Він відповідає за охорону праці на будівельному майданчику Моховце протягом десяти років, а зараз працює керівником відділу культури безпеки в проекті "Бараках" в Об'єднаних Арабських Еміратах.
Для Марека Ролінка безпека завжди на першому місці. "Краще розпочати проект пізніше і бути впевненим на 100%, що все працює, ніж ризикувати навіть невеликою експлуатаційною аварією", - говорить він в ексклюзивному інтерв'ю з Nuclear.sk.
Бараках: Очікується, що паливо буде введено наступного року
У міру будівництва атомної електростанції в Об'єднаних Арабських Еміратах триває?
На даний момент будівельні роботи повільно сповільнюються, що головним чином зосереджено на добудові четвертого блоку та здачі в експлуатацію. Однак усі зусилля на електростанції зосереджені на досягненні важливої віхи на шляху до атомної енергетики в країнах ПСЗ (Рада з питань співробітництва в Перській затоці), а саме на впровадженні палива на першому блоці електростанції БАЕС. Ця ціль запланована на лютий 2020 року.
Які найбільші виклики та труднощі пов’язані з будівництвом атомної електростанції в Об’єднаних Арабських Еміратах?
За останні десять років я мав нагоду відвідати чотири проекти, де будуються нові атомні енергоблоки. Будь то Фламанвіль у Франції, Островець у Білорусі чи моя "альма-матер" у Моховце, де я провів прекрасних 9,5 років, чи нинішня електростанція в Бараках, яка будується в еміраті Абу-Дабі.
Побудувати сьогодні атомну електростанцію з надзвичайно високим акцентом на експлуатаційну безпеку зовсім не просто.
Сьогодні побудувати атомну електростанцію з надзвичайно високим акцентом на експлуатаційній безпеці зовсім не просто, і тому багато проектів будуються довше, ніж очікувалося. Особисто я вважаю, що волію розпочати проект пізніше і буду на 100% впевненим, що все працює, а не ризикую навіть невеликою оперативною аварією.
Ядерна енергія є чудовим інструментом для обмеження збільшення викидів СО2, і поки всі підходять до роботи блоків з великою повагою і не грають з такою великою природною силою, ядерна енергія також може дуже успішно служити людям у боротьбі з глобальне потепління.
фото: ENEC
Давайте зіткнемось із цими труднощами.
Складність, яка, мабуть, найбільше турбує Бараках, полягає у різноманітті культур, які брали участь у будівництві та одночасно будуть працювати електростанцію. Великою перевагою, наприклад у Словаччині, є той факт, що робочою мовою наших електростанцій є словацька мова, усі посібники, керівні принципи, правила, робочі процедури написані цією мовою.
Тут у Бараках мовою дизайну та експлуатації є так звана NAWAH з англійської мови та всі працівники, які працюють у дочірній компанії ENEC - NAWAH, яка буде експлуатувати електростанцію, повинні скласти іспити з англійської мови NAWAH. Складність цих випробувань прямо пропорційна відповідальності, яку працівники нестимуть на своїх плечах при виконанні своєї роботи.
Ще однією головною проблемою, яку потрібно було вирішити, було навчання оперативного персоналу. Коли я приїхав у Бараках, я був приємно здивований тим, що люди з усього світу, що мають великий досвід роботи з атомами, працюють і працюють у всіх сферах, і саме ці люди стояли за всіма кроками, необхідними для успіху електростанції, і я вірю, що і запустив.
Хто будує Бараках?
На відміну від Mochoviec (MO34), електростанцію в Бараках (BNPP) будує генеральний підрядник будівлі - південнокорейська компанія KEPCO. Будується до чотирьох так званих реакторів. APR 1400 (APR-1400 означає «вдосконалений ядерний реактор під тиском»). У будівництві задіяна велика кількість іноземців майже з усіх континентів, а роль вітчизняних полягає насамперед у нагляді за процесом будівництва та дотриманні правил безпеки, якості та графіків.
фото: ENEC
Працівники розуміють, що безпека є частиною їх обов’язків. Це полегшує роботу
Ви можете порівняти конструкцію атомної бомби у Словаччині та в Еміратах: де це простіше?
Я мав можливість побувати на БАЕС у рамках еталонного візиту у 2012 році, і оскільки будівництво другого блоку на той час тільки починалося, я відчув, що є місце для підвищення промислової безпеки. Що мене здивувало під час першого візиту, це велика дисципліна серед робітників на будівельному майданчику.
Коли я прийшов на електростанцію на початку 2018 року і мав можливість регулярно проводити перевірки охорони праці на робочих місцях, я зрозумів, який величезний прогрес був досягнутий у сфері управління безпекою та підході всіх працівників до самої безпеки. В межах ЄС та Словаччини ми досягли надзвичайно високих результатів у будівництві MO34 у галузі будівництва, але коли я представив їх колегам з БАЕС, вони не були такими добрими за деякими показниками, як тут, у БАЕС.
