Шукайте лямбда-датчик за низькими цінами та у виборі вихлопних деталей від alkatreszek.hu. Познайомтесь з роботою лічильника кисню та замовіть його для свого автомобіля!

Кисневий датчик - це кисневий датчик угорською мовою

Кисневий датчик має два електроди, між якими концентрація кисню визначає рівень напруги - це власне функція компонента. Якщо напруга нижче необхідного, нафти в повітро-паливній суміші буде менше, тоді як вміст кисню у відпрацьованих газах збільшиться; навпаки.

Знайдіть правильний лямбда-датчик для свого автомобіля:

  • ALFA ROMEO
  • AUDI
  • БМВ
  • CHEVROLET
  • CITROËN
  • DACIA
  • DAEWOO
  • FIAT
  • FORD
  • HONDA
  • HYUNDAI
  • ДЖІП
  • ХТО ТО
  • LEXUS
  • МАЗДА
  • MERCEDES-BENZ
  • МІНІ
  • MITSUBISHI
  • NISSAN
  • OPEL
  • PEUGEOT
  • RENAULT
  • SAAB
  • МІСЦЕ
  • ШКОДА
  • SUBARU
  • SUZUKI
  • TOYOTA
  • VOLVO
  • VW
  • ПЕРЕБІГ
  • АКУРА
  • АЛЬПІНА
  • ALPINE
  • АЗІЙСЬКІ МОТОРИ
  • АСТОН МАРТІН
  • AUDI (FAW)
  • АВТОБІАНЧІ
  • БЕНТЛІ
  • БЕРТОН
  • BMW (БРІЛЯНС)
  • БОГДАН
  • BUICK
  • BUICK (SGM)
  • BYD
  • CADILLAC
  • ХАНА
  • ЧАНГАН
  • ВЕСІЛО
  • CHEVROLET (SGM)
  • CHEVROLET (SGMW)
  • CHRYSLER
  • ДАЙХАЦУ
  • DAIMLER
  • ДЕ ЛОРЕН
  • ДЕ ТОМАСО
  • ДОДЖ
  • ДОКТОР
  • DS
  • DS (CAPSA)
  • ОРЕЛ
  • EUNOS
  • FENGXING
  • ФЕРРАРІ
  • FORD (CHANGAN)
  • FORD АЗІЯ/ОКЕАНІЯ
  • FORD АВСТРАЛІЯ
  • FORD США
  • FPV
  • FSO
  • ГАЗ
  • ГЕЛІ
  • ГЕНЕЗ
  • ГЕО
  • GLEAGLE
  • GMC
  • ВЕЛИКА СТІНА
  • HAFEI
  • HAIMA (FAW)
  • ХАЙМА (ЧЖЕНЧЖОУ)
  • ПРОВЕДЕНО
  • ВПГ
  • МОЛОТОК
  • HYUNDAI (ПЕКІН)
  • HYUNDAI (HUATAI)
  • INFINITI
  • ІННОКЕНТІ
  • ІРАН ХОДРО (IKCO)
  • ISUZU
  • IVECO
  • JAC
  • ЯГУАР
  • KIA (DYK)
  • ГРУДИ
  • ЛАМБОРГІНІ
  • ЛАНСІЯ
  • LAND ROVER
  • ЛІНКОЛН
  • ЛОТОС
  • МАРУТІ
  • МАРУТІ СУЗУКІ
  • МАСЕРАТІ
  • МАЙБАХ
  • MAZDA (FAW)
  • MERCEDES-BENZ (BBDC)
  • МЕРКУРІЙ
  • MG
  • МОРГАН
  • NISSAN (DFAC)
  • СТАРИЙ МОБІЛЬНИЙ
  • ПЕРОДУА
  • ПІАДЖО
  • ПІНІНФАРІНА
  • ПЛИМУТ
  • PONTIAC
  • ПОРШЕ
  • ПРОТОН
  • PUCH
  • ROLLS-ROYCE
  • ROVER
  • SAIPA
  • НАЩИН
  • SKODA (SVW)
  • Розумний
  • СХІДНИЙ
  • ССАНГЬОН
  • ТАТА
  • TOYOTA (FAW)
  • TVR
  • УАЗ
  • VAUXHALL
  • VW (FAW)
  • VW (SVW)
  • ЗАМЯД
  • ЗАСТАВА
  • ЗАЗ
  • ЧЖОНХУА (МІЛІАНС)

