Пала Бодая, Іштвана Якаба, столяра, виробника маркетрі та майстра з Калочі.) Модель 1:10 на сьогоднішній день збагатила колекцію компанії, що продає єцькі. Однак нещодавно керівники компанії вирішили подарувати цю колекцію, зробивши Музей транспорту багатшим за Джульєтту. Оригінальний корабель давно зник - однак, писав про нього Сечені у своєму щоденнику, у подорожах є слід водного судна, і його малюнок зберігся, але ніхто не може сказати, наскільки великим він був у сантиметрах.
І не те, що сталося з Джульєттою пізніше. Нібито Сечені подарував його російському боярину - бо він йому дуже сподобався - або це також не впевнено, оскільки інше джерело згадує сербського воєводу як іншого власника. Три роки тому, у червні 2010 року, модель Джульєтти була представлена в Обуді. Тому що Сечені побудував свої човни в Обуді, на території щойно добудованої на той час верфі, включаючи Джульєтту. Тоді власник моделі пообіцяв, що невдовзі буде створений наступник оригінальних розмірів корабля. Можливо, він був побудований, але у вітчизняній пресі про це не було відомо.