Порівнювати Моховце та Бараках - це все одно, що порівнювати Ніві та Бурдж Халіфу.
На початку 2019 року ми святкували тут на БАЕС 50 мільйонів годин без аварії, яка спричинила б непрацездатність більше одного дня. Для порівняння: в Моховце ми були на рівні 10-11 мільйонів годин. Зрозуміло, що порівнювати MO34 і BNPP - це все одно, що порівнювати найвищу будівлю Братиславської вежі Ніві (125 м) з найвищою будівлею у світі Бурдж-Халіфа, яка знаходиться в Еміратах (ОАЕ) у місті туризму та торгівлі в центрі Дубай і вимірює 828 метрів.
У Моховцях на будівництві також проживало 5000 людей, було понад 840 робочих місць. Так багатолюдно і в Бараках?
Mochovce - надзвичайно великий проект, який за кількістю працівників колись був одним із найбільших у Центральній Європі.
ОАЕ специфічні в тому, що коли вони роблять щось, вони хочуть опинитися в "верхівці". Якщо хтось хоче побачити найвищу будівлю у світі, найрозкішніший готель у світі, проїхатися найшвидшою доріжкою у світі, то приїжджайте сюди в ОАЕ. Якщо хтось хоче працювати над найбільшим проектом будівництва АЕС, який в даний час реалізується в одному місці, тоді потрібно також приїхати сюди в ОАЕ, зокрема до нас у Бараках. Коли будівельні роботи були на піку, над проектом працювало понад 30 000 робітників.
У вас достатньо «охоронців», з якими можна працювати?
У проекті є достатня кількість "охоронців", і вони справді чудові експерти, до складу яких також входить з усього світу. Однак те, що я вважаю надзвичайно важливим і дуже полегшує життя для нас, "охоронців", - це той факт, що на будівельному майданчику є велика кількість компетентних керівників, керівників, майстрів та "партнерів", які розуміють, що безпека - це природна частина своїх службових обов’язків, і вони також поводяться. Ми справді ненадовго заснули в цьому напрямку.
На місці багато людей, які розуміють, що безпека - це природна частина їхніх обов’язків. Ми справді ненадовго заснули в цьому напрямку.
Такий підхід неймовірний. Мені завжди приємно, коли я, як неупереджений спостерігач, спостерігаю за тим, як проводиться попередня робоча зустріч, огляд робочого місця перед початком роботи тощо. І з якою смиренністю, вдячністю та зусиллями якнайшвидше домогтися відшкодування помилок, працівники також отримують негативні відгуки, які іноді потрібні для здійснення контрольної діяльності.
З зустрічі з пенсіонерами. Фото: ENEC
Перший атом завжди знаходиться під дуже суворим мікроскопом
Ризик для ядерної та промислової безпеки є, коли атом будують країни, які не мають досвіду з ним?
Я не думаю, що це ризик. Швидше, я думаю, що все навпаки. Оскільки це перша атомна електростанція, весь процес будівництва та введення в експлуатацію знаходиться під суворим контролем усіх установ, таких як МАГАТЕ, WANO, INPO тощо. і саме цей нагляд є великою мотивацією для "піонерів атомної енергетики" показати світові, що це можливо, і електростанцію можна побудувати навіть у країнах, які не мають "ядерного досвіду", звичайно, набагато вища ціна, ніж у країнах з історією використання АЕС.
За словами консультанта Йозефа Златнянського, найскладніше побудувати якісний ядерний нагляд. Як ОАЕ ставилися до цього?
Ми обговорювали цю тему з Йозефом, коли були разом у відрядженні у Білорусі. Починаючи з нуля, це завжди важко. Є два варіанти: повільно розвиватися і будувати законодавство, нагляд, регуляторні правила і поетапно вчитися на власних помилках, які можуть статися, або шукати тих, хто найкращий у світі, і просити про їх допомогу. їх у команді. Звичайно, другий маршрут коротший і дорожчий, і оскільки тут, в ОАЕ, у них не було багато часу, але, з іншого боку, було достатньо капіталу, вони цілком логічно пішли цим шляхом.
фото: Марек Ролінец
Я не зустрічав негативного погляду на суть
Чи приймає арабська громадськість конструкцію атомної бомби? Як люди там сприймають?
ENEC та NAWAH дуже активно беруть участь у соціальному житті тут, в ОАЕ, і беруть участь у багатьох соціальних заходах, конференціях та виставках для підвищення обізнаності в галузі АЕС, і, думаю, у них все добре, я особисто ще не зустрічав негативної думки на будівництво АЕС від людей там - Еміратів.
