- Ви їдете на свято? Це мало бути причиною перевірки рівня охолоджуючої рідини або загального стану системи охолодження.
- Що робити, якщо на приладовій панелі вашого автомобіля раптом загорився «червоний термометр» ?
Літня спека може виявити несправність охолодження із занедбаними двигунами. Ідеальна температура охолоджуючої рідини в двигуні, прогрітому до робочої температури, становить від 80 до 90 градусів Цельсія.
У нових автомобілях також є циферблат із рукою, що показує електронно керовану температуру двигуна, тому, якщо нічого не відбувається, блок управління утримує руку в тому ж положенні після прогріву, навіть якщо температура коливається незначно. Кажуть, це не повинно напружувати водія, пише він iDnes.cz.
Однак сучасні машини часто взагалі не мають термометра, іноді його замінюють цифровим індикатором або просто синім індикатором, який через кілька кілометрів після запуску вказує на те, що двигун все ще прогрівається.
Спекотні літні дні - це випробування не лише для автомобілів, а й для самих водіїв чи екіпажу. Перегляньте наше відео, де ми перевіряли витривалість людини в гарячій припаркованій машині:
Однак у деяких автомобілях ви знайдете, наприклад, пункт "Температура охолоджуючої рідини" в меню бортового комп'ютера. Охолоджуюча рідина закипає при температурі вище ста градусів Цельсія.
Проблеми з охолодженням часто бувають дріб’язковими: у системі охолодження спостерігається незначний надлишковий тиск, а іноді кришка розширювального бака охолоджуючої рідини не ущільнюється належним чином, і двигун перегрівається.
Однак недостатнє охолодження може мати і ряд інших причин: несправний термостат, несправність водяного насоса (несправність його приводу - ременя), витік охолоджуючої рідини через витік (вільний, потрісканий шланг), мабуть, найлегше виявити - машина знизу.
Проблеми, які можуть закінчитися летально
Для старих автомобілів проблемою може бути засмічений радіатор. Великою незручністю зазвичай є пошкоджена головка блоку циліндрів або ущільнення під головкою, це проявляється тим, що рідина в системі охолодження зменшується, а з вихлопних газів виходить сірий або білий дим.
"Якщо у нас закінчується рідина з контейнера, це, як правило, є ознакою того, що щось не так. Я однозначно рекомендую провести перевірку тиску на СТО", - попереджає Карел Старі, керівник сервісної служби Škoda Auto Czech Republic. Перевірка виконується шляхом вкручування системи манометром на місце кришки, тиску на систему охолодження та визначення того, чи «тримає» тиск систему чи є певний витік.
Послуги іноді оголошують спеціальні заходи для перевірки стану рідин, іноді ви можете принаймні отримати діагностику безкоштовно, тоді ви платите за можливу заміну.
Перегрів найчастіше відбувається при повільній їзді в колоні, коли двигун не встигає охолонути від натиску повітря. Якщо це сталося, і ви не можете швидко припаркувати машину в безпечному місці, відведіть ногу від бензину, увімкніть опалення до максимальної температури і дайте їй працювати на повній швидкості.
Потім зупиніть машину якомога швидше в найближчому підходящому місці і вимкніть двигун, оскільки "закипання" двигуна може мати летальні наслідки (пошкодження ущільнення під головкою двигуна, тріщини або деформація головки або блоку двигуна).
Якщо ви вирішили додати охолоджуючу рідину (швидше за все, воду, але бажано дистильовану), почекайте, поки двигун охолоне. Існує ризик того, що охолоджуюча рідина розбризкується на вас після розблокування верхньої частини заправного бака (як правило, синього кольору) і спалить вас. Це також ризик для двигуна - заливання холодної води в гарячий двигун також може мати летальні наслідки.
Профілактика?
Охолоджуюча рідина і система охолодження автомобіля наповнені охолоджуючою рідиною, завданням якої є охолодження двигуна, який нагрівається під час роботи. Правильно підібрана і розбавлена рідина також запобігає осіданню корозії в системах охолодження. "Сьогодні охолоджуючі рідини в основному кольорові, тому їх кількість у резервуарі добре видно. Ідеальний рівень знаходиться між лініями з максимально допустимим і мінімальним рівнем", - говорить Карел Старі. Рівень визначається для холодного двигуна.
"Ні мінімальний, ні максимальний рівень не є оптимальними. Якщо він мінімальний, повинен бути контроль заповнення або витоку. Якщо він максимальний, це не ідеально для циркуляції рідини в системі", - пояснює Старі. "Існує незначна зміна рівня під час циркуляції в системі охолодження, але лише між максимальним і мінімальним".
Як правильно і швидко прогріти «замерзлий» автомобільний двигун? Ми порадимо вам
Ви можете дізнатись, яку охолоджуючу рідину використовує ваш автомобіль, в інструкції або в сервісній книжці. Якщо говорити неспеціалістами, ми розрізняємо їх за жовтим, синім (фіолетовим), червоним або синьо-зеленим. Яка рідина використовується в машині, як правило, пишеться безпосередньо на контейнері (тип B, C, D, G11, G12, G12 ++, G48 та інші). Окремі типи мають різні властивості, тому Karel Starý не рекомендує їх змішувати, оскільки існує ризик пошкодження двигуна.
Фахівці рекомендують міняти охолоджуючу рідину раз на два роки, але точний інтервал прописаний в керівництві автомобіля або в сервісній книжці, або вони проконсультують вас при відвідуванні сервісу.
Саме охолоджуюча рідина разом із гальмівною рідиною дуже часто недооцінюється, на думку Карела Стари, мабуть, найбільше з усіх робочих рідин. Найпростіший спосіб - замінити їх у майстерні, де вони також можуть утилізувати стару рідину, серед іншого, екологічно.
"Охолоджуюча рідина працює цілий рік, вона змішується з дистильованою водою в концентрації приблизно мінус 20-30 градусів Цельсія", - пояснює Карел Старі. І це звертає увагу на загальну незручність: коли ви додаєте воду в двигун, ви зменшуєте морозостійкість охолоджуючої рідини, що може помститися взимку. Не забувайте про це.