Для того щоб датчик кисню працював бездоганно, необхідна температура не менше 300 градусів С, тому в сучасних моделях зонд виробники вже постачають нагрівальний дріт. Досить порахувати лише дроти, і виявляється, що якщо ми знайдемо три, то один відповідає за передачу сигналу, а два інших відповідають за нагрівання, поки не буде досягнута оптимальна робоча температура. Виробники встановлюють чотири дроти в деяких конструкціях, тут заземлення не підключено до корпусу, він отримує четвертий провід. Кисневий датчик також є зношуваною частиною. Заміна зазвичай рекомендується кожні 200 000 кілометрів.

лямбда-датчик

Він також записаний як лямбда-зонд із непотрібним дефісом. Справа не в цьому. Його назву в основному дізналися автомобілісти наприкінці вісімдесятих - на початку дев'яностих. Свою назву він отримав завдяки тому, що в технології згоряння лямбда в грецькій букві позначається співвідношенням кількості кисню, необхідного для ідеального спалювання одиниці палива, і кількості повітря, яке насправді його містить. Це вже свідчить про те, що датчик кисню пов’язаний з найбільш ефективним згорянням та розвитком ідеального співвідношення паливо-повітря. Інша важлива роль - захист навколишнього середовища, оскільки воно використовує набагато менше шкідливих речовин у повітря з вихлопної труби. Він не тільки виявляє, але й вимірює концентрацію кисню у вихлопній системі, а також захищає стан каталізатора. Це також покращує продуктивність двигуна. Якщо він вийде з ладу, ми можемо легко його замінити, ціна теж не така небезпечна.

Функція, структура та роль

Надає дані, що показують рівень кисню у відпрацьованих газах. Якщо він високий, погана паливно-повітряна суміш потрапила в камеру згоряння двигуна, що означає, що двигун працює погано. Якщо він нижчий за певний рівень, це може свідчити про те, що частина палива йде, не згораючи, що означає, що двигун споживає непотріб. Каталізатор також пошкоджується занадто великою кількістю відпрацьованих газів. Весь кисень також необхідний для нормальної роботи каталізатора. Лямбда-зонд у руці - досить дивна структура. Можна подумати, що це потрібно для водопроводу. Або якась спеціальна свічка. Лямбда-зонд насправді не є твердим електролітом (середовищем, що забезпечує "контакт" між двома електродами, є покриття з платини або діоксид цинку). Ця чутлива керамічна трубка покрита зовнішнім перфорованим металевим корпусом. Негативний електрод (вимірювальний електрод) визначає рівень кисню у відпрацьованих газах, тоді як позитивний електрод виявляє зовнішнє повітря. Різниця між двома концентраціями створює мікронапругу, ступінь якої служить основою для вимірювання. Датчик кисню починає працювати лише при температурі близько 300 градусів Цельсія, тому більшість людей зараз мають власне опалення. (Стійкі високі нагрівальні навантаження - між 800-900 градусів С - пошкодять зонд.)

У разі несправності блимає індикатор контрольного двигуна

Якщо конструкція працює належним чином, датчик кисню подаватиме дані до електронного блоку автомобіля, на основі яких система визначатиме оптимальне співвідношення паливо-повітря. Само собою зрозуміло, що якщо датчик кисню виходить з ладу або видає хибну інформацію, двигун також не працюватиме належним чином. Це впливає не тільки на продуктивність ресурсу, але і на його каталізатор: йому потрібна трохи кисню для роботи. При заданому рівні кисню лише каталізатор здатний перетворювати оксиди азоту, окис вуглецю та вуглеводні в менш шкідливі для навколишнього середовища суміші.

