Повітряний фільтр
Основна функція повітряного фільтра - це фільтрування повітря, воно настільки тривіальне, що мені довелося це записати! У цій короткій статті ви можете дізнатись, чому потрібно використовувати хороший чи якісний фільтр та які ще функції має ця тиха частина. Немає лазівки для читання, якщо ви хочете заробляти гроші (добре економити).
Згідно з wikipedia, папір, що використовується у повітряних фільтрах, є «напівпроникною паперовою перешкодою, яка перешкоджає потоку рідини або газу. Застосовується для видалення дрібних твердих речовин. "Формулювання паперового бар’єру дуже смішне, але також технічно та граматично правильне, воно запобігає потраплянню бруду в камеру згоряння. Сітка з нержавіючої сталі або ватна марля.
В даний час модифіковані папери використовуються майже у всіх формах, а також бавовняні повітряні фільтри, характерні для японських автомобілів. Додам, що повітряні фільтри, що використовувались серед перших, були сталевими сітками, змоченими в олії. Коли в 60-х роках паперова промисловість стала досить розвиненою, із паперу виготовляли надійні, міцні повітряні фільтри. Але це також могло сприяти тому, що нам доводиться платити за регулярне технічне обслуговування під час заміни фільтрів, як у випадку зі сталевими фільтрами, час від часу потрібно було міняти лише масло.
Тоді повітряні фільтри тоді виготовляли з паперу, які розміщувались у циліндричному корпусі повітряного фільтра, сформованому внизу судном, що використовувався для уловлювання більшої бруду (пір’я, листя дерев). У міру того, як двигуни еволюціонували, існував попит, що якщо у вас зростає продуктивність, вам доведеться бути трохи тихішим на верді. В результаті розвитку вентиляції з’явилися фільтри з дивовижним дизайном, як правило, панельні фільтри (кубики). Резонансна секція між повітряним фільтром та головкою блоку циліндрів також є важливим тюнером двигуна, з більшим крутним моментом для довших впускних колекторів та більшою потужністю для коротших впускних колекторів. Це також важливий пристрій контролю звуку, навіть у корпусі повітряного фільтра із вм'ятинами та вигинами, наприклад у витяжних барабанах.
Розмір складених паперових фільтрів, навіть з меншим фільтром, у розібраному та розкладеному вигляді також може відповідати розміру обіднього столу на 12 осіб, що підтверджує одну з найважливіших характеристик поточних повітряних фільтрів, тобто невеликий компактний розмір, але великий . Щоб краще відповідати очікуванням замовника, повітряні фільтри також повинні бути адаптовані до заводського інтервалу заміни масла до 50 000 кілометрів, чим менший повітряний фільтр, тим більше поверхонь фільтра він включає.
Окрім якості паперу, надзвичайно важлива “рамка”, в яку поміщається фільтрувальний папір. Він виготовлений з гнучкого спіненого пластику і виконує 2 важливі ролі утримувати фільтр разом у будь-яких умовах та повністю герметизувати корпус повітряного фільтра на місцях з'єднання. Інший матеріал рами - це коли фільтр-каркас виготовлений з металу і в нього вклеєна смоляна вставка фільтра. У цьому випадку ви також знайдете або гумовий ущільнювач навколо нього, або якусь стрічку з пінополіуретану для повного ущільнення.
Якщо ви шукаєте повітряний фільтр для свого автомобіля, огляди та різні тести можуть допомогти вам визначити, який саме повітряний фільтр підходить для вашого автомобіля. Шукаючи фільтр, ви можете покладатися на відгуки реальних та реальних покупців. Легка та швидка установка, тобто точність розмірів, упаковка, ціна виробу та використання, спричинили цю зміну у характеристиках: всі вони можуть допомогти вам зробити вибір. Якісний повітряний фільтр дуже важливий з кількох причин, з одного боку, якщо повітряний фільтр «засмічений», кількість повітря не проходить, контролер двигуна регулює коефіцієнт змішування до бажаного значення, і наша машина не їде як завжди.
