круг

Перша група операторів громадського транспорту випускається у Федеральному окрузі

У цьому середовищі вони знайшли спосіб просунутися вперед або заповнити свої доходи: Росіо Мехія

Таксі стало притулком або рятівним кругом для професіоналів, домогосподарок, а нещодавно і колишніх працівників Луз-і-Фуерса-дель-Центро (LFC), які знайшли на цьому транспортному засобі спосіб просунутися вперед або заповнити свої доходи, сказав директор Центр сприяння освіті та здоров’ю операторів громадського транспорту Мехіко (Cenfes), Росіо Мехіа Флорес.

Економічна криза спричинила те, що протягом останніх місяців десятки людей у ​​віці від 18 до 80 років приєднаються до цього подрібненого та занедбаного сектору, враховуючи постійне закриття компаній, звільнення або плинність кадрів, хоча їх кількість була меншою, ніж всесвіт заявників, коли проблеми з ожирінням, надмірною вагою, високим кров'яним тиском, холестерином та/або споживанням марихуани або кокаїну.

Комплексне медичне обстеження, проведене в модулі Міністерства транспорту та доріг Ель-Койоль, дозволило виявити ці проблеми та направити їх до акредитованих закладів охорони здоров’я для участі в реабілітаційному процесі або приєднання до них.

Ті, хто дотримався їх лікування, змогли продовжити навчальний процес з розвитку людини, освіти з безпеки дорожнього руху, експлуатації транспортних засобів, гігієни праці та правил, в модулі La Virgen, та навичок місцезнаходження Санта-Аніти, де деякі із заявників мали представити його до трьох разів, без додаткових витрат.

На сьогодні він підкреслив, що 76 738 операторів таксі, колективних, спеціалізованих, вантажних, шкільних перевезень та цінностей - із загальної кількості 250 000 - виконали цей процес, щоб отримати ліцензію на картку, що означає, що вони перебувають у класах від восьми до 14 годин, залежно від того, це експедиція вперше чи перезатвердження, і середня оплата трьох тисяч песо між зборами та оцінками .

Це гарантує їхню придатність для керування автомобілем та зменшення кількості дорожньо-транспортних пригод, чого було досягнуто, і перша група таксистів, яка закінчила цю новаторську систему оцінки в країні, яка повернеться в жовтні за новою карткою, буде мати можливість отримати сертифікат трудової компетентності, документ, який дозволить їм увійти до компанії або просто визнати владу їх роботою 10 або 25 років .

У багатьох випадках, прокоментував він, бути водієм таксі - це сімейна традиція, в інших необхідність просуватися вперед, враховуючи відсутність можливостей на ринку праці через відсутність досвіду чи навчання, оскільки 67 відсотків мають початкову та середню освіту; 25 відсотків, середня школа, і лише вісім відсотків мають технічну чи університетську освіту і потребують заповнення доходу .

Лише за останні місяці було виявлено значну кількість колишніх працівників Луз-і-Фуерса, які подали заявку на отримання картки для керування таксі, що стало втечею з роботи для сотень людей, що змусило нас підняти їхню самооцінку. Перебування за кермом до 18 годин на день дозволило сотням сімей, які залежать від цієї діяльності, дати своїм дітям кар’єру та дозволити їм досягти успіху у фінансовій, культурній чи промисловій галузі. Тому він ніколи більше не повинен ігноруватися, сказав він.