Для чого призначений маховик або інерційний маховик?
Що стосується вдосконалення нашого автомобіля, одним з найпопулярніших покращень є заміна оригінального маховика на більш легкий.
У механіці, a маховик або маховик це абсолютно пасивний елемент, який лише забезпечує систему додатковою інерцією, дозволяючи їй зберігати кінетичну енергію.
Цей маховик продовжує свій рух за інерцією, коли припиняється крутний момент двигуна, який його рухає. Таким чином, маховик протистоїть різким прискоренням обертального руху.
Це зменшує кутові коливання швидкості. Тобто маховик використовується для згладжування потоку енергії між джерелом живлення та його навантаженням.
Коротше кажучи, маховик, застосований до автомобіля, служить для згладжування переходу між фазою наступу на газ та фазою наступу на нафту, це сприяє набагато вищому комфорту їзди, перші машини, які не мали рульового управління колесо або були незначними, вони були дуже шорсткими при розгоні та гальмуванні, пасажирам запаморочилося і навіть могло виникнути травми через ривки.
Переваги кріплення полегшеного керма
Полегшені рульові колеса, що продаються на ринку після продажу, є, як вказує їх назва, легшими рульовими колесами з меншою вагою, зазвичай їх вага зменшується на 20-40%.
Що ми отримуємо, встановлюючи легке кермо?
Перше враження, яке ми помітимо, - швидше зростання обертів двигуна. Двигун обертається швидше, оскільки він стикається з меншим опором в момент інерції і повинен тягнути меншу вагу.
Як прямий наслідок, ми помітимо набагато більш динамічний автомобіль, він не збільшує потужність, але зменшує вагу і, отже, впливає на співвідношення потужність/вага, збільшуючи продуктивність двигуна.
З іншого боку, ми повинні взяти до уваги (як і в усіх механічних законах), що, щоб отримати виграш від чогось, ми повинні чимсь пожертвувати, в цьому сенсі ми повинні врахувати, що комфорт їзди зменшиться, він піде вгору на колах швидше, але він також буде йти по колу швидше.
Перехід від однієї фази до іншої стає більш очевидним і різким, але якщо ми шукаємо відчуття гоночного автомобіля, це не повинно мати для нас значення, пріоритетом є підвищення продуктивності.
З теоретичної точки зору, одне - це те, що має відбуватися у фізиці і що насправді відбувається. У деяких випадках також спостерігаються інші незначні зміни, такі як поява легкого тремтіння або вібрації на холостому ходу, нерегулярного холостого ходу. тощо
Щоб уникнути цих явищ, настійно рекомендується розібрати колінвал і взяти його з новим маховиком, щоб збалансувати збірку на шліфувальній машині.
Щоб уникнути проблем сумісності та оптимізувати характеристики легких маховиків, бажано встановлювати з новим набором зчеплення тієї ж марки
Підпишіться на нашу розсилку та приєднуйтесь до наших передплатників.