З іншого боку, якщо розмір повітряного фільтра є неточним і меншим, ніж корпус фільтра, тоді в серце системи потраплятиме брудне повітря «фар». Це може призвести до багатьох галіб, оскільки забруднене запилене повітря, все, що потрапляє на його шляху, може зіпсувати його, манометр, дросельний клапан з корпусом, майже всі елементи двигуна: поршневі кільця, стінка циліндра, швидше забруднене масло, і ми бачимо, що карбюратори з оглядів є. Крім того, неконтрольований потік повітря може значно збільшити наше споживання, оскільки і тут контролер намагається відрегулювати коефіцієнт змішування до кількості повітря, виміряної в даний момент.
По-третє, якщо повітряний фільтр недостатньо масово виготовлений, він може рушити в напрямку двигуна через “прискорене дихання” вище певної швидкості і розбивається, як картовий замок, намагаючись стати їжею для двигуна. Гаразд, це не фільм жахів Zs калібру, а із кумедним пінцетом, щоб витягти залишки фільтра із впускних колекторів та корпусу повітряного фільтра. Якщо захист навколишнього середовища для вас важливий, вам доведеться своєчасно замінити повітряний фільтр, оскільки це може призвести до додаткового споживання. Якщо ви їсте більше, у вас закінчується більше палива (Нобелівська премія), більшість з яких залишає нечисте згоряння, збільшуючи частку токсичних газів (CO CH NOx) в геометричній прогресії.
Через брудний повітряний фільтр через обмежену подачу повітря це призводить до недосконалого горіння, в якому утворюється сажа. Ця сажа осідає на свічці запалювання і якість згоряння ще більше знижується. Така сама кіптява з'являється на клапанах, що призводить до повного демпфування; ми вже бачили клапан, який не закривається ідеально через сажу, завантажену на нього, зменшуючи тим самим стиск і продуктивність.
У крайніх випадках також можуть чутись коливання холостого ходу та можливі шуми вихлопу. Так, все через повітряний фільтр, який не був замінений вчасно!
Більшість автомобілів вимагають заміни повітряного фільтра кожні 15-20 000 кілометрів або щороку. Звичайно, якщо ми багато ходимо по грунтових дорогах або просто бачимо, що закручений вітер несе багато пилу навколо нас - зараз важко пояснити, коли пилу більше - можливо, навіть щільніше. Якщо ви купуєте дешевший повітряний фільтр і замінюєте його щороку, це також краще, ніж використання фільтра Манна протягом 10 років!
Звідки ми знаємо, що наш повітряний фільтр уже тоне? Зниження працездатності двигуна, можливо посмикування або нерівномірний хід, чорний дим при киданні газу, якого досі не було, якщо ви чуєте приглушений звук під час підйому або дроселювання (це може бути, якщо у вихлопі є незгоріле паливо) якщо після запуску ми відчуваємо запах бензину або «запаху CO», ми розпаковуємо його з корпусу фільтра і боїмося зору.
Зараз найбільш відомі представники виробництва фільтрів вже здатні фільтрувати повітря від 1 до 3 мкм. Звичайно, більше неможливо виробляти звичайні целюлозні (паперові) фільтри, що не є настільки поганим значенням і для паперових фільтрів, оскільки вони фільтрують від 3 до 10 мкм від виробників кращої якості. Ці фільтри вже складаються з нанотехнологічних надтонких еластичних волокон товщиною 0,2 та 0,3 мкм, які мають менші втрати тиску (вищі показники порівняно зі звичайним повітряним фільтром) та значно більший термін служби із забрудненим повітрям. Для порівняння, це вже відповідає якості повітря, що використовується в технологіях чистих приміщень, наприклад у стерильних приміщеннях, фармацевтичних або мікроелектронних фабриках. Ці фільтри класу HEPA здатні фільтрувати 99,995% бруду. Цікаво, що розмір кількох повсякденних забруднень становить: дрібний пісок 55-210 мкм, туман 15-160 мкм або спори 6-16 мкм.
Звичайно, як тільки автомобіль буде ідентифікований, легко вибрати найкращий співвідношення ціни та якості повітряного фільтра багатьох марок, що ви можете зробити, натиснувши тут. Повітряні фільтри Toplig фільтр Манна, Delphi, фільтр Мале, Bosch. Трохи слабші повітряні фільтри середнього класу CoopersFiamm, Filtron, Purflux та Jakoparts.