Двигун може мати до чотирьох-восьми лямбда-зондів, тому є щось не так. Якщо контрольна лампочка двигуна на приладовій панелі блимає, рекомендується перевірити щупи. Звичайно, багато машин їдуть із зламаним зондом (чорний дим, витрата масла, стукіт двигуна на завершальних стадіях), але багато лямбда-зонди замінюються без потреби. Існують однопровідні, трипровідні та чотирипровідні щупи. Вони не є взаємозамінними! Існує багато типів діаметрів, гвинтових кріплень (насправді, іноді вони не прикручуються щупами - Denso, японські машини, зонд Bosch/площинний зонд/знову), що вам дійсно потрібно знати, який лямбда-зонд купити, якщо не послугу обирає це. Номер шасі, точне позначення типу, вінтаж! Кращі ремонтні майстерні зможуть замінити датчик старішого типу на більш надійний, міцний площинний зонд. Лямбда-зонд перевіряють за допомогою осцилографа. Тут немає ремесла! Це йде швидко, це не коштує багато, воно того варте.

Як змусити це тривати довше?

При нормальній роботі, незважаючи на екстремальні умови навантаження, лямбда-зонд забезпечує надійні вимірювальні значення від 50 до 80000 кілометрів. Краща якість, покращений датчик кисню становить приблизно Він працює належним чином між 150-200 000 пройдених кілометрів. Однак несприятливі умови експлуатації можуть різко зменшити тривалість життя зонда.

Іншим варіантом використання бензину з нижчим октановим числом (лише з кількома цифрами), ніж вказано виробником, є продовження терміну служби датчика кисню. Октанове число збільшує процес згоряння всередині двигуна, внаслідок чого продукти вигоряння низької якості потрапляють у вихлопну систему. Однак для палива з кількома октановими кількістю кількість незгорілих вуглеводнів у відпрацьованих газах збільшується, що призводить до меншої шкоди каталізатору та датчику кисню. Неякісне, можливо, свинцеве паливо може повністю зруйнувати кисневий датчик. Це також зменшує відстань, яку може подолати зонд, якщо масло або вода потрапляють у камеру згоряння, а потім у відпрацьовані гази через несправність прокладки головки блоку циліндрів.

Якість лямбда-зонда

Якість матеріалу кисневих датчиків має не менш важливе значення в терміні їх служби, як і в інших компонентах. Якісний лямбда-зонд не обов'язково дорожчий за неякісну продукцію. Знайдіть найкращі ціни на ламбда-датчик NTK або BOSCH для вашого автомобіля в нашому інтернет-магазині. Ваш автомобіль потребуватиме менше технічного обслуговування, а термін служби деталей, що працюють в паливній системі, також збільшиться. Використовуючи надійний, якісний датчик кисню, ви можете заощадити паливо, використовувати менше моторного масла та мінімізувати час засмічення каталізаторів та насосів. І останнє, але не менш важливе: у наше середовище потрапляє менше шкідливих речовин.

Система та обслуговування

Регулярне обслуговування нашого автомобіля стосується не лише стану фільтрів чи свічок запалювання. Виправданим як з економічної, так і з екологічної точки зору є перевірка працездатності кисневого датчика та, при необхідності, його заміна. Несправний датчик може погіршити викиди, збільшити продуктивність двигуна та збільшити витрату палива. Через несприятливий склад суміші, каталізатор може бути повністю пошкоджений протягом тривалого періоду часу. Тому рекомендується перевіряти датчик кисню після кожної другої заміни масла (приблизно 30000 км)!


Лямбда-зонди Bosch
Bosch був першим у світі серійним виробництвом лямбда-зондів у 1972 році і з тих пір випустив понад 250 мільйонів лямбда-зондів, завдяки чому виробник автозапчастин із Штутгарту став найбільшим у світі розробником та розробником. За невеликим винятком у світі, всі виробники автомобілів використовують лямбда-датчик Bosch під час заводської установки. Для більш ніж 80% автомобілів, що рухаються в дорозі, Bosch пропонує фабричні датчики кисню для необхідних замін. Для забезпечення постійної якості постачальника кожен виготовлений зонд перевіряється окремо перед відправкою.


Лямбда-зонди Bosch

Лямбда-датчик NGK/NTK
NTK - найбільший у світі постачальник і виробник кисневих датчиків. Лямбда-зонд NTK поєднує в собі досвід та інновації у чудовій посадці, формі та функції всіх датчиків. Оптимізація системи запалювання та пального сучасних автомобілів є необхідною умовою досягнення найкращих показників. Крім того, визначальним сподіванням нашого часу є мінімізація найменших шкідливих викидів та споживання палива. Сам лямбда-зонд NTK - це якість та надійність!