У Бараках також проводяться заходи щодо захисту навколишнього середовища або робота з містами та громадою?
Так, вони існують. Однією з основних причин, за якими будуються АЕС, є обмеження виробництва парникових газів, коли ОАЕ можуть повністю заощадити до 21 мільйона тонн викидів СО2 на рік. Що стосується підтримки, компанія підтримує всі основні соціальні події в ОАЕ, різні фестивалі, спортивні події тощо. Я думаю, це також спосіб позитивно вплинути на громаду та суспільство.
Чи вважаєте ви, що інші арабські країни приєднаються до ядерної програми?
Я переконаний, що якщо проект BNPP вдасться, це, швидше за все, буде не останньою електростанцією, побудованою в країнах GCC. І сьогодні вже не секрет, що Саудівська Аравія вже шукає генерального підрядника для будівництва для них електростанції. І ENEC, у співпраці з KEPCO, також ставить на карту цей великий контракт.
Побачу, поки я залишатимусь в Еміратах. Ніколи не відомо
Скільки часу ви плануєте залишитися в ОАЕ?
Коли я виїхав в ОАЕ, моєю метою було мінімум 2 роки та оптимальний 5-річний період або більше. Думаю, мені слід досягти першої мети і побачитись пізніше. Я буду здивований тим, що принесе життя, багато разів воно сповнене сюрпризів (посмішка).
Як вам вдається розлучитися з родиною? Це вас не позначило?
Пам’ятаю, як першого дня я вийшов з літака і прийшов до свого готельного номера. Коли я зачинив двері, я відчув сильне почуття тривоги. Я зрозумів, що моя сім’я, діти та всі мої друзі та кохані, мій улюблений будинок були від мене на відстані 5000 км. У таких ситуаціях необхідно знайти трохи світла в кінці тунелю. Для мене це був сімейний візит, який планували через три тижні після мого першого приїзду.
У мене знову виникло подібне почуття тривоги, коли я проводжав усіх до аеропорту Дубаю після цього візиту, і навіть сльоза випала з ока. Перше, що я зробив, діставшись до помешкання з аеропорту, це те, що купив квиток і через три тижні - в основному через два місяці тут, в ОАЕ - полетів додому хоча б на вихідні.
З цього періоду я знайшов спосіб побувати вдома зі своєю родиною у Словаччині щонайменше 3-4 дні кожні два тижні. Чудова річ у роботі на БАЕС - це те, що ми працюємо чотири дні і маємо три вихідні. Якщо я візьму додатковий день, то у мене 4-денні вихідні, і на вихідні варто полетіти додому. Це трохи складно, але воно того варте.
Чого ви найбільше сумуєте в Еміратах від Словаччини чи нашої кухні?
Їжа тут абсолютно фантастична, і що неймовірно, чи то на електростанції, а й у гостьовому будинку в містечку Рувайс, де ми розміщені, все безкоштовно, і про нас справді добре дбають. Однак, як то кажуть, скрізь добре вдома, найкраще, і з їжею так. Кожного разу, коли я приїжджав додому, я з нетерпінням чекав наших словацьких делікатесів, будь то вареники з бринди, капуста, гуляш з казаном тощо. І щоразу, коли я приходжу додому, у мене в холодильнику є тріска, добре охолоджене пиво чи вино і хороший бекон чи ковбаса. Звичайно, справа не в їжі. Я також сумую за нашою красивою та зеленою Словаччиною, а також за чотирма сезонами.
Спека в ОАЕ дуже втомлює, і з травня до кінця вересня бувають дні, коли температура в тіні становить близько 50 градусів. У ці дні існувати можна лише в кімнатах з кондиціонером. Для людини, яка звикла проводити багато часу на свіжому повітрі, цей період досить засмучує.
У вас багато захоплень, я пам’ятаю вас байкером, хокеїстом, радіотехніком, š. Ви займаєтеся цим в Еміратах чи відкривали нові захоплення? Що?
Мені дуже шкода - це хокей, який, на жаль, не можна грати тут, у Рувейсі, і тому я граю лише тоді, коли перебуваю довше в Словаччині. З іншого боку, я залишався вірним фотографії, і намагаюсь регулярно плавати або бігати, і приблизно з жовтня по травень я їду на чудовий пляж, який знаходиться на невеликій відстані від нас, де я поетапно вивчаю кайт-серфінг або підводним плаванням, тому що є прекрасна коралова скеля. Я залишив мотоцикл у гаражі в Словаччині, дороги тут, в Еміратах, чудові, але здебільшого це автостради, а байкери "не мусять".
Чи плануєте ви повернутися до Словаччини? Або після освоєння ОАЕ вас чекає ще один цікавий напрямок?
Я точно хотів би повернутися до Словаччини, але ніколи не відомо ....